Стюардессы Finnair показали зубы

Вчера началась забастовка бортпроводников финской авиакомпании Finnair. Из-за этого отменены полеты Finnair между Петербургом и Хельсинки, кроме того, финские власти опасаются, что забастовка может осложнить прибытие гостей на неформальный саммит Евросоюза, который сегодня открывается в Лахти. Переговоры работодателя, убытки которого составляют €2,5 млн в день, с профсоюзом бортпроводников пока не увенчались успехом.

       Забастовка бортпроводников Finnair началась вчера в 4 часа утра, в результате чего авиакомпании пришлось отменить большинство регулярных рейсов как на внутренних, так и на международных направлениях. Сохранить удалось только внутренние рейсы — из Хельсинки в Тампере, Куопио и Оулу, несколько европейских — в Таллин, Брюссель, Лондон и Стокгольм, а также чартерные перелеты. В числе прочих были отменены и четыре рейса финской авиакомпании между Петербургом и Хельсинки. Сегодня, как и вчера, добраться до финской столицы из Петербурга можно только на самолетах авиакомпании "Россия". Всем пассажирам не улетевших рейсов Finnair предлагает сдать билеты без штрафов, либо поменять на более позднюю дату с возможным изменением направления. Как заявляют в Finnair, каждый день забастовки несет авиакомпании потери в размере €2,5 млн.
       Авиакомпания Finnair была основана в 1923 году. В 2005 году объем пассажирских перевозок составил 8,5 млн пассажиров; 58,4% акций принадлежит государству, 16% — иностранным компаниям, остальные акционеры — страховые компании и частные лица. Finnair начала выполнять авиарейсы между Россией и Финляндией в 1956 году.
       Забастовка, объявленная финским профсоюзом бортпроводников SLSY, стала следствием конфликта между менеджментом Finnair и работниками. Во вторник Finnair объявила о том, что в течение года на работу в компании будет набрано 500 новых стюардесс и стюардов в связи с ростом перевозок на азиатском направлении. Формально новый персонал будет зачислен в штат дочерней структуры Finnair — эстонской авиакомпании Aero, что позволит платить им на 30% меньше, чем работникам Finnair. Одновременно компания решила уволить 188 сотрудников "основного состава". На такие меры, по словам менеджмента Finnair, авиакомпания вынуждена пойти в связи с тем, что цены на топливо постоянно растут, а повышать цены на билеты в условиях жесткой конкуренции на мировом рынке авиаперевозок нельзя.
       По мнению руководства профсоюза SLSY, кадровая политика компании противоречит коллективному трудовому договору. Руководство авиакомпании, в свою очередь, считает забастовку незаконной, так как еще летом было заключено соглашение о том, что персонал не будет бастовать по крайней мере до начала ноября. Ни переговоры с профсоюзом, ни обещание авиакомпании продлить трудовые договоры со 188 сотрудниками, ни просьбы премьер-министра Матти Ванханена перенести акцию на более поздний срок пока не привели ни к каким результатам. Наоборот, вчера забастовку бортпроводников поддержал финский профсоюз работников транспорта, который заявил, что отказывается заправлять топливом на территории Финляндии самолеты, принадлежащие Finnair. Сегодня переговоры властей и менеджмента компании с профсоюзом продолжатся.
       Отметим, что до сих пор особой склонностью к забастовкам отличались итальянские бортпроводники. Так, в 2003 году стюардессы и стюарды авиакомпании Alitalia провели так называемую белую забастовку, объяснив, что они не вышли на работу потому, что внезапно заболели. В результате в течение нескольких дней авиакомпания вынуждена была отменять сотни рейсов. Также стюардессы Alitalia бастовали весной 2005 года. Накануне зимней Олимпиады в Турине персонал Alitalia также угрожал начать забастовку, но руководству компании удалось договориться с профсоюзами.
       Мария Мокейчева