недра
Как стало известно Ъ, Министерство природных ресурсов РФ в конце 2006 года проведет открытый конкурс на право пользования крупнейшим месторождением строительных песков — Лондонской отмелью в Финском заливе. Хотя стоимость лицензии минимальна — около 3 млн руб., в Санкт-Петербурге уже выстроилась очередь из компаний, желающих поучаствовать в конкурсе. Владелец отмели будет иметь возможность контролировать как минимум три крупных стройпроекта в городе на Неве.
Распоряжение о передаче в частные руки крупнейшего месторождения строительного песка, по словам представителей Минприроды, правительством уже выпущено, сейчас уже заказана экспертная оценка стоимости Лондонской отмели. Дата проведения конкурса будет определена в ближайшее время — предполагается, что он состоится осенью 2006 года.
Несмотря на минимальную цену лицензии (в Минприроды оценивают стоимость лицензии на уровне 3 млн руб.), продажа федеральными властями Лондонской отмели вызвала большой интерес среди местных строительных компаний. Запасы месторождения составляют 41,3 млн кубометров строительного песка. Сейчас в Финском заливе, где находятся основные запасы этого сырья, разведаны пять месторождений морского песка общим запасом около 200 млн кубометров, но лишь два из них — Лондонская отмель и Сестрорецкое — расположены в непосредственной близости от Санкт-Петербурга. Даже с учетом этого обстоятельства морской песок недешев — по оценкам гендиректора ООО "Ленпромнеруд" Алексея Никифорова, себестоимость кубометра добытого песка составит около 100 руб. плюс стоимость транспорта. По рыночным оценкам, общая стоимость запасов Лондонской отмели с поставкой франко-порт составляет около 13,2 млрд руб. Сейчас добычу песка в Финском заливе ведет лишь АО "Рудас" (группа ЛСР) на месторождении Краснофлотское.
Претендентов на Лондонскую отмель уже много. "Нам требуется более 30 млн кубометров преимущественно морского промытого песка для образования территории. Наш интерес к этому месторождению естествен, иначе мы просто не сможем обеспечить стройку",— сообщил Ъ глава пресс-службы компании "Морской фасад" Александр Штейнбек. "Морской фасад" — проект по строительству на Васильевском острове терминала для обслуживания туристов, прибывающих в город морским путем. Общая стоимость проекта оценивается в $3 млрд. Проект активно поддерживается губернатором Петербурга Валентиной Матвиенко, и "Морской фасад", который будет участвовать в конкурсе, является главным претендентом.
Впрочем, не менее серьезным претендентом на Лондонскую отмель является управление строительства Комплекса защитных сооружений (КЗС) Санкт-Петербурга от наводнений. На строительство дамбы в ближайшее время потребуется несколько миллионов кубометров песка. Правда, по словам представителей дирекции КЗС, пока зарезервированных за дамбой карьеров им хватает, однако в случае оживления строительства Лондонская отмель может заинтересовать и КЗС.
В расконсервации месторождения также заинтересована Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга (ДСТО) — именно сейчас начинается активное строительство южного полукольца местной кольцевой автодороги (КАД). Юг Петербурга всегда испытывал недостаток песка и песчано-гравийной смеси, необходимой для строительства дорог, и поставки с Лондонской отмели могли бы решить эту проблему. По данным Ъ, потребность строительства КАД в песке в 2007 году составит около 5 млн кубометров.
Учитывая высокий спрос на такое распространенное на первый взгляд сырье, как песок, конкурс за Лондонскую отмель, фактически главный резерв стройпеска для городских проектов, может оказаться неожиданно жестким. Правда, в Минприроды уже уточняют, что будут оценивать не только ценовые параметры заявок, но и "направление использования добытого сырья".