Электроникой по расхитителям

АвтоВАЗ принял решение о внедрении на заводе электронной системы контроля доступа на территорию предприятия. Это будет самая мощная и самая дорогая охранная система в России. Эксперты выражают сомнение, что такая система вообще может работать, а сотрудники службы охраны завода говорят о том, что «победить с помощью этой системы заводскую мафию невозможно».

Как стало известно „Ъ“, АвтоВАЗ намерен в первом квартале будущего года установить систему контроля доступа на предприятие. По словам директора по безопасности ОАО «АвтоВАЗ» Геннадия Кузнецова, каждая проходная будет снабжена несколькими турникетами. Пройти через них можно будет, прислонив пластиковую карточку с микрочипом к считывателю, которая заменит пропуск. Одновременно входящего будет снимать камера наружного наблюдения. По словам господина Кузнецова, новая система пропусков позволит снизить в работе охраны значимость «человеческого фактора», что должно, по замыслу руководителей Волжского автозавода, снизить количество потерь завода от хищений запчастей. (В 2005 году эти потери составили более миллиарда рублей. – „Ъ“). Кроме того, новая система позволит повысить трудовую дисциплину. По пластиковому пропуску можно будет пройти только через проходную, ближайшую к месту работы его обладателя, в строго определенное время.
Часть этой системы - устройства контроля на КПП для автотранспорта и в некоторых административных зданиях - уже смонтировала московская компания НПК «СоюзСпецавтоматика». Однако большую часть проходных АвтоВАЗа автоматизирует одна из иностранных фирм, название которой не разглашается. По словам источника „Ъ“ на предприятии, подрядчиком выступила американская компания Apollo.
На заводе отказались сообщить стоимость этой системы. Однако, по словам одного из сотрудников Волжского автозавода, стоимость проекта - около $1 млн. «Это самая дорогая и самая большая электронная охранная система в России», - заявил собеседник „Ъ“ на АвтоВАЗе. По его словам, «такая масштабная система вряд ли будет хорошо функционировать». На предприятии работает около 120 тыс. человек, в часы пик они разом проходят через заводские проходные, и в этот момент «система может «подвисать», и тогда сотрудники не смогут вовремя попасть на рабочие места, и конвейер встанет. По мнению собеседника „Ъ“, в этом случае «завод может понести от этой системы убытки не меньшие, чем от хищений».
С этим согласен и главный конструктор ЗАО НВП «Болид» Евгений Акимов, заявивший, что подобных систем в России еще нет, и когда она заработает на АвтоВАЗе, то «возможны разные сбои».
Геннадий Кузнецов убежден, что никаких заторов в часы пик на проходных новая пропускная система не вызовет. «У тех компаний, которые планируется привлечь к реализации проекта, накоплен достаточный опыт в настройке подобных систем, - заверил „Ъ“ директор по безопасности, - такими системами, например, снабжено московское метро». Уверен в том, что «никаких сбоев не будет» и генеральный директор НПК «СоюзСпецавтоматика» Владимир Драненко. «Отзывы об оборудовании, которое мы уже поставили на АвтоВАЗе, хорошие», - заметил он.
Между тем наблюдатели выражают сомнение, что с помощью электронной системы доступа можно действительно побороть хищения на предприятии. По словам одного из бывших руководителей службы безопасности АвтоВАЗа, «ни одна система контроля не может избавить от хищений». «Победить с помощью этой системы заводскую мафию невозможно, так как организованные преступные группировки давно срослись с вазовской охраной, и электроника для расхитителей будет абсолютно безопасной. Завод может зря потратить деньги на эту систему», - заявил он.
Николай Семенов, Тольятти