Президент Дмитрий Медведев утвердил перечень поручений федеральным, столичным и подмосковным властям по разгрузке Москвы от автомобильных пробок. Мэру Москвы Сергею Собянину поручено увеличить количество подземных переходов в городе, исключить работу дорожных служб на улицах в часы пик, снести весь самострой вдоль дорог, обязать инвесторов строить парковки при возведении любых зданий и сделать платными стоянки на проезжей части. Господин Собянин начал исполнять поручение, проведя вчера совещание о массовом строительстве паркингов в городе.
Перечень поручений, обнародованный вчера на сайте главы государства, был дан по итогам совещания у Дмитрия Медведева, состоявшегося 28 октября в Горках. Поручения даны правительству, столичной мэрии и подмосковной администрации с указанием конкретных сроков и ответственных лиц. Правительству РФ в месячный срок необходимо представить "согласованный вариант комплексных предложений" по решению проблемы пробок в Москве, а до 1 февраля 2011 года — разработать законодательные поправки, разрешающие брать плату за парковку машин на проезжей части в зависимости "от уровня нагрузки на транспортную систему" (сейчас платными могут быть лишь отдельно стоящие парковки). К марту 2011 года правительство должно включить первоочередные мероприятия по борьбе со столичными пробками в ФЦП "Развитие транспортной системы России" (изыскав дополнительные финансы и их источники), а также провести законодательные поправки, обязывающие владельцев торговых центров строить уличные съезды и заезды, "исключающие образование заторов". К декабрю 2011 года должны быть готовы предложения по упорядочиванию работы общественного транспорта, а также по изменению графика работы госучреждений с целью снижения нагрузки на дорожную сеть (с таким предложением ранее выступали в столичной мэрии). Ответственным за поручения правительству определен премьер Владимир Путин.
Столичному мэру Сергею Собянину надлежит увеличить количество надземных и подземных переходов в городе, привлекать инвесторов для развития транспортной сети и исключить работу дорожных служб на улицах в часы пик. Подмосковному губернатору Борису Громову вместе с господином Собяниным поручается снести сооружения, построенные на обочинах дорог "без соответствующих разрешений", внести в местные законы нормативы об обязательном строительстве парковок при возведении любых зданий, а также создать единый диспетчерский центр управления движением. К 1 мая 2011 года главы двух регионов также должны оптимизировать работу светофоров, ограничить въезд в Москву грузового транспорта и оборудовать выделенные полосы для общественного транспорта. Эта работа должна проводиться вместе с МВД и Ространснадзором.
В поручении президента упоминается и программа строительства паркингов, которую в столичной мэрии должны утвердить к марту 2011 года. Вчера в мэрии прошло совещание по этому вопросу. Как заявил Сергей Собянин, в Москве зарегистрировано 3,15 млн автомобилей, а дефицит паркингов составляет 2,3 млн мест. По словам вице-мэра по развитию транспорта и дорожного строительства Николая Лямова, в городе имеется лишь 314 тыс. гаражей и 604 тыс. мест на плоскостных автостоянках. Градоначальник распорядился провести "полную подготовку площадок" для строительства паркингов и лишь после этого искать инвесторов. "Надо сделать им условия как яичко ко Христовому дню",— выразился мэр. Первоочередные меры должны быть приняты к концу года. По словам вице-мэра Николая Лямова, под паркинги планируется задействовать места под дорожными эстакадами и пространства под ЛЭП. А главный архитектор города Александр Кузьмин предложил вернуться к идее строительства в центре Москвы крупных подземных паркингов, в частности под Тверской улицей и на проспекте Сахарова. Господин Кузьмин выдвинул еще одно смелое предложение — застраивать стоянками охраняемые природные зоны, где сейчас ничего строить нельзя. "Это, может, и крамола, но де-факто во многих местах там и так гаражи, а де-юре — охраняемая зона",— пояснил он, предложив сносить плоскостные стоянки в этих зонах, заменяя их 6-этажными гаражами. При этом, по словам чиновника, гаражному строительству мешают инвесторы, которые вместо строительства паркингов в своих зданиях приносят "справки о покупке мест на соседних стоянках", и силовые ведомства, которым "выделяют деньги только на строительство жилья, но не гаражей". На это господин Собянин указал, что "условия для всех должны быть одинаковыми" — максимальное количество машино-мест при строительстве любого объекта. Градоначальник также распорядился обязать застройщиков не использовать глухие бетонные заборы на стройплощадках, а господин Кузьмин уже заявил о готовности макета "красивого прозрачного забора".
Сергей Собянин также заявил о готовности "вчерне" плана первоочередных мероприятий по развитию московского транспортного узла. О подготовке такого плана мэр заявлял на совещании в Минтрансе в конце октября (см. "Ъ" от 22 октября). Сегодня этот план должен быть опубликован на сайте мэрии, и господин Собянин заявил, что очень рассчитывает на его общественное обсуждение.