Россия выбирает между $1,5 млрд и $2 млрд
Китай обратился к России с просьбой включить Пакистан в перечень стран, с которыми Москва осуществляет военно-техническое сотрудничество. Без этого Пекин не сможет выполнить контракт на поставку в Пакистан истребителей FC-1 с российскими двигателями. Отказ России может осложнить сотрудничество с Китаем, приносящее до $2 млрд в год. Согласие же грозит прекращением сотрудничества с Индией, которое дает свыше $1,5 млрд в год.
На этой неделе в Москву на переговоры прибывает официальная делегация КНР. По данным Ъ, представители Китая будут настаивать на включении Пакистана в перечень стран, с которыми Россия осуществляет военно-техническое сотрудничество (ВТС). Без такого включения Пекин не сможет выполнить контракт на поставку в Пакистан истребителей FC-1. Россия по действующему контракту с Пекином должна оснастить китайские истребители двигателями. Однако согласно приложению к контракту, Пекин не имеет права реэкспорта самолетов с российскими двигателями в третьи страны.
FC-1 (известный также под названием Super-7) — первый китайский многофункциональный истребитель — ориентирован на международные рынки. Разработка самолета ведется с начала 90-х годов Chengdu Aircraft Industry. Около 50% расходов ($75 млн) взял на себя Пакистан. В проекте участвуют China National Aero-Technology Import and Export Corporation, Pakistan`s Aviation Integrated Company, израильская IAI и российский инженерный центр при ОКБ имени Микояна. Первый полет FC-1 состоялся в августе 2003 года.
Китай подписал соглашение с Пакистаном о поставке ему 150 FC-1 под наименованием JF-17 Thunder. Но российский двигатель на них поставить невозможно. "Пакистан не входит в перечень стран, с которыми Россия осуществляет ВТС, поэтому реэкспорт российской военной продукции в Пакистан невозможен",— заявили Ъ в "Рособоронэкспорте". В Федеральной службе по ВТС Ъ подтвердили, что не намерены включать Пакистан в список. Это может повлечь за собой конфликт с Индией, с которой у России заключено межправительственное соглашение о непоставке Исламабаду военной техники. Годовой объем ВТС России с Индией превышает $1,5 млрд. Кроме того, корпорация МиГ участвует в индийском тендере на поставку 126 истребителей на сумму $6,5 млрд.
Однако Пекин также может надавить на Россию по перспективам заключения новых контрактов: переговоры ведутся по корабельным истребителям Су-33 (до 48 машин на сумму до $2,5 млрд), 15 противолодочным самолетам-амфибиям Бе-200 с поисково-прицельной системой "Морской змей" ($400 млн), почти 40 десантно-транспортным вертолетам Ка-29 и более 20 вертолетам Ка-31 (суммарно около $200 млн), четырем десантным кораблям на воздушной подушке "Зубр" (около $210 млн).
Исполнение подписанного в 2005 году "Рособоронэкспортом" и Китаем контракта на поставку 100 РД-93 для FC-1, запчастей к ним и техобслуживание на общую сумму $267 млн затягивается и по другим причинам. В сентябре должна была быть завершена поставка опытной партии из 15 моторов, на сегодня отправлено десять двигателей, но оставшиеся пять китайцы не приняли из-за технических проблем. Повторная сдача оставшихся опытных двигателей с доводкой перенесена на декабрь. Кроме того, Китай предлагает модернизировать РД-93, увеличив его тягу с 8,3 до 9 т, чтобы повысить тактико-технические характеристики FC-1. "Рособоронэкспорт" еще не принял решения по этому поводу, так как речь пойдет о поставке в Китай новой модификации РД-93, еще не освоенной в России.
Отраслевые эксперты предполагают, что Китай не добьется уступок в вопросе реэкспорта со стороны России и будет искать компромиссные варианты с Пакистаном. "Россия никогда не даст Китаю права на реэкспорт своей военной техники в Пакистан, поскольку это будет грозить срывом многомиллиардных контрактов с Индией,— считает редактор профильного издания Russia/CIS Observer Максим Пядушкин.— Однако Пекин не откажется от программы FC-1. Для Пекина принципиально важно получить двигатель РД-93, чтобы его досконально изучить и в дальнейшем копировать, как это обычно делает Китай". По мнению эксперта, скорее всего, Пекин предложит Исламабаду либо другой самолет, либо в крайнем случае вернет деньги за разработку FC-1.