В пятницу представители Российского профсоюза локомотивных бригад железнодорожников (РПЛБЖ) подтвердили свою готовность провести всероссийскую забастовку в конце ноября, если руководство ОАО "РЖД" не выполнит их требования. В самой компании говорят о малочисленности независимого профсоюза и считают забастовку незаконной. Однако если профсоюз выполнит свои обещания и остановит движение даже какой-то части грузовых и пригородных поездов, то убытки ОАО "РЖД" и компаний, которым принадлежат грузы, будут исчисляться миллионами рублей.
В РПЛБЖ состоит 4 тыс. человек по всей России, из них примерно 500 человек — на Октябрьской железной дороге. Всего в ОАО "РЖД" работает около 1,3 млн человек, из которых приблизительно 90% состоит в Российском профсоюзе железнодорожников и транспортных строителей (Роспрофжел).
По словам господина Желтякова, если представители РПЛБЖ будут включены в комиссию по подготовке нового коллективного договора, то может быть принято решение об отсрочке. Он рассказал, что еще в июне 2007 года в адрес руководства ОАО "РЖД" были направлены предложения от профсоюза, в числе которых были требования установить минимальный размер оплаты труда на уровне прожиточного минимума в Москве, провести индексацию заработной платы на 3,9% в соответствии с распоряжением ОАО "РЖД" от 21 февраля 2007 года, установить вознаграждение за выслугу лет и доплату за вредные условия труда, считать время отдыха в пунктах оборота рабочим. Однако предложения со стороны компании сочли необоснованными, и на основании этого примирительная комиссия по урегулированию трудового спора создана не была, а в дальнейшем представители РПЛБЖ не были включены и в комиссию по подготовке нового коллективного договора на три года. Забастовка планируется во всероссийском масштабе, окончательно ее форма пока не определена, но скорее всего она будет заключаться в остановке поездов. Причем коснется это грузового и пригородного движения и не должно затронуть дальних пассажирских поездов.
В пятницу руководство Роспрофжела распространило сообщение о том, что никаких оснований заявлять о возможной всеобщей забастовке железнодорожников у РПЛБЖ нет, тем более что им не соблюдены установленные процедуры начала и ведения коллективного трудового спора и принятия решения о забастовке. Председатель дорожного комитета профсоюза Октябрьской железной дороги Владимир Белозеров заявил Ъ, что это очень малочисленная группа работников, интересы которой тоже надо учитывать, но решать трудности надо конструктивно, в процессе переговоров с компанией, а не методами забастовки.
В пресс-службе ОАО "РЖД" сообщили, что в компании считают возможную забастовку незаконной, ссылаясь на статью 413 Трудового кодекса и статью 26 федерального закона о железнодорожном транспорте. По законодательству являются незаконными и не допускаются забастовки в организациях, непосредственно связанных с обеспечением жизнедеятельности населения, в частности в организациях железнодорожного транспорта, в том случае, если проведение забастовок создает угрозу обороне страны и безопасности государства, жизни и здоровью людей. Кроме того, в пресс-службе отметили, что профсоюз локомотивных бригад, представляющий себя всероссийской организацией, не является таковой по закону о профсоюзах.
Эксперты пока уклоняются от оценки убытков, которые могут быть причинены возможной забастовкой, так как ни продолжительность, ни объемы ограничения движения не известны. Тем более что забастовка коснется не только ОАО "РЖД" или частных компаний-перевозчиков. По мнению заместителя генерального директора по внешним связям компании "Евросиб" Михаила Свердлова, эта проблема коснется прежде всего грузоотправителей и грузополучателей, так как значительная часть продукции перевозится по железной дороге. В любом случае, говорят эксперты, даже один день простоя какой-то части грузовых поездов в общероссийском масштабе может принести убытки в несколько миллионов рублей.
Отметим, что до сих пор забастовки железнодорожников проходили в основном локально и не принимали массового характера. Наиболее массовое выступление прошло в августе 1998 года на Октябрьской железной дороге, когда 1,24 тыс. железнодорожников в течение недели принимали участие в забастовке, впоследствии признанной судом незаконной. Тогда было отменено 600 рейсов только пригородных поездов.
Мария Мокейчева