NN |
Категории линий |
Перечень объектов |
Федеральный
округ |
Протяженность (км) |
Стоимость строительства**
(млрд руб. в ценах на 01.
01.07 без учета стоимости
отвода земель) |
Инвесторы |
Цель строительства |
|---|
| Российская Федерация | Субъекты Российской
Федерации | Частные инвесторы | в т.ч. Холдинг РЖД | в т.ч. другие частные
инвесторы |
|---|
2008-
2030 | в т.ч.
2008-
2015 | в т.ч.
2016-
2030 | 2008-
2030 | в т.ч.
2008-
2015 | в т.ч.
2016-
2030 | 2008-
2030 | в т.ч.
2008-
2015 | в т.ч.
2016-
2030 | 2008-
2030 | в т.ч.
2008-
2015 | в т.ч.
2016-
2030 | 2008-
2030 | в т.ч.
2008-
2015 | в т.ч.
2016-
2030 | 2008-
2030 | в т.ч.
2008-
2015 | в т.ч.
2016-
2030 | 2008-
2030 | в т.ч.
2008-
2015 | в т.ч.
2016-
2030 |
|---|
| 1 | Стратегические | Гартмашевка-Чертково | Центральный | 45 | 45 | | 5,28 | 5,28 | | 5,28 | 5,28 | | | | | | | | | | | | | | Сохранение целостности сети
железных дорог Российской
Федерации | | | Коммунистический-Кочев | Южный | 131 | 131 | | 20,00 | 20,00 | | 20,00 | 20,00 | | | | | | | | | | | | | | Сохранение целостности сети | | | ая | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | железных дорог Российской
Федерации | | | Татарская-Называевская | Сибирский | 585 | 585 | | 140,0 | 140,0 | | 140,00 | 140,00 | | | | | | | | | | | | | | Сохранение целостности сети | | | -Коновалово | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | железных дорог Российской
Федерации | | | Томмот-Кердем-Якутск | Дальневосточный | 450 | 450 | | 18,75 | 18,75 | | 12,19 | 12,19 | | 5,55 | 5,55 | | 1,01 | 1,01 | | 0,85 | 0,85 | | 0,16 | 0,16 | | Обеспечение стабильного | | | (Нижний Бестях) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | завоза грузов и создание
опорной транспортной сети | | | Нижний | Дальневосточный | 1866 | 735 | 1131 | 360,00 | 144,00 | 216,00 | 360,00 | 144,00 | 216,00 | | | | | | | | | | | | | Создание опорной транспортной | | | Бестях-Мома-Магадан | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | сети, обеспечение
железнодорожного сообщения с
отдаленными регионами страны,
а также освоение минеральных
и энергетических ресурсов | | | Селихин-Сергеевка | Дальневосточный | 1085 | 434 | 651 | 125,00 | 50,00 | 75,00 | 125,00 | 50,00 | 75,00 | | | | | | | | | | | | | Обеспечение национальной
безопасности (создание
параллельного хода
Транссибирской магистрали),
освоение малообжитых
территорий и развитие
подходов к новым портовым
мощностям | | | Сукпай-Самарга | Дальневосточный | 290 | | 290 | 31,00 | | 31,00 | 31,00 | | 31,00 | | | | | | | | | | | | | Освоение малообжитых
территорий и развитие
подходов к новым портовым
мощностям | | Всего | Стратегические | | 4452 | 2380 | 2072 | 700,1 | 378,1 | 322,0 | 693,5 | 371,5 | 322,0 | 5,6 | 5,6 | | 1,0 | 1,0 | | 0,8 | 0,8 | | 0,2 | 0,2 | | | | 2 | Социально | Волгоград-Элиста | Южный | 260 | | 260 | 23,00 | | 23,00 | 11,50 | | 11,50 | 11,50 | | 11,50 | | | | | | | | | | Создание прямого выхода из | | значимые | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | центральной части России в
Республику Калмыкия | | | Ханты-Мансийск-Салым | Уральский | 200 | | 200 | 24,00 | | 24,00 | 12,00 | | 12,00 | 12,00 | | 12,00 | | | | | | | | | | Обеспечение выхода на сеть
железных дорог для перевозок
грузов и пассажиров в
административный центр | | | Бийск-Горно-Алтайск | Сибирский | 115 | 115 | | 10,40 | 10,40 | | 10,40 | 10,40 | | | | | | | | | | | | | | Обеспечение выхода на сеть
железных дорог для перевозок
грузов и пассажиров в
административный центр | | | Тыгда-Зея | Дальневосточный | 105 | | 105 | 11,00 | | 11,00 | 5,50 | | 5,50 | 5,50 | | 5,50 | | | | | | | | | | Для обеспечения устойчивого
транспортного сообщения с
городом Зея и создания
инфраструктурных условий
социально-экономического
развития района | | | Селихин-Ныш | Дальневосточный | 582 | 582 | | 300,03 | 300,03 | | 150,00 | 150,00 | | 150,03 | 150,03 | | | | | | | | | | | Создание бесперебойного
железнодорожного сообщения
между материковой частью
