$7,5 трлн по данным журнала Fortune, составила совокупная выручка 500 крупнейших американских компаний в 2003 году, а общая прибыль – $446 млрд. Это означает, что США смогли преодолеть падение экономики, наблюдавшееся в 2002 году, когда выручка крупнейших корпораций составила $6,95 трлн, а прибыль – всего $69,6 млрд. В рейтинге крупнейших компаний Fortune третий год побеждает розничная сеть Wal-Mart (выручка – $256,33 млрд), на втором месте – ExxonMobil ($213 млрд), на третьем – General Motors ($196 млрд). При этом ExxonMobil более чем в два раза опережает Wal-Mart по размеру прибыли ($21,5 млрд против $9,05 млрд). В прошлом году ExxonMobil также стала самой прибыльной компанией, получив $17,72 млрд. По мнению специалистов, причина роста доходов американских компаний – политика правительства США, снизившего налоги и процентную ставку по кредитам, которая сейчас составляет всего около 1%.
$54 млн получит футбольный клуб ЦСКА в рамках трехлетнего соглашения о генеральном спонсорстве, подписанного с НК «Сибнефть». Благодаря этому годовой бюджет армейцев вырастет на $18 млн, что позволит ЦСКА упрочить свое положение самой богатой команды премьер-лиги: сейчас, по разным оценкам, бюджет клуба составляет $30–35 млн. Ближайшим преследователем армейцев, судя по всему, станет подмосковный «Сатурн», заключивший похожее соглашение с компаниями «Нафта-Москва» и «Сфера», предусматривающее выплаты $60 млн равными долями в течение шести лет. Бюджет «Сатурна», таким образом, составит около $40 млн. Условия обоих контрактов выглядят довольно странно: все, что получат «Нафта» и «Сфера»,– это логотип на футболках игроков команд. По мнению экспертов, справедливая цена за подобное спонсорство в любом случае не превышает $5 млн в год. Так, подобный контракт с Manchester United обошелся сотовому оператору Vodafone в 36 млн фунтов стерлингов за четыре года. Судя по всему, речь идет о покупке обоих клубов, тем более что «Сибнефть» принадлежит Роману Абрамовичу, да и компанию «Нафта-Москва» связывают с его именем. Интерес губернатора Чукотки к футболу общеизвестен, а причина того, что обе сделки были оформлены как спонсорские контракты, объясняется правилами европейского футбола. У двух и более клубов, выступающих на международной арене, не может быть один и тот же владелец, в противном случае команды могут играть «договорные» матчи. А у Абрамовича уже есть один клуб, выступающий в Лиге чемпионов,– британский Chelsea.
134 «мелких недочета» стали причиной того, что корпорация General Motors была вынуждена отозвать 4 млн пикапов, выпущенных с 1999 по 2004 год. Это самая масштабная акция по отзыву продукции GM за 23 года. Среди недочетов – неисправность откидывающихся задних бортов автомобилей (поддерживающие их металлические тросы подвержены коррозии и могут порваться). В GM поступило 430 жалоб на данную поломку, но, как отмечают в компании, она не вызвала ни одного несчастного случая. Ненадежные тросы будут бесплатно заменены на новые – из нержавеющей стали. Отзывы автомобилей разными производителями – явление, уже ставшее привычным. Например, компания Chrysler была вынуждена отозвать 2,7 млн машин с возможными неисправностями коробок передач, а концерн Ford Motor объявил об отзыве более 1,3 млн моделей Ford Taurus и Mercury Sable из-за проблем с тормозными сигналами. Но GM удалось побить количественный рекорд.
60 млрд рублей составят ожидаемые убытки РЖД в этом году, из них 30 млрд рублей – в дальнем сообщении. Но, по словам вице-президента ОАО «Российские железные дороги» Сергея Козырева, тарифы повышаться не будут. «Для нас главное – не повысить тариф, а обеспечить безубыточность пассажирских перевозок, поэтому мы будем вырабатывать различные механизмы компенсации убытков, например, за счет прибыльных видов перевозок – в вагонах CВ и "люкс", поездах скоростного сообщения и т. д.»,– сообщил Козырев. Президент РЖД Геннадий Фадеев подчеркнул, что до 2010 года уровень индексации тарифов не превысит уровня инфляции. Дальние перевозки будут выделены в отдельное направление – ими будет заниматься пока еще не созданная Федеральная пассажирская компания – дочернее общество ОАО «Российские железные дороги». Одна из ее главных задач – обеспечить прозрачность баланса и выработать механизм покрытия издержек.
40,6% – на столько сократилась операционная прибыль «Вимм-Билль-Данн» по итогам 2003 года, составив $21,2 млн против $35,7 млн. При этом выручка компании увеличилась на 13,8% до $938 млн, а валовая прибыль – на 11,6% (до $273,4 млн). Как ни странно, но сокращение операционной прибыли вызвано не стагнацией сокового направления компании: выручка «ВБД-Сок» также выросла на 4,9%. Дело в том, что компания увеличила коммерческие расходы: в 2002 году этот показатель составил $109,5 млн, а в 2003-м – $140 млн. В самой компании объясняют это ростом маркетингового бюджета, связанного с запуском брэнда Neo и перепозиционированием сока J-7, а также реформой системы дистрибуции, в рамках которой у компании останется только восемь дистрибуторов, но ВБД возьмет на себя большую часть расходов на логистику, транспортировку и т. д. Помимо этого, почти на $10 млн увеличились административные расходы, что связано с увеличением зарплат и компенсаций менеджменту компании.
$3–4 млрд должен составить чистый приток капитала в Россию по прогнозу Минфина. «В этом году мы ожидаем чистый приток капитала в РФ, и это впервые за все годы реформ»,– заявил министр финансов Алексей Кудрин. В последние несколько лет отток капитала постоянно уменьшался: в прошлом году он составил $3 млрд, в 2002 году – $8 млрд, в 2001 году – $15 млрд. После получения Россией инвестиционного рейтинга осенью 2003 года снизился объем краткосрочных инвестиций – деньги ушли на более доходные и рисковые рынки, но ожидается, что вместо небольших инвесторов придут крупные игроки с долгосрочными планами. Правительство рассчитывает создать благоприятные условия для увеличения притока капитала за счет снижения налогов и совершенствования законодательства. Но одновременно с этим будут приниматься меры по борьбе со схемами излишней оптимизации налогообложения.