Директор казанского ООО «Аметист Плюс», владеющего одним из городских рынков, Евгений Шаурбин намерен отсудить 3 млн руб. у немецкого автоконцерна Bayerische Motoren Werke AG (BMW) и калининградского ЗАО «Автотор-холдинг», собирающего иномарки. Компенсацию он рассчитывает получить за то, что в 2004 году из-за производственного брака у его автомобиля BMW на ходу оторвалось колесо, в результате чего машина пришла в негодность, а истец был тяжело травмирован. Господин Шаурбин заявил, что намерен «научить солидную автомобильную корпорацию нести ответственность за качество своих машин».
В июне 2004 года на 10-м км автодороги Казань — Лаишево Евгений Шаурбин попал в аварию — у его BMW отлетело переднее левое колесо, машину занесло, она вылетела в кювет и несколько раз перевернулась. В результате ДТП господин Шаурбин получил перелом позвоночника, сотрясение головного мозга и другие серьезные травмы и долгое время лечился в больнице. Также были ранены его трое пассажиров.
Согласно экспертизе, проведенной правоохранительными органами, а затем и независимыми экспертами, причиной аварии стал «производственный дефект ступицы колеса». В ГИБДД признали, что вины господина Шаурбина в аварии нет. Пробег же его машины на момент ДТП составлял всего 33 тыс. км (ресурс ходовой у BMW обычно составляет минимум 90 тыс. км). По словам господина Шаурбина, он долгое время в ТТС, а затем и в «Автотор-холдинге» безуспешно пытался доказать, что имеет право на новый автомобиль взамен разбитого и компенсацию ущерба здоровью. В калининградском ЗАО сослались на то, что бракованная деталь была произведена в Германии на заводе BMW. Тогда он решил подать иск и к BMW, и к «Автотор-холдингу» «о замене автомобиля, взыскании убытков, недоимки и компенсации морального вреда». Сумма иска составила 97 млн рублей. Однако вчера на заседании господин Шаурбин заявил, что снижает ее до 3 млн, поскольку не преследует цель «обогащаться за счет этих компаний», а просто намерен «научить солидную автомобильную корпорацию нести ответственность за качество своих машин».
В свою очередь, московские представители BMW заявили, что концерн на данном слушании является «ненадлежащим ответчиком». По их словам у BMW нет с ЗАО «Автотор-холдинг» договора коммерческой концессии. Только такой договор дает возможность покупателю предъявить требования непосредственно к владельцу торговой марки. В ответ на это адвокаты господина Шаурбина заявили ходатайство об истребовании с концерна BMW и ЗАО «Автотор-холдинг» всех существующих между ними договоров. Однако суд его не удовлетворил, посчитав, что они к делу не относятся. Зато он принял ходатайство адвокатов об истребовании договора между BMW и ТТС (представители последней компании присутствовали на заседании в качестве третьего лица). Предполагается, что эти документы будут рассмотрены на следующем заседании 13 ноября.
Вчера представители BMW, «Автотор-холдинга» и ТТС отказались от комментариев «до вынесения судебного решения». Как сказал „Ъ“ адвокат истца Марат Фетюхин, его доверитель «будет настаивать на требованиях к концерну BMW, поскольку как бы ни был сформулирован договор между ним и ЗАО, он является притворной сделкой, так как прикрывает собой фактически имеющиеся коммерческие отношения».
Андрей Смирнов