«Владавиа» махнет в Америку

Авиакомпания «Владивосток Авиа» сообщила об открытии с июля текущего года регулярного авиационного сообщения между городами Владивосток, Петропавловск-Камчатский и Анкоридж. Наибольшую выгоду от открытия рейса получит Камчатский край, рассчитывающий на наплыв иностранных туристов. Участники рынка считают, что рентабельными могут быть только чартерные рейсы на Аляску.

Вчера «Владивосток Авиа» сообщила о введении в период летнего расписания восьми новых рейсов. Среди них авиационное сообщение по маршруту Владивосток—Петропавловск-Камчатский—Анкоридж. Планируется, что первый рейс будет совершен 7 июля. Как рассказал руководитель пресс-службы авиакомпании Александр Алексеев, пока не решены вопросы ни о том, какое авиационное судно будет использоваться на этом маршруте, ни о стоимости авиабилетов. «Проект пока в стадии согласования, мы изучили рынок и считаем, что этот маршрут будет востребован»,— пояснил господин Алексеев.

ОАО «Владивосток Авиа» входит в десятку крупнейших авиакомпаний России. Компания располагает парком из 40 воздушных судов, предлагает рейсы на 30 внутренних и 16 международных направлениях. В 2008 году авиакомпания планирует перевезти 1,2 млн пассажиров. По данным базы «СПАРК-Интерфакс», чистая прибыль в 2006 году составила 20,9 млн руб. Вчера на Камчатке новость о возобновлении сообщения с Анкориджем восприняли с энтузиазмом. В начале 2000-х годов рейсы с Камчатки на Аляску и обратно выполняла авиакомпания «Мавиал». В 2005 году авиасообщение было прекращено, а магаданская авиакомпания сейчас проходит процедуру банкротства. По словам руководителя агентства по туризму Камчатского края Тамары Татушкиной, это серьезно сказалось на посещаемости региона туристами из Америки. «Открытие регулярных рейсов на Аляску — это то, о чем мы мечтали, чего добивались»,— сказала госпожа Татушкина. По ее мнению, основными пассажирами рейса станут студенты, проходящие обучение в США, и предприниматели. Рейс позволит увеличить приток туристов из этой страны на Камчатку, решить вопрос с пассажирами круизных судов, заходящих в порт Петропавловска-Камчатского. «Во всем мире принята практика так называемых „разорванных круизов“, когда турист выбирает для себя какую-то часть морского путешествия, а затем из промежуточного пункта может вернуться домой или вылететь по другому маршруту. Теперь такая возможность будет и для туристов в Петропавловске-Камчатском»,— отметила Тамара Татушкина.

Большинство приморских туроператоров говорят, что поездки наших соотечественников в Америку в первую очередь носят деловой характер. «В туристическом плане дальневосточники Америкой не интересуются, но при этом очень много людей летает в США по деловым вопросам»,— пояснила офис-менеджер компании «Терра-Тур» Инна Блудова. Менеджер компании «Бюро международного туризма», пожелавший остаться неназванным, усомнился в целесообразности открытия этого рейса. «У нас на Америку пассажиропоток совсем небольшой. Есть регулярный и удобный рейс с пересадкой в Сеуле, который вполне может справиться с этим количеством пассажиров»,— пояснил сотрудник туристической компании.

Заместитель гендиректора по финансам и коммерческой деятельности компании «Дальавиа» Андрей Быковский считает, что регулярный круглогодичный рейс на Анкоридж вряд ли будет прибыльным. «Мы прорабатывали это направление, но пришли к выводу, что на круглогодичной основе его запускать нецелесообразно. То, что сейчас делает „Владавиа“ — это скорее несколько летних чартерных рейсов, нежели регулярный маршрут. Наша компания считает такой подход несерьезным»,— пояснил господин Быковский. По его словам, маршрут рассчитан в первую очередь на «туристов из США, которым интересна охота и рыбалка на Камчатке». «Наша компания в следующем году планирует выйти на американский рынок. У нас будет действительно регулярный круглогодичный рейс. Летать мы будем либо в Сиэтл, либо в Лос-Анджелес»,— сообщил Андрей Быковский. Он также добавил, что среди российских деловых людей, которые потенциально могут составить основную массу пассажиров на рейсах между российским Дальним Востоком и Америкой, маршрут Владивосток—Анкоридж не будет пользоваться успехом. «Я знаю массу бизнесменов, которые полетят в Америку через Москву или Сеул, но никогда не возьмут билет на рейс через Петропавловск-Камчатский»,— добавил менеджер авиакомпании.

Роман Ярмошевич