Вчера остановлен главный конвейер Ижевского автомобильного завода. Персонал отправлен в частично оплачиваемый отпуск на неопределенный срок. Причина первой в истории предприятия остановки — резкое падение спроса в связи с возрастанием отпускных цен.
Ижевский автозавод, входящий в объединение "Ижмаш", сдан в эксплуатацию в 1967 году. В 1977 году произвел миллионный автомобиль Еж-412. Производительность завода — 220 тыс. автомобилей в год, фактически достигнутая годовая мощность — 185 тыс. автомобилей. В 1993 г. выпущено 95 тыс. автомобилей. За годы работы завода произведено и реализовано свыше 3 млн автомобилей.
Решение об остановке предприятия было принято 4 февраля на закрытом совещании Ижмаша. Отправлены в отпуска даже коммунальные службы предприятия. Рабочим и инженерам во время "частично оплачиваемого отпуска", сроки окончания которого пока неясны, будут выплачиваться две трети месячной зарплаты (ее средний декабрьский уровень составлял 71 тыс. руб.). Причиной остановки предприятия стал отказ оптовых покупателей от закупок продукции ижевцев — после последнего увеличения отпускных цен Иж-412-седан стоит 8 млн руб., а Иж-2126 "Орбита" — 12 млн руб.
Рост отпускных цен также во многом обусловлен удорожанием комплектующих изделий, поступающих в Удмуртию с других предприятий России и стран СНГ (Иж-412 на 35% собирается из ввозимых комплектующих, а Иж-2126 "Орбита" — почти наполовину). Прежде всего сказалось увеличение цен продукции поставщика двигателей — Уфимского моторостроительного завода (как уже сообщал Ъ, по этим же причинам несколько раз был вынужден останавливать конвейер АЗЛК).
Местные наблюдатели отмечают, что возобновление производства на заводе возможно лишь после того, как вступят в действие новые таможенные тарифы, вводимые с весны этого года для импортных автомобилей. На заводе рассчитывают, что в связи с резким удорожанием иномарок российские потребители вновь заинтересуются отечественными автомобилями.
ВИКТОР Ъ-ЛЮБИЧ