Уж две недели как авиакомпании перешли на летнее расписание, однако графики полетов продолжают подвергаться корректировкам различного калибра. Два новых и не совсем обычных маршрута появились на этой неделе на карте международных рейсов. Впервые авиакомпания "Аэрофлот — российские международные авиалинии" взялась обслуживать ранее "внутреннюю" трассу Москва--Баку. Новый трансконтинентальный рейс Люксембург--Москва--Красноярск--Сеул примечателен тем, что полет по нему длится четверо суток. Пассажиры, вылетающие из аэропорта "Шереметьево-2", вынуждены мириться с возможной задержкой рейсов на 5-10 минут из-за сильной перегруженности аэропорта. А на внутренних воздушных трассах продолжает удивлять российская авиакомпания "Трансаэро", запустившая Boeing-757 по маршруту Москва--Новосибирск.
"Аэрофлот" продолжает увеличивать количество так называемых "стыковых" рейсов на своих международных трассах. Сами по себе такие рейсы характерны для хорошо продуманной маршрутной политики — ими успешно пользуются все без исключения ведущие авиакомпании. Однако ни одна из них не стремится растягивать трансконтинентальные рейсы на несколько дней, а наоборот, стремится до минимума сэкономить "пересадочное" время пассажиров. Судя по всему, у "Аэрофлота" это получается с большим трудом. Каждый понедельник в 16.30 (начиная с 18 апреля) из Люксембурга вылетает Ил-67, который держит курс на Москву. В Шереметьево-2 он прибывает в 21.50, откуда отправляется в Сеул в 23.50. Во вторник в 8.50 пассажиры прибывают в Красноярск, который проявляет по отношению к ним поразительное по длительности гостеприимство. Во всяком случае, отправляется этот рейс из Красноярска в Сеул в 2 часа ночи в четверг. Завершается сей удивительный полет в корейской столице в 9.40.
"Бакинский" рейс "Аэрофлота" SU 189/190 укладывается пока в одни сутки. С 24 апреля по средам, пятницам и воскресеньям Ту-134 будет вылетать из Шереметьево-1 в 8.30, стоянка в бакинском аэропорту запланирована с 11.40 до 13.00, а обратная посадка в Москве состоится в 16.15.
Перегруженность аэропорта "Шереметьево-2" затронула святая святых пассажирского транспорта — международные авиарейсы, которые во всех проблемных ситуациях (будь то забастовка авиадиспетчеров или перебои с горючим) всегда опекаются особенно тщательно. На прошедшей неделе 29 раз на 5-10 минут откладывались вылеты самолетов, выполняющих международные рейсы. Возможно повторение задержек и на предстоящей неделе.
В то время как из Москвы в Париж или Рио-де-Жанейро пассажиры летают на отечественных Ил-67 и Ту-154, авиакомпания "Трансаэро" привлекла "боинги" для полетов в Нижневартовск и Новосибирск. С 18 апреля из Шереметьево-1 по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям рейсом 4J 108 в 2 часа ночи в Новосибирск отправляется Boeing-757. Приземлившись в Сибири в 9.00, он через полтора часа берет курс обратно на Москву, где и завершает свой полет в 11.30. Стоимость билетов в оба конца в салоне бизнес-класса составляет 530 тыс. руб., в салоне экономического класса — 333 тыс. руб.
Несколько новых рейсов пополнят внутреннее авиарасписание. С 29 апреля по четвергам и пятницам будет выполняться рейс БА 143/144 Москва--Усть-Илимск; с 25 апреля вводится воскресный рейс ХИ-677/678 Москва--Фергана; а к шести действующим рейсам из Москвы в Санкт-Петербург с 18 апреля добавился еще один вечерний — ПЛ 2425/2426.
На следующей неделе обновятся несколько московских тарифов региональных авиакомпаний. Стоимость полета из столицы в Алма-Ату составит 250 тыс. руб., в Душанбе — 182 тыс. руб., в Минск — 80 тыс. руб.
ОЛЕГ Ъ-МИСЮК