России и островом Сахалин | | Всего | Социально значимые | | 1262 | 697 | 565 | 368,4 | 310,4 | 58,0 | 189,4 | 160,4 | 29,0 | 179,0 | 150,0 | 29,0 | | | | | | | | | | | | 3 | Грузообразующие | Солдатская-Тырныауз | Южный | 95 | | 95 | 4,00 | | 4,00 | 2,00 | | 2,00 | | | | 2,00 | | 2,00 | | | | 2,00 | | 2,00 | Освоение месторождения
минерально-строительных
материалов | | | Русское-Заполярная | Уральский | 49 | | 49 | 7,00 | | 7,00 | 3,50 | | 3,50 | | | | 3,50 | | 3,50 | | | | 3,50 | | 3,50 | Освоение и обустройство
Заполярного месторождения
нефти и газа | | | Обская-Полуночное | Уральский | 856 | 856 | | 76,27 | 76,27 | | 76,27 | 76,27 | | | | | | | | | | | | | | Создание прямого
железнодорожного выхода с
промышленно развитого Урала
на осваиваемые месторождения
полуострова Ямал и освоение
месторождения полезных
ископаемых восточного склона
Урала | | | Муслюмово-Теченское | Уральский | 20 | 20 | | 1,60 | 1,60 | | 0,80 | 0,80 | | | | | 0,80 | 0,80 | | | | | 0,80 | 0,80 | | Освоение Теченского
месторождения магнетитовых
руд | | | Кызыл-Курагино | Сибирский | 460 | 460 | | 70,58 | 70,58 | | 35,29 | 35,29 | | | | | 35,29 | 35,29 | | | | | 35,29 | 35,29 | | Освоение Элегестского
месторождения коксующегося
угля | | | Чадобец-Чадобецкий ГОК | Сибирский | 156 | 156 | | 10,00 | 10,00 | | 5,00 | 5,00 | | | | | 5,00 | 5,00 | | | | | 5,00 | 5,00 | | Освоение Чадобецкого
месторождения алюминиевого
сырья и редкоземельных
металлов | | | Чадобец-Кода | Сибирский | 22 | 22 | | 1,50 | 1,50 | | 0,75 | 0,75 | | | | | 0,75 | 0,75 | | | | | 0,75 | 0,75 | | Обеспечение производства
алюминия | | | Новая Чара-Апсатская | Сибирский | 40 | | 40 | 4,80 | | 4,80 | 2,40 | | 2,40 | | | | 2,40 | | 2,40 | | | | 2,40 | | 2,40 | Освоение Апсатского
месторождения коксующегося
угля | | | Новая Чара-Чина | Сибирский | 30 | 30 | | 1,50 | 1,50 | | 0,75 | 0,75 | | | | | 0,75 | 0,75 | | | | | 0,75 | 0,75 | | Освоение Чинейского
месторождения
ванадийсодержащих
титаномагнетитовых руд | | | Лена-Непа-Ленск | Сибирский | 1100 | | 1100 | 110,00 | | 110,00 | 55,00 | | 55,00 | | | | 55,00 | | 55,00 | | | | 55,00 | | 55,00 | Создание опорной сети для
освоения
нефтегазоконденсатных
месторождений и лесных
ресурсов | | | Приаргунск-Березовское | Сибирский | 125 | 125 | | 12,50 | 12,50 | | 6,25 | 6,25 | | | | | 6,25 | 6,25 | | | | | 6,25 | 6,25 | | Освоение Березовского
месторождения железной руды | | | Нарын-Лугокан | Сибирский | 375 | 375 | | 48,72 | 48,72 | | 33,60 | 33,60 | | | | | 15,12 | 15,12 | | | | | 15,12 | 15,12 | | Освоение Быстринского
месторождения
полиметаллических руд | | | Шимановская-Гарь | Дальневосточный | 148 | 148 | | 15,38 | 15,38 | | 15,38 | 15,38 | | | | | | | | | | | | | | Освоение Гаринского
железорудного месторождения | | | Гарь-Февральск | Дальневосточный | 141 | | 141 | 12,62 | | 12,62 | 6,31 | | 6,31 | | | | 6,31 | | 6,31 | | | | 6,31 | | 6,31 | Освоение Гаринского
железорудного месторождения | | | Якутск-Кангалассы | Дальневосточный | 50 | | 50 | 2,20 | | 2,20 | 1,10 | | 1,10 | | | | 1,10 | | 1,10 | | | | 1,10 | | 1,10 | Освоение Кангаласского
месторождения угля | | | Мегино-Алдан-Джебарики | Дальневосточный | 87 | | 87 | 5,00 | | 5,00 | 2,50 | | 2,50 | | | | 2,50 | | 2,50 | | | | 2,50 | | 2,50 | Освоение угольного | | | -Хая | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | месторождения | | | Улак-Эльга | Дальневосточный | 313 | 313 | | 32,35 | 32,35 | | 16,20 | 16,20 | | | | | 16,15 | 16,15 | | | | | 16,15 | 16,15 | | Освоение Эльгинского
месторождения каменного угля | | | Хани-Олекминск | Дальневосточный | 450 | | 450 | 45,00 | | 45,00 | 22,50 | | 22,50 | | | | 22,50 | | 22,50 | | | | 22,50 | | 22,50 | Освоение месторождения
железной руды | | | Ильинск-Углегорск | Дальневосточный | 143 | 143 | | 8,50 | 8,50 | | 4,25 | 4,25 | | | | | 4,25 | 4,25 | | | | | 4,25 | 4,25 | | Освоение Солнцевского
угольного месторождения | | Всего | Грузообразующие | | 4660 | 2648 | 2012 | 469,6 | 279,0 | 190,6 | 289,9 | 194,6 | 95,3 | | | | 179,7 | 84,4 | 95,3 | | | | 179,7 | 84,4 | 95,3 | |
|
