ООО «Новапорт», подконтрольное Роману Троценко, приобрело еще один региональный аэропорт — 100% акций ОАО «Аэропорт Чита» — у авиакомпании «ВИМ-Авиа». Сумма сделки не раскрывается, но эксперты полагают, что она не могла превысить 200 млн руб. По их мнению, аэропорт Читы может получить развитие только в случае начала освоения находящихся в регионе крупных месторождений.
Продавцом аэропорта Читы стала авиакомпания «ВИМ-Авиа», которая ранее объявила о программе выхода из непрофильных активов. В обеих компаниях не раскрывают стоимость сделки. По оценке независимых экспертов, в 2005 году аэровокзал и сооружения на ВПП стоили 200 млн руб. Но эксперты убеждены, что покупка обошлась Роману Троценко дешевле. Глава консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак предполагает, что сумма сделки могла составить $1,5–2 млн.
По оценкам экспертов, перспективы роста перевозок в аэропорту Читы невелики. Основной пассажиропоток в районе озера Байкал обеспечивает аэропорт Иркутска (893 тыс. человек в 2006 году). Со стороны Забайкалья ближе к озеру находится аэропорт Улан-Удэ, приобретенный месяц назад австрийским фондом Meinl за $24 млн. «С точки зрения перевозочной деятельности аэропорт Читы никому не нужен»,— уверен Борис Рыбак. По его мнению, новые владельцы планируют заниматься чисто строительным бизнесом и развитием сопутствующей инфраструктуры аэропортов с учетом инвестиций областного и федерального бюджетов. Глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев также считает, что аэропорт Читы — покупка «на вырост», вложения в него вряд ли смогут быстро окупиться за счет основной деятельности. По мнению эксперта, перевозки в регионе могут активизироваться в случае начала разработок крупных месторождений полезных ископаемых в Читинской области — Удоканского (медь) и Сухого Лога (драгметаллы), но пока правительство не определило даже сроки проведения конкурсов на их разработку.
Иван Романов, Чита;
Алексей Екимовский