ИЖу понятно

ОАО «ИжАвто» (входит в ГК «СОК») вчера объявило о закрытии сделки по продаже более 96% ООО «Иж-Траст», являющегося номинальным держателем ряда предприятий самарской ГК. В СОКе объясняют сделку структурированием активов. Аналитики расценивают продажу «Иж-Траста» как свидетельство предпродажной подготовки «ИжАвто». Основными претендентами на ижевский завод являются АвтоВАЗ и корейская Kia Motors.

ОАО «ИжАвто» сообщило о завершении сделки по продаже 96,28% самарской компании «Иж-Траст», являющейся номинальным держателем ряда предприятий группы СОК. Ранее «Иж-Траст» избавился от принадлежащих ему около 87% акций в «ИжАвто», которые консолидировал в 2006 году. Таким образом, компании устранили схему перекрестного владения друг другом. В управлении по связям с общественностью группы сообщили, что компания занимается структурированием активов, добавив, что это «обычная внутрикорпоративная практика». «Покупателем является одна из наших структур», — отметил представитель группы «СОК» Дмитрий Румянцев. Сумма сделки не раскрывается.
ООО «Иж-Траст» создано в 2001 году. Основной вид деятельности — управление ценными бумагами. Совладельцы по состоянию на 1 января 2008 года: ОАО «ИжАвто» — 96,28%, ООО «Иж-Свар» — 1,89%, ООО «Иж-Сбор» — 1,83%. По данным на 1 января 2008 года, компания владеет 39% в ОАО «Сызранский автоагрегатный завод», 17,62% — в курском ОАО «Счетмаш», 14,86% — в башкирском ОАО «Автонормаль», 13,57% — в ЗАО «Самарская кабельная компания», 7,39% — в ОАО «Ижевский машзавод», 5,22% — в ООО «Иж-Капитал», 2,26% — в ОАО «Белебеевский завод Автонормаль», 0,14% — в ОАО «Ижевский радиозавод». В 2006 году выручка ООО «Иж-Траст» составила 219 тыс. руб., чистый убыток — 724 тыс. руб.
ОАО «ИжАвто» (Ижевск, Удмуртия) собирает модели ВАЗ, ИЖ и корейской KIA из машинокомплектов. Потенциальная мощность — 220 тыс. машин с возможностью расширения до 350 тыс. Объем производства в 2007 году — 78,8 тыс. машин (из них KIA — 49,5 тыс., ВАЗ — 21,9 тыс.). Более 90% акций «ИжАвто» принадлежит группе «СОК».
Группа «СОК» объединяет несколько десятков промышленных предприятий. Приоритетные направления деятельности группы — производство автомобилей и автокомпонентов, продажа автомобилей, дорожное и мостостроение. По данным группы «СОК», годовой оборот предприятий, входящих в группу, по итогам 2006 года составил $2,95 млрд.
Отраслевые аналитики связывают сделку по «Иж-Трасту» с готовящейся продажей группой «СОК» завода «ИжАвто. В декабре 2007 года группа «СОК» выставила оферту АвтоВАЗу на покупку более 90% акций своего единственного действующего автосборочного актива за $480 млн. Оферта на этих условиях действительна до 15 февраля. На АвтоВАЗе была создана специальная рабочая группа по изучению предложения СОКа. Дмитрий Румянцев сообщил, что переговоры группы «СОК» с АвтоВАЗом по продаже «ИжАвто» продолжаются. «О завершении сделки мы сообщим отдельно», — отметил он.
«Выход «ИжАвто» из капитала «Иж-Траста» показывает, что существует высокая вероятность того, что сделка по продаже ижевского завода состоится», — полагает аналитик ИК «Финам» Константин Рейли. «Покупателем «ИжАвто» может быть как АвтоВАЗ, так и корейская Kia, — отмечает аналитик ИК «Капиталъ» Михаил Пак, — учитывая, что Kia не удалось заключить с правительством РФ соглашение об организации на территории страны собственной промышленной сборки автомобилей. Перспективный российский рынок Kia вряд ли захочет терять, а на «ИжАвто» производство корейских автомобилей налажено. В свою очередь АвтоВАЗ, если купит «ИжАвто», скорее всего, свернет производство конкурентной АвтоВАЗу и Renault продукции Kia, а на ижевскую площадку перенесет производство своей «классики», чтобы освободить на АвтоВАЗе площади для выпуска новых моделей на платформе Renault».
Ольга Варламова