На дорогах запретят мерцать и анимировать
Готовится новый ГОСТ на электронные знаки и табло переменной информации
В России планируется ужесточить требования к знакам переменной информации и динамическим информационным табло. Проект соответствующего стандарта подготовили в Российском дорожном научно-исследовательском институте (РосдорНИИ). В новом ГОСТе будет, в частности, прописан запрет на вывод анимации и мерцающих изображений на табло. Экраны нельзя будет закрывать наружной рекламой, деревьями и опорами наружного освещения. Пока готовится ГОСТ, чиновники обсуждают, как обязать водителей выполнять требования электронных знаков и рассылать штрафы за нарушения.
Согласно новому ГОСТу, восприимчивость символов и изображений на табло должна улучшиться
Фото: Анатолий Жданов / Коммерсантъ
Согласно новому ГОСТу, восприимчивость символов и изображений на табло должна улучшиться
Фото: Анатолий Жданов / Коммерсантъ
Обновленные требования к «средствам отображения динамической информации» на дорогах будут описаны в новой редакции ГОСТ 32865, с текстом которого ознакомился “Ъ”. Проект разработал РосдорНИИ, входящий в структуру Минтранса. Речь идет о двух видах устройств: знаках переменной информации (ЗПИ), представляющих собой электронный муляж обычного дорожного знака, и динамических информационных табло (ДИТ), на которые выводится графика или текст. Требования к ним сегодня прописаны в разных документах и зачастую противоречат друг другу, пояснили “Ъ” в РосдорНИИ. Обновляемый ГОСТ объединяет большую часть правил в одном стандарте, приводя их к общему знаменателю.
Для водителей интерес представляют новые нормы, призванные повысить безопасность за счет улучшения читаемости символов и изображений.
Так, ДИТ должно быть видно на расстоянии 150 метров за городом и 100 метров в населенных пунктах. Норматив для ЗПИ универсальный — 100 метров. Для табло должна быть предусмотрена автоматическая регулировка яркости экранов в зависимости от освещенности или времени суток. «Это снижает риск ослепления ночью и плохой читаемости днем»,— поясняют в РосдорНИИ.
Кроме того, будет запрещено мерцание, затрудняющее восприятие значений на экране. Приборы не должны быть закрыты наружной рекламой и деревьями. На ДИТ нельзя будет выводить анимированные сообщения и те, что не связаны с дорожной обстановкой. Однако можно будет показывать социальную рекламу, связанную с пропагандой безопасности движения, например предупреждения об изменениях в ПДД, необходимости соблюдать скорость и не употреблять алкоголь за рулем..
Перед участками повышенной аварийности с сильным боковым ветром и гололедом ГОСТ предусматривает установку табло и знаков, совмещенных с датчиками сбора метеорологической информации.
Сейчас представлена первая редакция документа, поясняют в РосдорНИИ. Работа над стандартом включена в программу на 2026 год; точных сроков его введения в действие пока нет. Известно лишь, что ГОСТ (или отдельные его нормы) будет обязателен к применению, поскольку его включат в соответствующее распоряжение правительства РФ. На вопрос “Ъ”, нужно ли будет после утверждения стандарта приводить все существующие знаки и табло к новым требованиям, в РосдорНИИ ответили, что это зависит от того, какие именно положения будущего ГОСТа станут обязательными и какой переходный период будет установлен. «Для новых объектов и оборудования, вводимых после даты начала обязательного применения, требования, как правило, будут учитываться при проектировании, закупке и приемке»,— говорят в институте.
По данным на 2025 год, на дорогах РФ было установлено суммарно 2,2 тыс. ДИТ и более 9 тыс. ЗПИ.
Самое важное в новом документе — это стандартизация отображения информации и обмена данными, считает гендиректор компании «Трансинтел информационные технологии» (разработка ПО в области транспорта) Александр Евсин. «В связи с этим важно проверить, не создадут ли новые требования проблемы совместимости с уже работающими системами и установленным оборудованием,— отмечает он.— Например, в Москве активно используется анимация на табло, а в требованиях нового ГОСТа она запрещается».
Директор ГБУ «Безопасность дорожного движения» Республики Татарстан Рифкат Минниханов считает обновление ГОСТа «целесообразным и обоснованным». Впервые в одном документе сформулированы требования одновременно к знакам переменной информации и к динамическим информационным табло, подчеркивает он. «Принципиально важно, чтобы обновление носило не косметический характер, а обеспечивало гармонизацию и устранение коллизий между существующими ГОСТами»,— отмечает Рифкат Минниханов.
В конце прошлого года вице-премьер Марат Хуснуллин поручил Минтрансу, Росавтодору и МВД подготовить пакет изменений в ПДД, обязав водителей соблюдать ЗПИ и ДИТ (см. “Ъ” от 16 декабря 2025 года). Сейчас дорожные камеры с цифровыми указателями не синхронизированы: если водители нарушают требования, выведенные на табло, штрафы не приходят. Но не все это понимают до конца, отмечает руководитель рабочей группы «Народного фронта» «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов. «Часто бывает так, что едешь по сухой дороге, стационарные знаки показывают, что можно ехать 110 км/ч,— говорит он.— На табло показывают абсолютно оторванное от реальности предупреждение о мокрой дороге и 90 км/ч. И ты не понимаешь, с какой скоростью ехать. Динамические табло в таком виде вносят хаос в понимание дорожной ситуации и нервируют водителей». Поручение проработать поправки к ПДД дано до конца 2027 года. В проекте ГОСТа этот вопрос не затрагивается.