Московские газеты оповестили горожан о повышении розничных цен на бензин и дизтопливо, которое завершило цепочку повышений, начавшуюся с нефтедобытчиков. Аналогичные изменения отпускных цен произошли не только в Москве. Теперь же к нефтяникам присоединились железнодорожники: с 15 октября тарифы на перевозку наливных грузов вырастут еще на 6,1%. Таким образом, можно сказать, что генеральное межотраслевое соглашение начало действовать — по крайней мере две отрасли стали проводить синхронную политику в сторону повышения цен.
Вслед за отпускными ценами предприятий и транспортными тарифами стали расти и цены свободного рынка. Причем, как уже отмечалось в прошлом обзоре, эти цены перестали быть ценами реальных предложений — коммерческая торговля практически изгнана с предприятий. Надежда на скорое выздоровление рынка нефтепродуктов оказалась несколько преждевременной — заводы по-прежнему лихорадит, причем независимо от их принадлежности: и самарские предприятия компании ЮКОС, и волгоградский завод компании "ЛУКойл", и омский "независимый" завод резко сократили отпуск нефтепродуктов торговцам, ссылаясь на недостаток сырья. В дальнейшем же, учитывая рост объема экспортных квот (а такое предложение МВЭС уже сделано), можно ожидать еще большего обострения ситуации.
Средние цены предложения на российском рынке нефтепродуктов (тыс. руб./т)
Бензин А-76 Бензин А-92 (Аи-93) Дизтопливо Мазут
279,1 (+2,8) 365,9 (+3) 232,4 (+4,5) 87,2 (+4,6)
Цены рассчитаны по биржевым и внебиржевым предложениям с поставкой по России, наличие которых подтверждено продавцами; в скобках — изменение по сравнению с предыдущей неделей в процентах.