Компания "Цезарь Сателлит", основанная в 1997 году, выпускает системы автомобильной безопасности и оказывает услуги логистики на базе технологий мобильного позиционирования, используя, в частности, арендуемый у сотового оператора МТС прямой GSM-канал передачи данных. Это повышает эффективность систем на порядок. В списке клиентов компании — более 40 тыс. организаций и частных лиц, офисы — в 26 регионах России и Украины.
Мобильные предпочтения
Директор по продажам компании "Цезарь Сателлит" Владислав Белкин любит дорогие автомобили и довольно прохладно относится к SMS-сообщениям. "Судите сами. В среднем SMS доставляется за 5-10 секунд,— говорит он.— Мчащаяся со скоростью 100 км/ч машина за пять секунд проходит более 150 метров. О какой точности определения координат можно говорить в этом случае? Поэтому мы используем SMS-оповещение только в самых дешевых комплектациях системы".
Для определения координат автомобиля также используется сотовая технология GSM (услуга мобильного позиционирования Location-Based Service на ее основе), а в более дорогих вариантах — спутниковая система GPS, продажи которой начались шесть лет назад. GPS-системы точнее и дороже, зато варианты, использующие только GSM, менее заметны глазу. В гибридных системах одна технология подстраховывает другую; если перестает действовать GPS-антенна, мгновенно включается система GSM-позиционирования.
Все эти технические идеи компания подсмотрела за границей. Там же приобретается все оборудование. Правда, в российских условиях заграничную технологию пришлось дорабатывать: усовершенствовали датчики, срабатывающие при попытке угона, усложнили алгоритмы защиты от разбойного нападения, и, самое главное, "Цезарь Сателлит" самостоятельно разработала антиджамер — защиту от глушилок, которые любят использовать российские угонщики. При попытке заглушить канал срабатывает специальный датчик, включаются резервные каналы передачи данных и устройства дополнительной защиты, а также сирена. "Во многих странах антиглушилки используют не так активно, как у нас,— рассказывает Владислав Белкин.— Я спрашивал почему. Они отвечают: зачем нам антиглушилки, если использование глушилок запрещено законом? Звучит смешно, но понять их можно. В Европе жизнь спокойнее, угоны относительно редки, и поэтому наши изощренные решения им просто ни к чему".
За последние годы монтируемые в машине приемопередатчики охранных систем стали значительно миниатюрнее. Сегодня это блок размером с пачку сигарет, подключаемый к различным автомобильным датчикам. Оператор диспетчерского центра видит все перемещения угнанной машины на экране, знает ее скорость, направление движения, закрыты ли двери и прочее. Если нужно, в дело вступает милиция.
Двигатель машины можно дистанционно заблокировать прямо на ходу. Правда, делать это нужно осторожно, чтобы избежать аварии, для чего, кстати, также требуется высочайшая точность определения координат, которую обеспечивают технологии GPS и GSM, но ни в коем случае не SMS.
Большой спутниковый брат
Вторая базовая разработка "Цезарь Сателлит" — логистическая услуга GetPosition, суть которой — отслеживать маршруты передвижения транспортных средств. Ее заказывают строительные фирмы, использующие спецтехнику, службы такси, прокатные организации. Все они хотят знать, как используется их автопарк. Системы, предлагаемые компанией, позволяют не только следить за передвижением всех казенных транспортных средств, но и получать статистику по их пробегу, скорости и режиму движения. Также можно выявлять несанкционированное использование транспортных средств.
Многие организации устанавливают жесткие ограничения на использование своего автотранспорта. К примеру, машина не должна покидать пределы Московского региона или ее скорость не должна превышать установленные нормы (на больших скоростях ускоряется ее износ). Но все-таки главная беда — несанкционированное использование автотранспорта. Типичный пример — служба мусоровозов. Час работы такой машины обходится фирмам примерно в $50, между тем мусоровоз может исчезнуть на полдня, а водитель потом объясняет начальнику свое отсутствие пробками или пробитым колесом. На самом же деле он занимался левыми подработками — скажем, уехал в коттеджный поселок в Подмосковье и вывез оттуда мусор, положив себе в карман пару тысяч рублей. Спутниковая система мониторинга не оставляет нерадивым или излишне предприимчивым водителям ни единого шанса — все перемещения казенной машины отслеживаются на экране. Если по заданию нужно ехать в Ногинский район, отправиться в Мытищи водитель не сможет, точнее, не захочет: об этой "загогулине" сразу станет известно начальнику.
Другой пример приводит директор по маркетингу компании "Цезарь Сателлит" Ольга Соколова: "Один из наших клиентов — транспортная фирма, использующая бетономешалки. Раньше некоторые ее водители не брезговали левыми рейсами или вообще могли слить бетон, продать его, а оставшийся смешать с водой. Это, естественно, всегда обнаруживалось, в результате чего фирму штрафовали, она теряла репутацию, срывались важные контракты. Приставить к каждой бетономешалке контролера — дорого и неэффективно. Мы установили им свою спутниковую систему, и теперь просто задается маршрут от завода до стройки, при отклонении от которого в диспетчерскую мгновенно поступает сигнал по SMS или по прямому GSM-каналу. А если использовать технологию GPS, то можно вообще в онлайне на экране смотреть, как движется машина. С помощью наших решений можно видеть все: останавливается ли машина в пути, каков пробег, скорость, как расходуется бензин. На все можно поставить датчики".
