|
Динамичный ветеран |
Когда-то, в конце 1950-х, этот автомобиль создавался как самый большой седан, которым может управлять сам владелец (предшественник E-класса — модель, представленная в 1959 году, называлась Type 220 SE). То есть это если не без пяти, то без пятнадцати минут представительское авто. Многолетняя преданность клиентов E-классу (это самый покупаемый в мире Mercedes) на том секрете всегда и основывалась — на самостоятельном управлении классическим, большим, комфортным, так сказать, олдовым автомобилем с трехлучевой звездой.
Поколение E-класса, рестайлинг которого состоялся в этом году, было представлено весной 2002 года. Обновленная модель подана под соусом "динамичный" — это, не беспокойтесь, стабильная классика, но не пенсионерская, а стремительная, летящая. Вполне возможно, таким образом производитель пытается не допустить чрезмерного взросления клиентуры E-класса — ее средний возраст превысил 47 лет.
Реализация динамизма в E-классе не является современным изобретением — взять тот же Type 220 SE, который был революционером в плане дизайна. Предшественника E-класса называли "стрелой" — не только из-за вытянутых форм, но и из-за множества блестящих хромированных деталей. E-классу 2006 года до революционной "стрелы" далеко как до Луны, да и не его это дело — устраивать революции. Это автомобиль состоявшихся, глубоко семейных людей. Кстати, в России о его предстоящей покупке обычно говорят: "Вот и пришло время сесть на E-класс" — так же как о выходе на заслуженную пенсию.
Итак, за дизайнерскую динамику E-класса отвечают: более широкая решетка радиатора, измененный, приподнятый задний бампер и новые задние фонари. Динамичные очертания экстерьера в данном случае подкреплены технической начинкой. В ход, в частности, пошел фирменный аргумент Mercedes-Benz — рулевое управление. Оно в обновленном E-классе более "острое" — как сообщается, на 10% "острее", чем в версии 2002 года.
А что же традиционные компоненты E-класса — мощь, комфорт, безопасность? Омоложение омоложением, а без этих трех китов успеха не обойтись. В базовую комплектацию E-класса (как седана, так и универсала, представленного в 2003 году) теперь включены превентивная система безопасности Pre-Safe и подголовники Neck-Pro, оберегающие передних седоков при ударе сзади. Список дополнительного оборудования, отвечающего за безопасность, открывает система Intelligent Light, которая обеспечивает шоссейный, автомагистральный и боковой свет, а также заведует дополнительными функциями противотуманных фар и динамическим поворотным светом.
К комфорту стоит отнести новые сиденья с функцией массажа и более удобную панель управления автоматической системой климат-контроля Thermatic — эти опции теперь есть в базовой комплектации.
Мощь модели выражена в по-новому скомпонованной линейке двигателей. Флагманом выступает новый 5,5-литровый 8-цилиндровый двигатель мощностью 388 л. с., который позаимствовали у старшего брата — S-класса (модификация E500). Еще больше мощи в версии E63 AMG — 514 "лошадей".
Самые дорогие версии динамичной классики — E500 (седан — €78 300, универсал — €81 800), E500 4Matic (седан — €80 900, универсал — €84 400) и E63 AMG (седан — €120 900, универсал — €123 700). Впрочем, выходить на пенсию можно и с более скромной модификацией: E200 Kompressor обойдется всего в €43 800.
ЕКАТЕРИНА ИСТОМИНА
Mercedes-Benz E-класс
| Габариты седана (длина/ширина/высота, мм) 4852/1822/1483 | ||||||||
| Габариты универсала (длина/ширина/высота, мм) 4884/1822/1506 | ||||||||
| Модификация | Е200 Kompressor | Е280 | Е280 4MATIC | Е350 | Е350 4MATIC | Е500 | Е500 4MATIC | Е63 AMG |
| Объем/мощность двигателя (куб. | 1796/184 | 2996/231 | 2996/231 | 3498/272 | 3498/272 | 5461/388 | 5461/388 | 6208/514 |
| см/л. с.) | ||||||||
| Коробка передач | 6-ступ. | 7G-Tronic | 5-ступ. | 7G-Tronic | 5-ступ. | 7G-Tronic | 5-ступ. | AMG Speed Shift |
| механическая | автоматическая | автоматическая | автоматическая | 7G-Tronic | ||||
| Максимальная скорость седана | 236 | 248 | 244 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 |
| (км/ч) | ||||||||
| Время разгона седана до 100 км/ч | 9,1 | 7,3 | 7,8 | 6,9 | 7,1 | 5,3 | 5,5 | 4,5 |
| (сек.) | ||||||||
| Расход топлива в смешанном цикле | 8,2-8,8 | 9,4-9,7 | 9,9-10,2 | 9,7-10,2 | 10,4-10,7 | 11,5 | 11,5 | 14,3 |
| (л/100 км) | ||||||||
| Цена седана (€) | 43800 | 50300 | 56200 | 59800 | 61800 | 78300 | 80900 | 120900 |
| Цена универсала (€) | 47300 | 54100 | 59200 | 63200 | 65200 | 81800 | 84400 | 123700 |
| Конкуренты и цены на них Audi A6 — от $49777, BMW 5-й серии — от €41900, Lexus GS (от $63200) | ||||||||
Условия сервисного обслуживания Mercedes-Benz Е-класса
Условия гарантии 2 года без ограничения пробега
Межсервисный пробег 15 тыс. км
Пробег до первого ТО 15 тыс. км
Стоимость первого ТО* $200-$250
*При последующих ТО набор работ определяет бортовой компьютер