«Арктика» прибавила в мощи

Омский «СибВПКнефтегаз» запустил производство платформ типа «Арктика» на воздушной подушке для транспортировки негабаритных грузов. Сверхмощные вездеходы стоимостью 180 млн руб. омичи намерены поставлять крупнейшим разработчикам месторождений углеводородов в России, в том числе «Газпрому». Впрочем, за крупные контракты нефтяников и газовиков с «СибВПК-нефтегазом» намерены поспорить другие производители вездеходов.

Как сообщил „Ъ“ гендиректор ОАО «Торгово–выставочный центр „СибВПКнефтегаз“» Сергей Красюк, компания получила заказ на производство первой платформы на базе «Арктики» грузоподъемностью 60 т от ЗАО «Уренгойгидромеханизация» (занимается обустройством нефтегазовых месторождений в Тюменской области). «Мы согласовываем последние детали контракта перед подписанием. Речь идет о том, какими двигателями оснастить платформу — от автомобилей «КамАЗ» или MAN... При этом цена согласована, грузовой вездеход обойдется заказчику в 180 млн руб.», — отметил он. Получить комментарий в «Уренгойгидромеханизации» вчера не удалось, «поскольку отвечающий за это направление сотрудник был на выезде».
Грузовая платформа разрабатывалась конструкторами «СибВПКнефтегаза» три года. Машина оснащена шестью дизельными двигателями, способна перевозить до 60 т груза со скоростью до 90 км/ч. Вездеход на воздушной подушке «Арктика–3Д» — разработка омского конструкторского бюро транспортного машиностроения. Первый вездеход был произведен в 1997 году на омском ПО «Полет». Сейчас выпуском «Арктики–3Д» занимается «СибВПКнефтегаз». «Арктика–3Д» оснащена двумя двигателями от «КамАЗа», развивает по бездорожью скорость до 150 км/ч. Вездеход преодолевает подъемы до 35 градусов, обладает грузоподъемностью 3 т, в зависимости от комплектации способен перевозить до 25 пассажиров. На одном контракте омичи останавливаться не намерены — сверхмощные вездеходы они рассчитывают поставлять крупнейшим российским разработчикам месторождений. «Грузовые платформы очень востребованы на Крайнем Севере. Мы сейчас ведем переговоры еще с рядом компаний, в том числе и с ОАО «Газпром», на поставку транспорта на воздушной подушке, который позволяет перевозить и негабаритные грузы. Уже в ближайшее время мы рассчитываем заключить не менее 10 контрактов», — сказал Сергей Красюк.
В пресс–службе «Газпрома» подтвердили интерес к транспорту на воздушной подушке. «Нужно осваивать новые месторождения. Компания заходит все дальше на север, в труднопроходимые места. Вездеходы мы уже используем и будем развивать их применение, поэтому рассматриваются все интересные предложения», — сказала сотрудник пресс–службы компании Татьяна Голубович. Несомненным преимуществом вездеходов на воздушной подушке в администрации Ямало–Ненецкого автономного округа называют их «экологическую безопасность». «Существуют международные требования по защите среды обитания. У нас почва в тундре, после того как по ней проедет обычный тягач, восстанавливается 10 лет. Поэтому при разработке месторождений и доставке техники нужно использовать транспорт, не разрушающий ландшафт. Для этого идеально подходят вездеходы на воздушной подушке», — говорит сотрудник пресс–центра губернатора ЯНАО Марина Ураматаева.
По сведениям „Ъ“, конкуренцию «СибВПКнефтегазу» намерена составить еще одна омская компания. «Мы уже нашли инвесторов, и у нас в июле 2008 года появятся принципиально новые машины, которые составят конкуренцию морально устаревшей «Арктике»... Мы сделаем более комфортабельные, проходимые и экономичные машины. «Арктика» хорошо продается, пока нет современных моделей», — рассказал ее представитель, бывший заместитель гендиректора ОАО «СибВПКнефтегаз» Сергей Баша. Господин Баша отметил, что новый производитель, называть которого он не стал, займется и выпуском грузовых платформ.
Анатолий Шестаков, Омск