Рекламаkommersant.ru/ad

Радио «ЪFM»

Слушать прямой эфир

Выпуск газеты №188

В архив

RuStore
Скачайте в
RuStore
AppGallery
Скачайте в
AppGallery
Android
Загрузите на
Android
Радио «ЪFM»«ЪFM»
Выпуск газеты №188«Ъ» Газета
УралПартнерский материал

«Законодательство внутри страны сегодня сильнее международного права»

Генеральный директор компании Atvira Екатерина Кизевич о правилах взаимодействия с китайскими партнерами

23.04.2025, 14:29
На фоне изменений в мировой внешнеэкономической ситуации влияние международного права ослабевает. Российским импортерам приходится искать новые способы доставки грузов из Китая, которые будут не только экономически выгодны, но и защищены юридически в случае неисполнения обязательств поставщиками. Генеральный директор компании Atvira Екатерина Кизевич рассказала о перспективах для российского рынка, оптимальных логистических решениях и правилах взаимодействия с китайскими партнерами.

Вероника Никулина

— Как американские санкции повлияют на торговлю России и Китая?
— Ограничения США могут стимулировать переориентацию китайских производителей с американского рынка на российский. Если КНР потеряет часть экспорта в США, то возрастет заинтересованность в сотрудничестве с Россией, что усилит нашу позицию как покупателей.
— Какие способы доставки грузов сейчас наиболее выгодны?
— Выбор зависит от бюджета, срочности и типа груза.

  • Море + ж/д — самый экономичный вариант, но длительный по срокам. Плюс можно столкнуться с задержками выхода судна из Китая и поставкой контейнера на ж/д пути уже в России. Средний срок доставки контейнера может занимать 35–60 дней.

  • Автоперевозки — немного дороже, но в два раза быстрее. Подходит также для негабаритных грузов. Сроки такой доставки в среднем 25–40 дней.

  • Авиадоставка — оптимальна для образцов и срочных небольших партий (7–14 дней), но обойдется дороже.

— Как избежать скрытых расходов при импорте?
— Четкое техническое задание — минимизирует риски несоответствия товара ожиданиям. Предварительная проверка документов таможенным брокером помогает избежать задержек и доначислений. Еще одна рекомендация — учет нетипичных расходов:

  • Пусконаладка оборудования. Лучше включать ее в стоимость груза, чтобы не оформлять как отдельную услугу. На это потребуется отдельный пакет документов.

  • Таможенные доначисления. При расхождении с таможенной базой ценами на аналогичный товар возникает корректировка таможенной стоимости. В таком случае рекомендовано доначисленные платежи оплатить сразу, а затем оспорить стоимость, предоставив пакет документов. По нашему опыту, при грамотной подготовке документов средства возвращаются в 100% случаев, хотя заморозка денег длится 30–60 дней.

— Как безопасно проводить платежи китайским поставщикам?
— Санкции осложняют расчеты. Использование посредников рискованно из-за недобросовестных агентов и сложностей в подтверждении стоимости товара. Оптимальный вариант — российский банк в Китае. Однако не все поставщики имеют там счета.
Наша компания решает эту проблему через двусторонние контракты. С российским импортером мы работаем по законодательству РФ, а с китайским производителем — по законам КНР.
Это снижает риски, так как национальное право сильнее международного. Например, гарантийные обязательства четко прописываются в контрактах внутри Китая, что защищает интересы клиента.
— Как преодолеть культурные барьеры в переговорах?
— Важно фиксировать все договоренности в контракте, включая технические требования, материалы, сроки, гарантии.
При несоответствии товара вместо конфликта предлагать компромисс, например, скидку или возмещение в следующей поставке.
Новичкам лучше привлекать профессионалов, чтобы избежать ошибок.
— Сколько времени займет налаживание поставок?
— Для товаров народного потребления это может пройти быстро, особенно при серийном производстве. Для оборудования может уйти до 3–4 месяцев на согласование, плюс производство, тестирование, упаковка (2–4 недели). Тут важно не торопиться и учесть все нюансы.
— Прогноз по импорту из Китая. Какие товары в приоритете?
— Спад маловероятен. Основной спрос — на оборудование, компоненты, товары народного потребления. Однако изменения в налогообложении ИП (переход на ОСН) могут повлиять на логистику: выгоднее завозить более крупные партии, чтобы снизить стоимость доставки и прочие расходы.
Как итог: текущая ситуация требует гибкости и юридической грамотности. Приоритет национального законодательства, четкое планирование и сотрудничество с проверенными партнерами помогут минимизировать риски и извлечь выгоду из новых рыночных условий.
https://atvira.ru/ Реклама

"Guide Лидеры бизнеса. 100 крупнейших компаний". Приложение №78

от 29.04.2025, стр. 19
Читать