Вплоть до нынешнего Московского мотор-шоу автомобили Infiniti в России хотя и были представлены весьма широко, но продавались исключительно "в серую". О том, что изменится после официальной презентации брэнда на отечественном рынке, и о перспективах Infiniti на российских просторах корреспондент "Ъ-Авто" Хасан Ганиев выяснил у главы альянса Renault-Nissan Карлоса Гона.
— Автомобили Infiniti долгое время выпускались исключительно для богатых клиентов США и Канады. Решение продвигать марку в других странах — признание того факта, что богатых много не только в Америке,— или просто неизбежный эффект глобализации?
— Можно сказать, что богатые люди и глобализация — причины любого делового решения в сегодняшнем мире. Что касается "глобального" распространения Infiniti, то это часть бизнес-плана Nissan Value-Up, принятого в прошлом году и рассчитанного на три года. Этот план предполагает наращивание объемов производства и повышение возвратности от инвестиций. Производя больше автомобилей под маркой Infiniti, инвестируя в нее значительные средства, мы хотим добиться того, чтобы Infiniti стал популярным и желанным брэндом класса "люкс" на рынках Кореи, Ближнего Востока, Европы. Сегодня розничные продажи Infiniti во всем мире составляют 150 тысяч машин.
— Какая роль отводится России в "глобальных" планах Infiniti?
— В смысле начала официальных продаж Россия для Infiniti "первее" практически всех других стран мира. В Турции и на Украине презентация брэнда состоится в 2007 году. В остальную Европу Infiniti придет еще годом позже. После России в очереди и Китай, несмотря на его огромный потенциал. Вообще, мне кажется, что на ближайшие годы Россия станет одним из трех наших ключевых рынков. Сейчас такой вывод сделать особенно легко, потому что страна переживает значительный подъем. Допускаю, что оптимистичные прогнозы относительно перспектив в России готовы делать и представители других люксовых брэндов. Достаточно посмотреть, сколько роскошных машин ездит по Москве. Приятно, что среди них много Infiniti, особенно серии FX...
— ...которые были проданы через "серых" дилеров. А что ждет покупателей "серых" автомобилей?
— Во-первых, я надеюсь, что таковые исчезнут в силу естественных причин и появления авторизованных центров в Москве и Санкт-Петербурге. Во-вторых, независимо от продавца автомобили Infiniti продолжают быть автомобилями Infiniti. Выбирая их, российские покупатели демонстрируют вкус и способность ценить технику, сочетающую в себе выдающийся дизайн, отменные рабочие характеристики, надежность и красоту. Насколько я знаю, покупатели "серых" машин из числа российских автолюбителей и раньше имели возможность обслуживаться у официальных дилеров Nissan. Отказывать им в помощи мы, конечно, не намерены.
— На апрельском автосалоне в Нью-Йорке вы сдернули чехол с новой модели Infiniti G35. Этой модели отведена роль козырной карты в колоде Infiniti? И как скоро ее ждать российским автолюбителям?
— Новая Infiniti G --- первая наша "глобальная" модель. Она отличается ярким дизайном, подчеркнутой спортивностью. Это, безусловно, "козырной" автомобиль. G первого поколения — бесспорный бестселлер. К слову, каждая третья Infiniti, продающаяся в США,— это G. В России машина появится уже весной следующего года, ну а пока мы стартуем с проверенных и столь популярных у россиян FX 35/45 и M35/45, в том числе и полноприводных версий.