Дешево, но агрессивно

Как стало известно „Ъ“, ФГУП «Пермские авиалинии» (ПАЛ) выдало разрешение авиаперевозчику Sky Express (SE), работающему в формате low соst, на полеты из Большого Савино по маршруту Пермь — Москва. Пока авиакомпания не получила лицензии на полеты из Перми от Росавиации, но планирует выйти на местный рынок уже нынешней весной. Прямым конкурентом Sky Express в Перми станет S7, которая в декабре 2006 года арендовала практически весь парк судов «Пермских авиалиний». В S7 низких тарифов Sky Express не боятся.

Как рассказали „Ъ“ вчера в Большом Савино (управляется ФГУП «ПАЛ». — „Ъ“), аэропорт одобрил приход в Пермь новой авиакомпании — Sky Express. «„Небесный экспресс“ обратился к нам с телеграммой, а поскольку сейчас „Пермские авиалинии“ заинтересованы в увеличении пассажиропотока из Перми, мы дали разрешение», — пояснил источник „Ъ“ в ПАЛ. Также в ПАЛ отметили, что у перевозчика пока нет лицензии на полеты из Перми (ее выдает Росавиация. — „Ъ“). В SE это подтвердили, но выразили намерение в ближайшее время решить эту проблему.

В компании сообщили, что планируют начать полеты по маршруту Пермь — Москва в конце марта — начале апреля 2007 года, два рейса в день на лайнерах типа Boeing-737. А летом компания планирует увеличить частоту рейсов до 4 раз в день. Sky Express намерены привлечь пассажиров за счет низких цен на билеты. Как рассказали в компании, цена перелета до Москвы колеблется от 500 рублей, но не превышает самую низкую стоимость билета у других авиакомпаний, летающих по тому же маршруту. Билеты за 500 рублей можно будет приобрести лишь за несколько дней до полета, поскольку в лайнере под этот тариф отведено лишь 30 из более чем 120 мест.

Авиакомпания ЗАО «Скай Экспресс» (торговая марка Sky Express) основана в марте 2006 года, базируется в аэропорту Внуково (Москва). Перевозчик позиционирует себя как авиакомпания low-cost (дискаунтер). Подробная структура акционерного капитала ЗАО «Скай Экспресс» не разглашается. Известно, что основными владельцами будут инвестфонды Altima Partners, Sloan & Robinson, ЕБРР, иностранные физлица и структуры гендиректора «Красноярских авиалиний» Бориса Абрамовича. К концу 2007 года в планах «Скай Экспресс» осуществление регулярных рейсов из 20 российских городов, находящихся на расстоянии 600-3000 км от Москвы. Сейчас парк компании состоит из двух Boeing-737, к концу 2007 года его планируется увеличить до 20 воздушных судов. Особенности бизнес-модели перевозчика в рациональном построении маршрутной сети, однотипном парке воздушных судов, преимущественно прямых продажах билетов, а также в отсутствии на борту бесплатного питания. Сейчас полеты из Перми в Москву осуществляют три перевозчика. S7, «Аэрофлот», «Аэрофлот-Норд». В летнем расписании (вступает в действие в конце марта. — „Ъ“) уже значатся рейсы ЗАО «Карат» (Татарстан), которое будет выполнять ежедневные полеты по маршруту Пермь — Москва на Як-42. Стоит отметить, что после того как в конце прошлого года «Пермские авиалинии» (объединяют одноименную авиакомпанию и аэропорт Большое Савино) прекратили самостоятельную летную деятельность, заключив соглашение с S7, приход в Пермь новых авиаторов гораздо упростился. Если раньше ПАЛ было невыгодно пускать в Пермь новых перевозчиков (рейсы Пермь — Москва приносили 40% прибыли авиакомпании. — „Ъ“), то теперь они сосредоточились на развитии аэропортового хозяйства и заинтересованы в новых авиаперевозчиках.

В S7 к приходу конкурента отнеслись спокойно. «Как всегда, мы не против конкуренции, так как у нас конкурентоспособный продукт: самая широкая маршрутная сеть, гибкая линейка тарифов, покупка через Интернет, полеты в Домодедово, иностранные самолеты. Ну а 500 рублей — это, ясное дело, промотариф. Всех они так возить не будут», — заявили в пресс-службе авиакомпании.

Эксперты полагают, что у компании есть реальный шанс закрепиться на рынке. Как отметил аналитик агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев, компания рассчитывает прежде всего на тех пассажиров, для которых цена на билеты является решающим моментом в выборе между железной дорогой или авиатранспортом. Аналитик отметил, что наименьшие шансы закрепиться на пермском рынке у авиакомпании «Карат», так как у нее пока нет видимых преимуществ по сравнению с другими авиаторами. Господин Пантелеев также считает, что проблем по получению лицензии у Sky Express возникнуть не должно. «Думаю, при поддержке региональных властей и местного аэропорта получение лицензии не будет проблемой», — считает эксперт. Господин Пантелеев отметил, что Sky Express молодая компания и у нее пока нет отзывов пассажиров. «Но агрессивная маркетинговая политика дает основание полагать, что компания может занять существенную долю рынка не только в Перми», — подытожил эксперт.

Стоит отметить, что краевые власти приход новых авиаторов обрадовал. «Это компания-дискаунтер, направление, которое сейчас в мире успешно развивается», — отметил источник „Ъ“ в правительстве. Он также заметил, что краевые власти готовы помочь компании в получении лицензии, если им будет необходима поддержка.
Ирина Пелявина