Лизинг встал под крыло: ГТЛК перешла под управление ВЭБ.РФ
Один из лидеров рынка лизинга, ГТЛК, перешел под управление крупнейшей организации развития ВЭБ.РФ. Объединение компетенций и ресурсов в одном периметре и организация бесшовной поддержки проектов, в том числе с лизинговым инструментарием, существенно расширят возможности реализации проектов в обновлении транспортной инфраструктуры в городах и регионах и оборудования и решений в сфере промышленности и ИТ.
Фото: пресс-служба ВЭБ.РФ
Фото: пресс-служба ВЭБ.РФ
«ГТЛК — это не просто лизинговый портфель почти в 3 трлн руб. Это компетенции, отраслевые связи, понимание того, как устроен транспортный рынок изнутри. Мы с компанией давние партнеры и уже реализовали ряд успешных совместных проектов по обновлению общественного транспорта в городах России. Теперь нам предстоит выстроить более тесное взаимодействие, чтобы сделать работу более эффективной. Вместе мы сможем комплексно закрывать задачи, начиная от инфраструктуры и техники и заканчивая финансированием и внедрением. Именно так, в связке, и должна работать команда институтов развития»,— заявил Игорь Шувалов.
Информация о вхождении ГТЛК в контур ВЭБа появилась еще в прошлом году. Тогда же Игорь Шувалов представил нового генерального директора транспортно-лизинговой компании Михаила Парнева. По словам Михаила Парнева, вхождение в группу ВЭБ поможет закрыть нишу обновления транспорта, промышленного оборудования и ИТ-техники. Это будет серьезным подспорьем для бизнеса, поскольку сейчас льготный лизинг закрывает до четверти новых предприятий в транспортной отрасли, а в отдельных сегментах, прежде всего на водном и городском общественном транспорте, его доля превышает половину, считает Татьяна Кулакова, доктор экономических наук, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ.
Как отмечают эксперты, лизинг давно стал основным способом обновления транспортных парков в регионах и городах. По разным оценкам, на него приходится от 60% до 80% сделок в отрасли, и ГТЛК здесь занимает доминирующее положение. Повышение статуса с переходом в группу ВЭБ позитивно отразится и на возможности привлечения заемного финансирования. «Участие в едином контуре ВЭБа позволит расширить портфель за счет новых нацпроектов, в частности “Транспортной мобильности”»,— добавила Татьяна Кулакова.
Единая бесшовная система поддержки проектов, которая выстраивается в периметре ВЭБа, фокусирует как финансовый ресурс, так и экспертизу. Это напрямую транслируется в новые возможности — как на уровне городов, так и бизнеса, отмечает Надежда Капустина, доктор экономических наук, профессор кафедры логистики Финансового университета при правительстве РФ. По ее словам, ГТЛК исторически выступает базовым заказчиком стратегических решений в транспортной сфере, и объединение с ВЭБ, располагающим опытом формирования финансовых консорциумов с банками и промышленными холдингами, должно ускорить реализацию новых проектов в беспилотной авиации, робототехнике и спутникостроении.
ВЭБ.РФ