Ездил Игорь Мальцев
Почти год назад в Италии публике представили спортивный автомобиль от Porcshe — Cayman S, и вот теперь пришла очередь второго варианта этого купе.
Запуск нового варианта машины-мечты был осуществлен на Королевской Горе, что под Франкфуртом,— на высоте 500 метров над уровнем моря во дворце Falkenstein, который теперь стал владением хотельеров Kempinski. Ярко-желтая машина, что стояла в качестве актуального памятника самой себе все эти дни перед фасадом Falkenstein`а, как нельзя сильней подчеркивает составляющие успеха сегодняшней Германии в целом: природа, технологии, история. Потому как стремительная спортивная машина была окружена старыми деревьями лесопарка, над ней возвышалась крепость, рядом стоял дворец. Полная гармония силы и красоты.
Наследники Фердинанда отправили с утра нас по кругу — Бад-Хомург, Бутцбах, Браунфельс, Лимбург,— выдав несколько вариантов автомобилей, в том числе с "автоматом" и с ручником. Яркий леденец от Porsche хорошо разрезает утреннее тепло и послегрозовой озон. Эту машину видишь или за границей, или в районе Нахабина или Успенского шоссе. Удивительные машины должны жить в удивительных местах.
Через несколько километров мы поняли, что новый Cayman также отличается особой динамикой, которую может развить, пожалуй, только современный спортивный автомобиль с двигателем посередине.
2,7-литровый шестицилиндровый двигатель развивает номинальную мощность 245 л. с., или 180 кВт при 6500 оборотах в минуту. Номинальный крутящий момент составляет 273 ньютон-метра в диапазоне 4600-6000 об/мин. А удельная мощность находится на уровне 91,2 л. с. на литр рабочего объема. Одновременно средний расход топлива составляет всего 9,3 л на 100 км. Масса Cayman составляет 1300 кг — это легкоатлет в своем классе. Благоприятное соотношение веса-объема двигателя непосредственно влияет на показатели разгона: отметки 100 км/ч Cayman достигает через 6,1 сек. Благодаря неплохой характеристике cw=0,29 максимальная скорость составляет 258 км/ч. С опциональной шестиступенчатой механической коробкой передач Cayman разгоняется даже до 260, а с Tiptronic S — до 253 км/ч.
Cayman особенно "предпочитает" крутые повороты. Одного взгляда на ходовую часть достаточно, чтобы оценить ее возможности. Передняя подвеска, как на всех серийных спортивных автомобилях Porsche, состоит из амортизационных стоек с особым расположением продольных и поперечных рычагов. Эта концепция обеспечивает очень точную установку колес в сочетании с высоким уровнем комфорта при качении. Дополнительная пружина с упором в амортизационной стойке вступает в действие при высоком поперечном ускорении и минимизирует угол бокового крена. Таким образом, Cayman сохраняет большую устойчивость, в том числе при очень высоких скоростях на поворотах. Задние колеса установлены на двух поперечных рычагах и направляются продольными рычагами, поперечными тягами и амортизационными стойками.
В то время как пружины передней подвески идентичны пружинам Cayman S, жесткость пружин задней подвески и стабилизаторы на обеих осях настроены заново. На специально разработанные для базовой комплектации Cayman легкосплавные диски диаметром 17 дюймов с пятью характерными сдвоенными спицами спереди устанавливаются шины размерности 205/55, а сзади — 235/50.
Но если вы себя ощущаете не Джеймсом Дином, а, например, Николаем Фоменко, то для вас спортивный пакет. В него входят шестиступенчатая механическая коробка передач и активная ходовая часть Porsche Active Suspension Management с амортизаторами, жесткость которых непрерывно и автоматически регулируется в зависимости от динамики и качества дорожного покрытия. Водитель может выбрать одну из двух программ настройки ходовой части: режим Normal обеспечивает комфортабельную базовую настройку амортизаторов, которая при динамичном стиле вождения автоматически переключается в более спортивный режим. При "спортивной" настройке включаются более жесткие характеристики амортизаторов для подчеркнуто динамичного управления. Тот, кто быстро ездит, должен иметь возможность так же быстро остановиться. На всех колесах установлены перфорированные и вентилируемые тормозные диски, которые способны отводить энергию в виде тепла, в том числе и при длительных нагрузках. Каждую из восьми колодок к диску прижимают два поршня, установленные в анодированные черные неподвижные суппорты.
Cayman — это автомобиль, который можно индивидуально оснастить почти всеми существующими опциями. Одной из таких опций является пакет Sport Chrono, который при нажатии кнопки обеспечивает подчеркнуто спортивную настройку различных функций автомобиля и тем самым повышает динамичность: дроссельная заслонка быстрее реагирует на движения педали акселератора, водитель ощущает возросшую приемистость 2,7-литрового силового агрегата, чуткость реакций которого сохраняется до максимальной частоты вращения. Одновременно входящая в базовую комплектацию система обеспечения курсовой устойчивости PSM (Porsche Stability Management) смещает порог регулирования в сторону предельных режимов и допускает увеличенную пробуксовку и боковое скольжение.
Так что для тех из российских потребителей, которые только что узнали, что кроме Cayenne компания Porsche выпускает еще и маленькие спортивные машинки Cayman, главные открытия еще впереди.