Вчера в СКК "Петербургский" открылась традиционная весенняя выставка "Мир автомобиля" (в нынешнем году исполняется ровно 100 лет с начала проведения автосалонов в России). Новых моделей было не сказать, чтобы много, но кое-что из показанного дилерами можно при некоторой натяжке назвать российской премьерой. Новинки зарубежного автопрома рассматривал обозреватель Ъ СТАНИСЛАВ СЕЛИН.
Пожалуй, самыми интересными оказались так называемые кроссоверы — универсалы повышенной проходимости и вместимости для активного отдыха, удачно маскирующиеся под внедорожники. Однако большая часть из них предназначены исключительно для городской эксплуатации, даже полный привод не является обязательным. В наших условиях круглогодичного бездорожья большой дорожный просвет — настоящее благо, к тому же обеспеченным автовладельцам, несомненно, льстит, что внушительных размеров черный джип с наглухо затонированными стеклами вызывает такое большое уважение у многих участников движения.
Из самых популярных на отечественном рынке моделей в этом ряду — баварский BMW Х5. Второе поколение самого продаваемого кроссовера в категории премиум и, как ни печально, самого угоняемого в своем классе появилось в Северной столице в марте. Шумные презентации, организованные всеми дилерскими центрами, состоялись буквально на днях. Автомобиль интересен слегка измененной внешностью и возросшим донельзя уровнем комфорта. В остальном Х5 остался прежним — столь же динамичным и агрессивным.
Полноценной премьерой выставки стал компактный кроссовер Nissan Qashqai. Передне- или полноприводный универсал может комплектоваться бензиновыми двигателями объемом 1,6 л (115 л. с.) и 2 л (141 л. с.), 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач либо адаптивным вариатором с возможностью ручного переключения. Ходовая часть взята от внедорожника Х-Trail, а платформа — от Almera следующего поколения. Клиренс в 20 см позволяет безболезненно штурмовать дорогу на дачу или вволю порезвиться на природе. Маркетологи позиционируют Qashqai как бюджетный Murano для активной и модной молодежи. Стоимость автомобиля начинается от $21 900.
На этот же сегмент рынка рассчитывает южнокорейский SsangYong, организовав в сотрудничестве со "Северсталью" производство кроссовера Actyon на заводе в Набережных Челнах. Широкая гамма вариантов с 2,3-литровыми бензиновыми и 2-литровыми дизельными моторами, КПП — механика или автомат, обширный список базового и дополнительного оборудования — все это в пользу новинки. Лишь внешность, мягко говоря, вызывает вопросы: непропорционально вытянутый унылый "клюв" навевает ассоциации с обиженным носорогом. Цены — от 790 до 890 тыс. рублей.
Бюджетный сектор иномарок с российской пропиской пополнил недавно Fiat Albea — компактный семейный седан, также производства "Северстали". Полный аналог популярного Renault Logan и еще один злейший конкурент вазовским моделям, Albea может предложить своим владельцам экономичный 1,4-литровый двигатель мощностью 77 л. с., 5-ступенчатую механическую КПП, водительскую подушку безопасности, рекордной вместимости багажник объемом 510 л, громадный дорожный просвет в 185 см, оцинкованный кузов и гарантию в два года без ограничения пробега. В принципе, этого достаточно для успеха на российском рынке, но смущает начальная цена — от $11 800. Пока малоразвитая дилерская сеть и невысокая репутация марки также не в пользу "Фиата". Но все может измениться.
Компанию недорогих иномарок в сегменте $10 тыс. пополнил китайский седан BYD F3, сделанный на базе Mitsubishi Lancer предыдущего поколения. С середины апреля начнутся массовые поставки новых моделей. За 300 тыс. рублей предлагается 1,6-литровый мотор и 5-ступенчатая механическая КПП, полный электропакет, оформление салона — с азиатским взглядом на роскошь, то есть обилие светлого жесткого пластика "под дерево" и недорогая кожа.
Из тех автомобилей, на которых не просто ездят, а радуются жизни, стоит отметить новый купе-кабриолет Peugeot 207 СС и роскошный седан Lexus LS 460L в удлиненной на 12 см версии. Первый интересен автоматически складывающейся жесткой крышей, резвым 120-сильным двигателем 1,6 л и автоматом-типтроником. 5-скоростная механика возможна по заказу. Французский шарм стоит 800 тыс. рублей. Японский лимузин с V8 объемом 4,6 л в будущем дополнится гибридной силовой установкой с электродвигателем и еще более мощным 6-литровым мотором, а также полноприводной трансмиссией. Летом обещают привезти серийные машины. Цены — от $120 до $150 тыс.
В целом, почти каждый производитель постарался показать серийные вездеходы и внедорожные разработки. Похоже, именно этот тип автомобиля грозит стать самым востребованным у стремительно богатеющего среднего класса. Тренд сезона, как говорят специалисты по брендингу.