'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M14.3017%2018.2207H15.3723L14.8352%2016.9716L14.3017%2018.2207ZM14.0381%2018.8502L13.7205%2019.5769H12.9973L14.5351%2016.0881H15.1601L16.6917%2019.5769H15.9493L15.6357%2018.8502H14.0381ZM25.6746%2019.5744H26.3736V16.0879H25.6746V19.5744ZM22.8929%2018.0766H24.1812V17.4409H22.8929V16.7264H24.7631V16.0905H22.1942V19.5767H24.8304V18.9408H22.8929V18.0766ZM20.1158%2018.4886L19.3234%2016.0879H18.7452L17.9528%2018.4886L17.1817%2016.0898H16.4277L17.6446%2019.5789H18.2308L19.0245%2017.2871L19.8181%2019.5789H20.4094L21.6232%2016.0898H20.8887L20.1158%2018.4886ZM11.9304%2018.0863C11.9304%2018.6538%2011.6486%2018.9571%2011.1368%2018.9571C10.6222%2018.9571%2010.3388%2018.645%2010.3388%2018.0621V16.0902H9.63046V18.0863C9.63046%2019.0681%2010.1761%2019.6312%2011.1271%2019.6312C12.0875%2019.6312%2012.6381%2019.0574%2012.6381%2018.0571V16.0881H11.9304V18.0863ZM7.94048%2016.0881H8.64841V19.5791H7.94048V18.1613H6.34117V19.5791H5.63281V16.0881H6.34117V17.4962H7.94048V16.0881Z'%20fill='white'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M16.0069%2011.6456C13.556%2011.6456%2011.5625%209.65187%2011.5625%207.20117H12.1903C12.1903%209.30551%2013.9026%2011.0176%2016.0069%2011.0176C18.1113%2011.0176%2019.8236%209.30551%2019.8236%207.20117H20.4514C20.4514%209.65187%2018.4576%2011.6456%2016.0069%2011.6456Z'%20fill='white'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='paint0_linear_17199_5762'%20x1='1336'%20y1='2.75586'%20x2='1336'%20y2='2669.42'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FB6361'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23ED3E45'/%3e%3c/linearGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
Крупнейшие авиакатастрофы в России
| # | Дата катастрофы | Место | Тип воздушного судна | Авиакомпания | Число жертв | Обстоятельства |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 июля 2001 | Поселок | Ту-154 | "Владивосток | 145 | Упал при заходе на посадку в 34 км от |
| года | Бурдаковка, | Авиа" | Иркутска. Причиной катастрофы признана | |||
| Иркутская обл. | ошибка экипажа | |||||
| 2 | 3 января | Село Мамоны, | Ту-154 | "Байкал" | 125 | Через 12 минут после вылета из Иркутска |
| 1994 года | Иркутская обл. | упал в 11 км от аэропорта. Причиной крушения стало возгорание второго двигателя и падение давления во всех гидросистемах | ||||
| 3 | 9 июля 2006 | Аэропорт | A-310 | S7 | 122* | При посадке выкатился за пределы полосы |
| года | Иркутска | и врезался в гаражи. Возможен отказ тормозной системы | ||||
| 4 | 3 мая 2006 | Сочи | A-320 | "Армавиа" | 113 | При посадке в аэропорту Адлера упал в |
| года | Черное море в 6 км от берега. Идет следствие. Среди версий — плохие погодные условия и ошибка экипажа | |||||
| 5 | 7 декабря | Поселок | Ту-154 | "Аэрофлот" | 98 | Через 14 минут после взлета из |
| 1995 года | Гроссевичи, | аэропорта Южно-Сахалинска самолет вошел | ||||
| Хабаровский | в правый крен и упал. Точная причина | |||||
| край | катастрофы не установлена | |||||
| 6 | 27 августа | Иваново | Ту-134 | "Аэрофлот" | 84 | Разбился при заходе на посадку. Причина |
| 1992 года | — неправильные действия экипажа | |||||
| 7 | 23 марта | Междуреченск, | A-310 | "Аэрофлот" | 75 | Разрушился в воздухе во время полета из |
| 1994 года | Кемеровская | Москвы в Гонконг. Причиной катастрофы | ||||
| обл. | названы действия пилота, допустившего к управлению ребенка | |||||
| 8 | 6 декабря | Иркутск | Ан-124 | ВВС России | 72 (68 — | Рухнул на жилые кварталы через 20 |
| 1997 года | на земле) | секунд после взлета. Причина — отказ двигателей | ||||
| 9 | 18 марта | Черкесск | Ан-24 | Ставропольска | 50 | Разрушился в воздухе, выполняя рейс |
| 1997 года | я акционерная | Ставрополь—Трабзон (Турция). Причина | ||||
| авиакомпания | — плохое техническое состояния самолета | |||||
| 10 | 4 августа | Поселок Бада, | Ан-12 | ВВС РФ | 47 | Разбился при заходе на посадку. Причина |
| 1994 года | Читинская обл. | не сообщалась. Основная версия — пожар в двигателе |
*На момент сдачи номера.
Газета «Коммерсантъ» №123/П
от 10.07.2006, стр. 3