Ледосбор

РФ продвигает СМП как более короткий путь из Европы в Азию в сравнении с Суэцким каналом. Развитие маршрута зависит от возможности сопровождения грузового флота ледоколами в тяжелых ледовых условиях Восточной Арктики. Восточный сектор СМП проходим только несколько месяцев в году — летом и в начале осени. В период зимне-весенней навигации на маршруте производится расстановка ледокольного флота. Резерва ледокольного флота сейчас не существует — это одна из причин, почему в восточном секторе пока сложно запустить круглогодичную навигацию.

Нынешний ледокольный флот состоит из семи атомных ледоколов «Росатома»: «50 лет Победы», «Вайгач», «Ямал», «Таймыр», а также ледоколов нового поколения 22220 — «Арктика», «Сибирь» и «Урал». Еще четыре неатомных ледокола принадлежит «Росморречфлоту».

Чтобы нивелировать дефицит атомного флота, «Росатом» продлял ресурс атомных установок ледоколов старого поколения с 100 тыс. часов до 255 тыс. часов — это увеличило их срок службы с 33 до 40 лет. Атомоход «Таймыр» (1989 года постройки) может быть выведен из эксплуатации в 2030 году, «Вайгач» (1990 год) — в 2031 году, «Ямал» (1992 год) — в 2033 году.

Сейчас строятся еще пять атомных ледоколов: «Якутия» (сдача в декабре 2024 года), «Чукотка» (декабрь 2026 года), «Ленинград» (2028 год), «Сталинград» (2030 год) — их возводят на мощностях Объединенной судостроительной корпорации. Еще один атомный головной ледокол «Россия» проекта «Лидер» строится на мощностях дальневосточной верфи «Звезда» (сдача — 2029 год).

К 2030 году ледокольную группировку на СМП планируется увеличить до 17 ледоколов, к 2035 году — до 18 единиц. В том числе флот «Росатома» планируется пополнить еще четырьмя атомными и четырьмя неатомными ледоколами, флот «Росморречфлота» — одним неатомным ледоколом.