Иногда поймать нечистых на руку водителей казенных машин помогает обычная система безопасности "Цезарь Сателлит". Недавно в диспетчерский центр компании поступил сигнал тревоги, говорящий о попытке угона грузового автомобиля строительной фирмы. Однако сотрудники милиции, выехавшие на перехват в сопровождении директора этой фирмы, обнаружили в кабине не грабителей, а водителя и главного механика фирмы. Сама машина находилась на территории дачи, где использовалась в личных целях. Пришлось принимать жесткие кадровые решения. Впрочем, систему используют не только для контроля. Например, с ее помощью можно подсказать водителю такси оптимальный маршрут или определить местоположение ближайшей к клиенту свободной машины.
Некоторые заказчики, обычно частники, предъявляют к системам "Цезарь Сателлит" необычные требования. К примеру, один владелец дорогой машины настойчиво интересовался, может ли система передавать видеокартинку. В разговоре выяснилось, что накануне на его глазах угнали такой же автомобиль, как у него,— в результате разбойного нападение на водителя. Пришлось долго объяснять клиенту, что видео — это все-таки лишнее, система в предлагаемом виде обеспечивает почти стопроцентную защиту.
Ведра против спутников
Водители, недовольные тотальным контролем со стороны работодателя, порой проявляют настоящие чудеса изобретательности в борьбе с технологиями GSM и GPS. Что только не идет в ход: GPS-приемники накрывают металлическими ведрами, оборачивают фольгой, заливают водой, просто пытаются оторвать. "Если они думают, что это поможет, пусть продолжают так думать,— улыбается Владислав Белкин.— Это бесконечная борьба. Мы постоянно совершенствуем свою систему, а недобросовестные пользователи постоянно придумывают новые способы борьбы с ней. Для таких случаев мы создаем антивандальные варианты системы. Впрочем, даже если приемник удастся сломать или отключить, поступит сигнал и фирма-заказчик мгновенно узнает об этом. Умельцев приходится увольнять".
По словам Ольги Соколовой, экономический эффект от внедрения систем безопасности, использующих технологии GSM и GPS, порой заметен сразу после подписания контракта. Защищенные таким оборудованием автомобили получают скидку до 90% по риску "угон" при страховании каско, благодаря чему система окупается за 2-2,5 года. Если же дорогую машину покупают в кредит, страховка становится обязательной. В этом случае можно сэкономить $4-5 тыс.
Кстати, покупая женам дорогие автомобили, состоятельные мужчины почти всегда устанавливают "Цезарь Сателлит". "Между прочим, это отличное средство от измены,— смеется Ольга Соколова.— Некоторые женщины даже прекращают разговаривать в салоне автомобиля: думают, что их прослушивают. Впору создавать клуб жен состоятельных клиентов!"
А недавно Владислав Белкин убедился в действенности системы "Цезарь Сателлит" на собственном опыте. "Я сидел с нашими бизнес-партнерами в кафе, неподалеку от офиса,— рассказывает он.— Машину припарковал у входа. Выхожу после переговоров на улицу — автомобиля нет. Хватаюсь за телефон, но вспоминаю, что он остался в машине. Звоню с чужого в диспетчерский центр. Там сообщают, что машину увез эвакуатор на штрафстоянку. На электронной карте диспетчерского центра штрафстоянки отмечены особыми значками. Называют точный адрес, но по нему стоянку найти почти невозможно. Вызываю сотрудника на машине с нашей системой, и мы отправляемся на поиски моего автомобиля. Ориентируемся по координатам, которые сообщает диспетчер. Подъезжаем к очередному забору и получаем указание: автомобиль на расстоянии 100 метров. И действительно, за забором оказалась штрафстоянка, а на стоянке — моя машина".
// ПРИГЛАСИТЕЛЬНЫЙ БИЛЕТ
Издательский дом "Коммерсантъ" и компания "Мобильные телесистемы" объявляют о начале конкурса "Решения мобильной связи — для бизнеса"
С сентября по декабрь 2007 года журнал "Коммерсантъ-Деньги" каждые две недели будет рассказывать об интересных способах использования технологий мобильной связи для решения бизнес-задач, а эксперты из числа специалистов компании МТС будут оценивать эффективность этих способов.
По ходу конкурса определятся три победителя, которые получат возможность бесплатного тестирования сервиса 3G и других услуг мобильной связи в течение двух лет (первое место) и одного года (второе и третье места).
Участвовать в конкурсе может любая компания, зарегистрированная в Российской Федерации, участие бесплатное. Для участия в конкурсе надо направить заявку на адрес konkurs@kommersant.ru. Все заявки рассматривает конкурсная комиссия, на основе отобранных заявок будут готовиться материалы в журнале "Коммерсантъ-Деньги". При отборе заявок члены комиссии будут в первую очередь учитывать инновационность и эффективность использованных мобильных технологий.
Подавая заявку на участие в конкурсе, компания дает согласие на публикацию информации о себе в журнале "Коммерсантъ-Деньги". Участник также обязуется предоставить корреспонденту журнала информацию об используемых мобильных технологиях и бизнесе компании в той части, которая связана с их использованием.
К участию в конкурсе допускаются только реализованные бизнес-решения. Незавершенные проекты не могут участвовать в конкурсе.
Претенденты на участие в конкурсе могут подавать заявки только по своим проектам. Проекты, реализованные силами претендентов у клиентов или партнеров, не будут рассматриваться конкурсной комиссией.
Журнал "Коммерсантъ-Деньги" всегда с готовностью рассказывал о современных и перспективных технологиях развития бизнеса и считает, что решения, представленные на конкурс, помогут многим предпринимателям по-новому взглянуть на такую привычную вещь, как мобильная связь, и превратить ее в эффективный бизнес-инструмент.