Пашинян вновь предложил России продать концессию на железные дороги Армении
Премьер-министр Армении Никол Пашинян вновь предложил России продать право концессии на железные дороги Армении третьему государству, которое устроило бы и Москву и Баку. Об этом он заявил во время выступления в парламенте страны.
Господин Пашинян отметил, что Армения не хочет прекращать договор с Россией и рассчитывает решить вопрос о концессии в дружественном ключе. По его словам, действующая концессия не позволяет армянской железной дороге интегрироваться в международную транспортную сеть.
Компанией «Южно-Кавказская железная дорога», которая управляет железнодорожной системой страны по концессионному соглашению, полностью владеет ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). РЖД и Армения подписали это соглашение в 2008 году на 30 лет и предусмотрели продление еще на десять лет.
В июле Никол Пашинян говорил, что передача дорог дочерней структуре РЖД по соглашению 2008 года не изменила их статус как собственности Армении. В тот же период он допускал, что спор по концессии может дойти до арбитража, и заявлял о возможных требованиях Армении на $2 млрд за использование железных дорог.
В августе 2026 года премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил, что Армения стремится к дружественному решению вопроса о концессии на железные дороги, предполагая компромисс в виде полной или частичной продажи российской концессии с учетом взаимных интересов. Он отметил, что не желает разрывать договор с Россией, но считает, что действующая концессия препятствует интеграции Армении в международную транспортную сеть. Российская сторона официально не получала предложений о разрыве концессии на ЮКЖД, о чем в августе 2026 года заявил вице-премьер Алексей Оверчук, отметив готовность России решать вопросы в формате консультаций.
В июле 2026 года Никол Пашинян допускал разбирательство по вопросу концессии в арбитражном суде, а также пригрозил потребовать от России 2 миллиарда долларов за использование железных дорог. Министр экономического развития России Максим Решетников в ответ на это подчеркнул, что Южно-Кавказская железная дорога — это не бесплатный актив, в который уже инвестировано более 30 миллиардов рублей, и в случае одностороннего пересмотра обязательств будут основания для требования компенсации. В декабре 2025 года Пашинян попросил Россию восстановить участки железной дороги, ведущие к границам с Азербайджаном и Турцией, которые необходимы для проекта «Маршрут Трампа».
Ранее, в феврале 2026 года, Никол Пашинян предлагал России продать концессионное управление странам, имеющим дружественные отношения как с Арменией, так и с Россией, среди которых назывались Казахстан, ОАЭ или Катар. В марте 2026 года он подтвердил, что обсуждения с Россией о передаче управления железными дорогами Армении другой стране ведутся на рабочем уровне.