Длящийся уже несколько месяцев конфликт между директоратом авиакомпании "Аэрофлот — Российские международные авиалинии" и руководством шереметьевского профсоюза летного состава (ШПЛС) прошел очередную стадию развития. Попытка ШПЛС организовать с 8 апреля голодовку пилотов и, как следствие, отмену всех рейсов, оказалась неудачной. Директорат расценил это как свою победу, отметив ее вчера специальной пресс-конференцией. Однако противостояние еще далеко от завершения.
Конфликт между директоратом "Аэрофлота" и ШПЛС (о нем Ъ рассказывает с прошлого года) переместился из кабинетов на летное поле. Сначала ШПЛС требовал заключения нового тарифного соглашения с пилотами. Затем были выдвинуты более хлесткие требования: отставка руководства "Аэрофлота", пересмотр плана акционирования авиакомпании и так далее — всего более двадцати пунктов. Дабы привлечь к себе внимание, ШПЛС попробовал обратиться за помощью к Владимиру Жириновскому, требовал поставить во главе авиатранспортного ведомства "летчика-патриота" и настаивал на национализации "Аэрофлота" в случае, если план акционирования авиакомпании не будет пересмотрен. Источником зла ШПЛС почитал гендиректора "Аэрофлота" Владимира Тихонова и председателя совета директоров Геннадия Зайцева. Руководство авиакомпании считало требования ШПЛС и его лидера Сергея Плевако (занимавшего также должности члена совета директоров "Аэрофлота" и председателя приватизационной комиссии) "вредным вздором". Суть конфликта крылась, видимо, в желании лидеров ШПЛС играть одну из главных ролей в грядущем акционирования авиакомпании — и нежелании директората "Аэрофлота" предоставить им эту роль.
Политика сторон тем временем претерпевала изменения. В последнее время ШПЛС в несколько раз сократил список требований к директорату, настаивая теперь только на отставке Тихонова и Зайцева, аудиторской проверке "Аэрофлота" и проведении ревизии КРУ Минфина по факту якобы обнаруженной растраты пятью аэрофлотовскими СП $300 млн. Руководство авиакомпании не уступало и приняло свои меры — Сергей Плевако лишился поста председателя приватизационной комиссии.
После чего противники приготовились к решающей схватке, назначенной на 8 апреля. В этот день ШПЛС планировал объявить голодовку пилотов. Замысел был прост — так как забастовки на транспорте запрещены, пилоты, по мысли ШПЛС, должны были отказываться от приема пищи перед полетом, после чего они в соответствии с правилами снимались с рейсов медицинской комиссией. То есть предполагалось, что вполне довольные загранполетами и зарплатой пилоты пожелают морить себя голодом ради руководства ШПЛС — абсурдность такого расчета обусловила провал акции профсоюза.
Директорат "Аэрофлота" действовал более осмысленно. 7 апреля им была организована конференция трудового коллектива, на которой Сергей Плевако был выведен из совета директоров. Кроме того, загранпредставительства авиакомпании получили письма, в которых директорат извещал о своем намерении в случае голодовки прибегнуть к помощи других российских и даже иностранных авиакомпаний, чтобы не прекращать рейсы (см. Ъ от 8 апреля). 7 и 8 апреля ряд руководителей авиакомпании явили трогательную заботу о пассажирах в Шереметьево-2, напутствуя их перед полетами.
Накал борьбы вряд ли снизится в ближайшее время. 6 апреля ГКИ объявил о принятии новой редакции плана акционирования "Аэрофлота", но ШПЛС продолжает настаивать на смене руководства авиакомпании и обещает 14 апреля вновь организовать голодовку пилотов. Можно ожидать, что ШПЛС также объявит неправомочным решение конференции трудового коллектива "Аэрофлота" о выводе Сергея Плевако из совета директоров авиакомпании.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