Дорожные показатели

Власти Новосибирска намерены жестко контролировать качество работ по строительству, реконструкции и капитальному ремонту улично–дорожной сети города. По словам чиновников, до конца текущего года в эту сферу Новосибирск вложит 1,27 млрд руб., а объемы работ увеличатся в три раза. Однако в мэрии всерьез опасаются, что главной проблемой станет неумение подрядчиков работать качественно и эффективно.

Главной темой вчерашнего заседания президиума мэрии, на которое были приглашены руководители подрядных организаций, стало обсуждение графика предстоящего ремонта и строительства дорог в Новосибирске. Открывая заседание, мэр Новосибирска Владимир Городецкий заметил, что впервые «такой чисто технический» вопрос обсуждается на столь высоком уровне. «В этом году мы располагаем совершенно другими условиями — и по объемам работ, и по источникам финансирования», — пояснил градоначальник.
Общая протяженность дорожно–уличной сети Новосибирска 1381 км. В 2007 году в ремонт и строительство дорог Новосибирск инвестирует 1,275 млрд руб. Причем расходы на капитальный ремонт дорог составят более 500 млн руб. Планируется отремонтировать более сорока улиц площадью 556 тыс. кв. м. Кроме того, 48 млн руб. пойдет на благоустройство частного сектора, 215 млн — на внутриквартальное благоустройство. Как сообщил начальник департамента транспорта и дорожно–благоустроительного комплекса мэрии Андрей Ксензов, в первую очередь деньги будут направлены на ремонт улиц с наиболее оживленным движением, среди которых проспект Дзержинского, улицы Волочаевская, Жуковского, Богдана Хмельницкого, Петухова, Сибиряков–Гвардейцев, Большевистская, Семьи Шамшиных, Никитина, Выборная, Первомайская, продолжится реконструкция Красного проспекта и площади Ленина. Также, по его данным, будет отремонтировано около 20 «второстепенных» улиц, в том числе Ленина, Кропоткина, Пархоменко, Серафимовича, Ильича, Новоуральская, Каменская, Орджоникидзе и др. Господин Ксензов отметил, что задача властей — добиться выполнения работ в срок и качественно. Сроки он обозначил вполне конкретные: внутриквартальные работы должны завершиться к 1 сентября, на магистралях — до 15 октября.
Особенно жестко в мэрии намерены отслеживать качество работ. Для этого, по словам Андрея Ксензова, городские власти будут не только самостоятельно контролировать подрядчиков, но и выделят более 1 млн руб. на привлечение к этой процедуре общественности и независимых лабораторий. Причем под особо жесткий контроль предполагается взять реализацию федеральной программы по строительству и реконструкции дорог в городах–миллионниках, согласно которой Новосибирск, в числе прочих 13 мегаполисов, получил 1 млрд руб. По этой программе в текущем году планируется открыть сквозное непрерывное движение по всей Ипподромской магистрали — от улицы Большевистской до Сухого Лога (из федерального бюджета на эти цели выделяется 300 млн руб., из городского — 67 млн), начать строительство эстакады по ул. Кирова с подходами от ул. Воскова до ул. Выборной (из федерального бюджета выделяется 167 млн руб., из городского — более 19 млн руб.), построить мостовой переход через камеру шлюза Новосибирской ГЭС (294 млн руб. из федерального бюджета), начать комплексную реконструкцию ул. Большевистской — Бердского шоссе на участке от завода «Труд» до карьера «Борок», а также расширить шоссе от карьера до реки Ини (затраты составят около 250 млн руб.). «Особое внимание должно уделяться качеству работы. Это касается как самих материалов, так и безусловного соблюдения технологий», — отметил в заключение Андрей Ксензов, обращаясь к присутствовавшим в зале представителям более чем сорока подрядных организаций, выигравших муниципальные тендеры на дорожные работы.
Подрядчиков, казалось, грандиозные планы мэрии ничуть не смущали: вопросов никто не задавал, по срокам претензий не прозвучало. Однако такое единодушное согласие только еще больше растревожило представителей власти. Наиболее решительно был настроен Владимир Городецкий. Мэр Новосибирска, напомнив о прошедшем 13 апреля у здания мэрии пикете против плохих дорог, организованном «Автобратством», заметил, что горожане уже прекрасно осознали, что вправе требовать от властей хорошие дороги, и для власти теперь «дело чести» и «показатель дееспособности» — эти дороги предоставить. «Необходима персональная ответственность», — резюмировал господин Городецкий и пообещал, что координировать все дорожные работы в городе будет лично.
Полина Добролюбова, Новосибирск