Французская группа Vinci, известная участием в строительстве автодороги через Химкинский лес, реанимировала планы по возведению в Москве сети парковок. Четыре года назад Vinci обещала вложить в этот проект $300 млн, но из-за бездействия мэрии отказалась от него.
Еще в 2007 году Vinci Park (специализируется на строительстве и управлении паркингов и входит во французскую группу Vinci) анонсировала планы по строительству в Москве как минимум 20 паркингов общей стоимостью около $300 млн. Тогда предполагалось, что компания примет участие в торгах на получение прав застройки подземных паркингов под гостиницей "Метрополь", Тверской улицей, Триумфальной и Лубянской площадями. Но торги так и не состоялись, поскольку власти не подготовили необходимую документацию. Это вынудило Vinci Park отложить свои планы на неопределенное время, поясняет один из бывших чиновников стройкомплекса.
Но недавно Vinci уведомила новое московское правительство, что ее по-прежнему интересует возведение паркингов в Москве, рассказал "Ъ" вице-мэр и глава столичного стройкомплекса Марат Хуснуллин. Он не стал уточнять, какими площадками под гаражи интересуется Vinci.
В самой Vinci на запрос "Ъ" не ответили.
Господин Хуснуллин добавил, что интерес к гаражному строительству проявляют и другие западные компании, но не назвал их.
Vinci специализируется на строительстве автомобильных, железных дорог, аэропортов, объектов энергетики и другой инфраструктуры. В России владеет 50% ООО "Северо-Западная концессионная компания" (СЗКК; остальной пакет принадлежит акционеру СМП-банк Аркадию Ротенбергу и "Н-Трансу"). СЗКК прокладывает платную автодорогу Москва--Санкт-Петербург стоимостью 66,081 млрд руб. По итогам 2010 года выручка Vinci достигла €6,591 млрд, из них €214,2 млн приходится на Vinci Park. Вчера капитализация группы на Парижской бирже составила €24,6 млрд.
Почему люди должны оставлять свои дорогие машины (вне парковок.— "Ъ"), экономить 100 руб. и мешать движению в городе? Вот в порядке эксперимента решили посмотреть — запретили стоять на Тверской. У парковки как была 20–30-процентная заполняемость, так и есть. "Майбахи" поехали в переулки
— Сергей Собянин, мэр Москвы, в интервью "Комсомольской правде" 22 апреля 2011 года
В конце 2010 года мэр Сергей Собянин поручил своим подчиненным разработать план строительства в городе паркингов на 2,3 млн мест. В 2011-2012 годах планируется построить гаражей на более чем 900 тыс. машино-мест. Бюджет возьмет на себя строительство паркингов рядом с социальными объектами: на эти цели обещано выделить префектурам 9,5 млрд руб. Часть парковок власти рассчитывают создать за счет независимых инвесторов, которые, по оценкам чиновников, только в этом году на эти цели могут направить до 34,2 млрд руб. ($1,19 млрд). О своем участии в этой программе заявили, например, бизнесмены Год Нисанов и Зарах Илиев (владельцы торгцентра "Европейский" и гостиницы "Украина"): они пообещали инвестировать $100-130 млн в строительство паркингов на 7-8 тыс. машино-мест.
Срок окупаемости паркингов превышает десять лет, что ограничивает количество потенциальных участников строительства, предупреждает вице-президент Capital Group Валентина Становова. Такие проекты могут быть интересны крупным западным компаниям, у которых есть возможность привлечь длинное финансирование, считает управляющий партнер Blackwood Константин Ковалев.
Власти обещают сделать паркинги более выгодными: сейчас рассматривается возможность обнулить арендные платежи по самым сложным участкам, утверждает господин Хуснуллин. Он также напомнил, что недавно ГУП "Дирекция по строительству и эксплуатации объектов гаражного назначения" стало единым оператором по развитию в столице парковочного пространства. Ранее представители ГУП рассказывали "Ъ", что по некоторым участкам, где планируется строительство паркингов, может быть принято решение о возведении дополнительных торговых и сервисных площадей.