Чартерная авиакомпания Nord Wind, которая входит в первую десятку российских авиакомпаний, может сократить до 70% рейсов из Москвы. Перевозчик пересматривает программу полетов из-за претензий Росавиации, обвинившей Nord Wind в большом количестве задержек. Но эксперты считают, что чиновники в первую очередь лоббируют интересы других крупных российских авиакомпаний, которым быстрорастущий перевозчик составил серьезную конкуренцию.
Как сообщили "Ъ" в Росавиации, по итогам внеплановой проверки авиакомпании Nord Wind, проведенной 10-16 мая, она будет вынуждена пересмотреть программу полетов на лето. По словам представителей ведомства, Nord Wind привлекла его внимание из-за высокой доли задержанных рейсов (20%) в январе. В результате детальной проверки ситуации за 2010-2011 годы выяснилось, что перевозчик задержал из-за отсутствия достаточного количества резервных самолетов 712 рейсов, что является нарушением положений о лицензировании перевозок. Поэтому Росавиация рассмотрит вопрос "целесообразности предоставления авиакомпании дополнительных допусков на выполнение чартерных рейсов в летнем сезоне".
Впрочем, уточняют в ведомстве, Nord Wind уже сама приняла решение о сокращении программы перевозок. Речь идет об увеличении временных интервалов между рейсами на одном самолете до шести-семи часов. Источники в авиакомпании уточняют, что это повлечет существенное сокращение перевозок. Сейчас в расписании полетов Nord Wind по чартерам из Москвы заложен интервал в два часа, из регионов — четыре часа. То есть сокращение программы из Москвы может составить 70%, из регионов — 50%. Ситуацию улучшит получение 12-го самолета, добавляют в Nord Wind, но полностью это проблему не решит.
Авиакомпания Nord Wind (ООО "Северный ветер") по итогам первого квартала 2011 года заняла второе место среди российских чартерных авиакомпаний (303 тыс. пассажиров), лишь незначительно уступив "Оренбургским авиалиниям". В целом среди российских авиакомпаний в первом квартале она девятая.
Источник на авиарынке отмечает, что 20% задержек — немало, но некритично. Например, у авиакомпании Sky Express было в 2010 году до 40% задержанных рейсов. Если же смотреть на ситуацию в целом, то задержка 712 рейсов Nord Wind, которая вменяется в вину авиакомпании, из расчета порядка 9,5 тыс. рейсов, выполненных ею за этот период, составляет менее 10%. Вероятно, добавляет собеседник "Ъ", происходящее призвано переориентировать потоки чартерной компании на других крупных авиаперевозчиков.
В Pegas Touristik, которая владеет Nord Wind и выступает основным заказчиком ее рейсов, подтвердили "Ъ", что уже ведут переговоры с "Аэрофлотом", "Трансаэро", "Оренбургскими авиалиниями" о выполнении чартерных программ. По мнению главы авиаброкерской компании "Авиачартер" Александра Морозова, Nord Wind придется переориентироваться на полеты из регионов. "Это не самый лучший выход для туристов и туроператора, но и не самый страшный",— полагает эксперт. По его оценкам, стоимость перевозки для несостоявшихся пассажиров Nord Wind вырастет примерно на 10-15%. В среднем по рынку цены на авиабилеты тоже увеличатся, добавляет он, поскольку сократится конкуренция.