Вчера авиакомпания S7 отчиталась перед краевым правительством об итогах работы в регионе за первые три месяца. Необходимость в отчете была вызвана претензиями пермяков к сервису перевозчика, который в минувшем декабре фактически поглотил летный бизнес «Пермских авиалиний». Гендиректор S7 Владислав Филев признал проблемы у перевозчика по задержкам рейсов, но категорично отказался менять внутренний сервис под требования пермяков. Чиновники в очередной раз пригрозили перевозчику тем, что создадут ему в регионе конкуренцию.
Отметим, что вчерашний приезд руководителей S7 в Пермь был вызван скопившимися претензиями к сервису авиакомпании у краевых властей и пермских пассажиров. С середины декабря 2006 года S7 арендовала почти весь парк судов ФГУП «Пермские авиалинии» и приняла на работу летный состав пермского предприятия, став, таким образом, основным перевозчиком в Прикамье. К соглашению авиакомпаний планировали присоединиться и краевые власти. Однако после того, как на сервис пожаловались VIP-пассажиры Перми, чиновники решили повременить с подписанием меморандума. Основные претензии к S7 со стороны пермяков заключаются в многочисленных задержках и отменах рейсов, в исключении из перечня услуг бесплатного проезда по билету авиакомпании в электропоезде Домодедово — Павелецкая, в отмене услуг по заказу такси с борта и в отсутствии телетрапа.
Вчера представители авиакомпании рассказали, что после получения претензий S7 удалось исправить некоторые недочеты, в частности, приспособить посадку-высадку пассажиров с помощью телетрапа в аэропорту Домодедово. Владислав Филев пообещал, что компания будет развивать количество рейсов и направлений. Предполагается, что с 25 марта будут открыты рейсы Пермь — Новосибирск, Пермь — Иркутск. В 2007 году будет запущена чартерная программа по семи направлениям: Шарм-Эль-Шейх, Хургада (Египет), Анталия (Турция), Варна, Бургас (Болгария) на лайнерах типа Ту-154М.
Но Владислав Филев отметил, что часть претензий (например, отсутствие на бортах спиртного и заказ такси с лайнера) компания не воспринимает, так как они возвращают к стандартам «Пермских авиалиний». «Сравнить нас и „Пермские авиалинии“» — это то же самое, что сравнить большой фаст-фуд и маленькое кафе. Мы ориентируемся в первую очередь на дешевизну и массовость. Мы — народная компания», — пояснил топ-менеджер. Поэтому к отсутствию на бортах S7 спиртного и невозможности заказать такси с лайнера пермякам придется привыкнуть, так как менять единые стандарты сервиса авиакомпания не будет.
Тем не менее, убедить чиновников Владиславу Филеву так и не удалось. Премьер заявил, что, пока основные проблемы не будут решены, соглашение с S7 заключено не будет. «Мы планировали заключить соглашение еще в феврале-марте, но появились проблемы и надо исправлять ситуацию. Соглашение — это не самоцель, а инструмент для дальнейшего сотрудничества», — утверждает господин Бухвалов. По его словам, власти продолжат подыскивать конкурентов для S7. Приоритеты в этом направлении отдаются двум авиакомпаниям — ФГУП ГТК «Россия» и ОАО «Уральские авиалинии». «Конкуренцию я ненавижу, но мне приходится с ней мириться», — заявил в ответ господин Филев. Однако, по его словам, реальную конкуренцию S7 может составить только компания «Аэрофлот», которая и так уже присутствует в Перми.
Ирина Пелявина