стратегия
Вчера крупнейший украинский авиаперевозчик "Аэросвит" объявил о старте годичной экспериментальной программы по развитию внутренних перевозок, пообещав продавать билеты ниже себестоимости. Другие операторы на подобный шаг идти пока не собираются. Эксперты считают, что теперь авиакомпания станет прямым конкурентом "Укрзализныци".
Первый заместитель гендиректора авиакомпании "Аэросвит" Алексей Качанов вчера сообщил, что с 18 октября будут введены специальные цены на внутренние перевозки. По его словам, если билет приобретен не менее чем за десять дней, то его стоимость составит 139 грн на любой из внутриукраинских рейсов (в случае покупки билета менее чем за пять дней до вылета действуют "доэкспериментальные" цены, от 285 грн до 466 грн). В январе-марте 2007 года часть билетов будет продаваться по 90-100 грн. Он отметил, что квота на дешевые билеты составит от 20% до 70% в зависимости от рейсов. Таким образом, по словам господина Качанова, "Аэросвит" надеется увеличить загрузку внутренних рейсов с 70% до 90%.
Эксперимент распространяется на все направления (кроме Киев--Донецк), которые освоила компания внутри страны. Напомним, что самолеты "Аэросвита" совершают рейсы между Киевом и Днепропетровском, Донецком, Запорожьем, Ивано-Франковском, Львовом, Луганском, Мариуполем, Одессой, Симферополем, Ужгородом, Харьковом и Черновцами. Уровень сервиса, отметил пресс-секретарь "Аэросвита" Сергей Куцый, останется прежним. "Эксперимент мы рассматриваем как инвестиции в развитие внутренних авиаперевозок",— объяснил он.
В "Аэросвите" рассказали, что заявленная система заимствована ими у зарубежных авиакомпаний-дискаунтеров, которые продают дешевые авиабилеты за счет использования услуг небольших аэропортов и, предлагая билеты только эконом-класса, не включают в цену стоимость питания. Наиболее выгодные цены в этих компаниях предлагаются клиентам, выкупившим билеты заранее.
Конкуренты компании заявляют, что из-за убыточности внутренних авиаперевозок проводить аналогичные эксперименты нецелесообразно. "Внутренние перевозки убыточны. Они станут прибыльными, если билет будет стоить не 100 гривен, а 100 долларов",— утверждает президент авиакомпании "Международные авиалинии Украины" (МАУ) Юрий Мирошников.
Эксперты прогнозируют, что благодаря установлению низких цен "Аэросвит" может претендовать на часть пассажиропотока "Укрзализныци". "В связи с недавним подорожанием железнодорожных билетов у 'Аэросвита' есть шанс привлечь дополнительный пассажиропоток из числа тех, для кого разница между ценами 'Аэросвита' и 'Укрзализныци' будет несущественной и они предпочтут провести 2 часа в самолете вместо 20 часов в вагоне",— считает аналитик инвестиционной компании "Миллениум Капитал" Алексей Некраса.
В "Укрзализныце" эксперимент "Аэросвита" вчера комментировать не стали, отметив, однако, что пассажиропоток на железных дорогах несоизмеримо больше, чем у авиаперевозчиков.