Сегодня в Болонье открывается недельное автошоу. Не тягаясь с парижским и лондонским по размаху и представительности, а также оригинальности новых разработок, оно покажет несколько новых и вполне перспективных с рыночной точки зрения моделей. Mazda 323 F выделяется среди них оригинальным дизайном, а также тем, что в своем классе представляет достаточно серьезную конкуренцию уже разъезжающим по Европе машинам.
При описании Mazda 323 сразу возникает неразрешимая проблема: какой у нее тип кузова? По общим очертаниям это, очевидно, купе. Но разве может у купе быть четыре двери и весьма вместительный багажник с обычной крышкой вместо застекленной задней двери? А заднее сиденье хоть и тесновато, но все же позволяет невысоким людям (например, женщинам среднего роста или их малолетним детям) кое-как на нем разместиться и даже не отсидеть ногу. Таким образом, даже японцы, повинуясь общей тенденции, начинают отходить от стандартных дизайнерских решений.
Вариант Mazda 323 пока предлагается всего один. Но, конечно, будут и другие, это просто вопрос времени. Двигатель у него 1,8-литровый (4 клапана на цилиндр) мощностью 155 л. с. Пока свободу выбора покупатель может реализовать только в установке за дополнительную плату АБС и двух подушек безопасности ($1900), а также климатизации ($1200).
Что же касается конкурентов (насколько можно о них говорить в случае машины с таким своеобразным кузовом), то основные из них — Citroen Xantia 2,0, BMW 316 Compact и Lancia Delta 1,8. Шансы Mazda 323 неплохие — своеобразный и не лишенный шарма дизайн, невысокая цена ($17 200 в базовой комплектации), комфортная подвеска, спокойное и уверенное поведение на дорогах.
ВАСИЛИЙ Ъ-КАМЕНСКИЙ