«Сотранс» подсаживает пассажиров
Петербургский производитель полуприцепов выходит на рынок междугородных автобусных перевозок
ГК «Сотранс» за два года инвестирует 2 млрд рублей в развитие направления междугородних автобусных перевозок. Средства будут направлены, в том числе, на расширение собственного парка с 30 до 100 автобусов. В планах компании — до конца 2024 года перевести на новых маршрутах около 30 тыс. пассажиров. Эксперты считают эту цель вполне реалистичной при условии, что ценовая политика перевозчика на фоне качества будет более привлекательной, чем услуги железнодорожного и авиационного сообщений. Основным риском называют процентные ставки по кредитам и лизингу.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
ООО «Сотранс» в рамках развития направления междугородних перевозок с октября 2024 года планирует запустить регулярные автобусные рейсы из Петербурга в Москву, Ростов-на-Дону, Великий Новгород, Псков и Минск. Заявки для регистрации маршрутов уже поданы, рассказали «Ъ-СПб» в пресс-службе компании.
К началу 2025 года в компании рассчитывают перевезти на новых маршрутах около 30 тыс. человек. Для этого до конца третьего квартала 2024 года фирма закупит 30 автобусов китайской марки Golden Dragon вместимостью до 55 мест (ГК «Сотранс» является эксклюзивным дистрибутором бренда в РФ), тем самым увеличив собственный парк с 30 до 60 единиц. В планах на следующий год — довести его численность до 100 автобусов.
Общий объем инвестиций в развитие направления и расширение парка за два года составит более 2 млрд рублей, подсчитали в компании. Транспортный аналитик Владислав Булгаков называет заявленную сумму соответствующей нынешним реалиям, учитывая, что компания является официальным дистрибутором Golden Dragon.
ГК «Сотранс» начала развивать направление пассажироперевозок с марта 2024 года. Пока основные маршруты сосредоточены внутри Петербургской агломерации.
По словам заместителя генерального директора по пассажирским перевозкам ГК «Сотранс» Александра Петрова, за шесть месяцев услугами компании воспользовались более 100 тыс. туристов. «Мы активно работаем с детскими лагерями, базами отдыха, санаториями и другими учреждениями. Кроме того, развиваем сегмент корпоративной развозки. Уже заключены контракты на перевозку тысячи человек ежедневно с крупнейшими петербургскими заводами»,— уточнил господин Петров.
По данным BusinesStat, в 2021–2023 годах число поездок на междугородних автобусах в РФ выросло на 27% и достигло 121 млн. Приток пассажиров в большей части обусловливался ограничениями авиасообщения в южных регионах страны и удорожанием содержания личного автотранспорта.
Опрошенные «Ъ-СПб» участники рынка оценивают спрос на межрегиональные автобусные перевозки как допандемийный, при этом указывают, что популярность большинства направлений, в том числе в Ростов-на-Дону и Москву, остается невысокой. В отличие от востребованных среди туристов автобусных маршрутов в Псков и Великий Новгород, пассажиры южных направлений чаще выбирают железнодорожное сообщение.
Директор по решениям в области ОТ компании «Симетра» Владимир Валдин называет планы компании перевезти до конца 2024 года на новых маршрутах около 30 тыс. пассажиров вполне реализуемыми, а выход фирмы на рынок межрегиональных перевозок — обоснованным, если установленная цена на фоне качества будет более привлекательней, чем железнодорожные и авиауслуги.
Генеральный директор агентства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров среди ключевых рисков реализации проекта видит высокий уровень процентных ставок по кредиту и лизингу. «Если собственник бренда Golden Dragon даст ГК "Сотранс" привлекательные условия по цене и рассрочке платежа, то проект имеет хорошие перспективы. Мы видим активное развитие внутреннего туризма, критическую загрузку железных дорог, а также высокие цены на авиаперевозки, поэтому с точки зрения базовых предпосылок потенциал для развития направления открывается достаточно большой»,— считает эксперт.