Длившаяся почти три года история с покупкой Россией во Франции двух вертолетоносцев Mistral завершилась. В пятницу о сделке стоимостью почти €1 млрд было объявлено официально. Против покупки безуспешно выступала государственная Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), чей совет директоров возглавляет вице-премьер Игорь Сечин. В результате корпорация была вынуждена создать консорциум с проектантом кораблей, французским концерном DCNS, но рассчитывать на серьезную кооперацию с ним ОСК вряд ли стоит.
В пятницу пресс-служба Кремля сообщила, что Россия договорилась с Францией о закупке у нее вертолетоносцев Mistral. Президент Дмитрий Медведев уже проинформировал об этом президента Франции Никола Саркози по телефону, уточнили в пресс-службе. Как сообщили в Кремле, поставщиком кораблей станет консорциум французского концерна DCNS (разработчик проекта корабля) и российской ОСК, которые победили в закрытом тендере Минобороны на закупку вертолетоносца. Два корабля будут поставлены России до 2015 года. В перспективе могут быть куплены еще два, но по ним предметных переговоров пока не велось, говорят источники “Ъ”.
Стоимость сделки в Кремле не уточнили, но, по словам источников “Ъ”, знакомых с ее условиями, для первых двух кораблей она составит около €980 млн. Строить их будет верфь STX Europe во Франции, а ОСК, у которой с DCNS (в нее входит верфь) подписан меморандум о создании консорциума, будет пытаться участвовать в локализации строительства корабля в России. Возможной площадкой в ОСК называют "Адмиралтейские верфи" в Петербурге. Впрочем, даже если строительство Mistral и будет локализовано, это произойдет уже после 2015 года. До этого времени за строительство кораблей полностью будет отвечать французская сторона, говорят источники “Ъ”. Несмотря на такую конфигурацию сделки, в ОСК вчера официально заявили, что полностью ее поддерживают.
Речь идет об одобрении одной из крупнейших сделок в российском военном кораблестроении и в сфере военно-технического сотрудничества. В новейшей истории России не было примеров покупки за рубежом десантных кораблей с авиагруппой. Сделка с Францией давно приобрела политический характер: против нее выступал альянс НАТО и США, а в защиту — Никола Саркози, Дмитрий Медведев и премьер Владимир Путин. Российские лидеры всегда оговаривались, что в ходе сделки обязательно "должен быть обеспечен перенос технологий строительства" кораблей типа Mistral в Россию. Но так как первые два корабля строятся во Франции, фактически речь идет просто о покупке Mistral с призрачными перспективами локализации их строительства на "Адмиралтейских верфях", говорит заместитель главы Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. ОСК, которая сейчас заявляет, что является сторонником сделки, на деле до сих пор усиленно ей сопротивлялась.
Вице-премьер, глава совета директоров ОСК Игорь Сечин заявлял, что против приобретения "готовых объектов" у Франции. Пытаясь противодействовать сделке, Игорь Сечин возглавил правительственную комиссию по закупке вертолетоносца, и именно под давлением ОСК Минобороны объявило тендер. На этом тендере ОСК намеревалась перебить предложение DCNS по цене: корпорация предлагала Минобороны купить южнокорейский корабль Dokdo, который, как говорят источники “Ъ”, стоит €350 млн (€700 млн за два корабля). Однако аппаратного веса Игоря Сечина не хватило. Это неудивительно, полагает господин Макиенко, ведь принципиально сделка давно была одобрена высшим руководством страны "и кроме политики в ней ничего нет".
По выражению одного из собеседников “Ъ”, "все время, пока шли переговоры на тему Mistral, стоял вопрос не о том, покупать этот корабль или нет, а как это сделать так, чтобы максимально учесть интересы всех сторон". В результате в ноябре ОСК подписала с DCNS общий меморандум о создании консорциума, и на тендере Минобороны появилось уже две заявки от французов — одна их собственная, а другая вместе с ОСК. Сразу стало ясно, что это партнерство, скорее, формальность, которая позволит ОСК просто сохранить лицо в истории с Mistral. Например, “Ъ” удалось ознакомиться с письмом президента ОСК Романа Троценко, в котором он обвиняет партнеров из DCNS в сознательном завышении цены совместной заявки в сравнении с собственным предложением DCNS. Михаил Пак из ИК "Атон" отмечает, что раз у ОСК все же создан консорциум с DCNS, корпорации остается только пытаться стать субподрядчиком строительства Mistral, но что именно "Адмиралтейские верфи" могли бы предложить DCNS, "сказать пока трудно".