Сотрудники BMW дали по газам

Внутренняя система BMW рухнула из-за наплыва заявлений об увольнении. В рамках плана по сокращению пятой части сотрудников автоконцерн предложил по €50 тыс. за год стажа тому, кто решит уйти добровольно. Работники, которые трудились на компанию 12 лет, могут рассчитывать на выплату €600 тыс. компенсаций. В итоге в BMW столкнулись с масштабным сбоем на портале и временно свернули акцию, пишет немецкое издание Bild.

Не перестарался ли автоконцерн? Автоюрист и правозащитник Лев Воропаев считает, что схема сработала весьма удачно:

«С учетом ситуации, сокращения возможностей компании это очень даже щедрое предложение. Конечно, в компании все посчитали и наверняка поняли, что для них такой выбор гораздо выгоднее, чем у их конкурентов. В других случаях люди массово выходили на улицы, бастовали, были проблемы с профсоюзами, судебные разбирательства. Причиной кризиса стала высокая конкуренция. Китайские производители сильно нарастили свои возможности и по качеству, и по стоимости сравнительно с немецкими брендами и обыгрывают их. Вторая причина — это подорожание энергии, на которой работают заводы».

Как стало известно в октябре, BMW вложила около €2 млрд в развитие производства в Германии, хотя конкуренты, напротив, сокращают мощности. По данным Financial Times, компания направит инвестиции на производство модели третьей серии в двух городах, а также на новый завод батарей. Как это сочетается с планами по сокращению 8 тыс. сотрудников? Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков полагает, что это умный ход в патовой ситуации:

«Инвестиции тратятся не только на строительство новых заводов или покупку оборудования. Чтобы запустить каждую новую модель, нужно инвестировать, потому что это расходы. Даже если машина разработана, ее нужно поставить на конвейер, где-то потребуется новый софт, новые контракты с поставщиками и так далее.

Как раз для того, чтобы инвестировать, нужно по возможности сократить как можно больше расходов на текущий момент так, чтобы не завалить основное производство. Этим занимается не только BMW, но и сверхуспешная до последнего времени компания Porsche, которая тоже борется с кризисом и у которой позиции в последнее время тоже резко пошатнулись. Они хотят в среднесрочной перспективе сократить до 40% менеджерских и руководящих позиций, а инвестиции в разработку новых моделей — только на 20%.

Если ничего не делать, будет еще хуже. Что самое плохое, компании вынуждены в том или ином виде передавать возможности производства, или продавая, или размещая у себя производство китайских машин. А немецкий покупатель даже в Германии начинает думать так же, как и российский: возьму-ка я подешевле».

По данным источников Bild, BMW выделила €1 млрд на сокращение сотрудников. Руководители рассчитывают, что это позволит компании экономить около €1 млрд ежегодно, начиная с 2028 года. Тем временем другие немецкие производители тоже сталкиваются с кризисом. Mercedes-Benz официально признал, что может закрыть два завода в Германии, а Volkswagen планирует сократить до 100 тыс. рабочих мест к 2030 году.