Коротко


ПодробноПромышленность

Казахстан объяснил противоречия между решением не допускать в страну инновационные вагоны чужих железнодорожных администраций, в том числе РФ, и наличием у Казахстана своих вагонов китайского производства с повышенной нагрузкой на ось. Как рассказал председатель комитета транспорта Министерства по инвестициям и развитию Казахстана Асет Асавбаев, железнодорожная инфраструктура Казахстана действительно рассчитана на меньшую нагрузку — 21 тонна на ось, максимум до 23,5 тонны. При этом китайские вагоны обладают нагрузкой до 22,5 тонны на ось, что допустимо, а российские — до 25 тонн, к чему инфраструктура не готова.

Архив

Наглядно

все спецпроекты

актуальные темы

все темы