Строитель московской подземки докопался до Петербурга
АО «БТС-Мост» возведет депо «Красносельское» за 20,3 млрд рублей
Группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост» стала подрядчиком строительства депо «Красносельское» для новой, коричневой ветки петербургского метро. Предприятие было единственным участником тендера от АО «Метрострой Северной столицы» (МССС) на 20,3 млрд рублей. Изначально закупку признали несостоявшейся, но заказчик все же решил заключить договор с «БТС-Мостом». Эксперты считают, что работы удастся завершить в срок благодаря опытности подрядчика.
Фото: Антон Ваганов, Коммерсантъ
Фото: Антон Ваганов, Коммерсантъ
Строительство депо в рамках проекта Красносельско-Калининской (коричневой) линии — от станции «Казаковская» до «Каретной» — планируется завершить к октябрю 2029 года, а победитель должен приступить к работам сразу после подписания договора. В документах указано, что не менее 50% работ исполнителю следует произвести собственными силами, но допускается привлечение других компаний.
Общий бюджет строительства депо «Красносельское» составит 20,3 млрд рублей, включая НДС.
На территории депо должны быть построены административно-бытовой корпус, столовая на 200 человек, мотодепо и цех восстановительной окраски и сушки вагонов с полным комплексом производственных и бытовых помещений.
«Депо — необходимая для функционирования всей Красносельско-Калининской линии единица. Участок строительства, о котором идет речь, включает в себя четыре станции: "Броневая", "Заставская", "Боровая", "Каретная". Ориентировочная длина направления со станциями глубокого заложения достигает 7 км»,— делятся подробностями в МССС.
«Бамтоннельстрой-Мост» — крупный игрок в сфере строительства масштабных инфраструктурных объектов по всей России. Входящий в структуру этой группы компаний «Бамтоннельстрой» занимался возведением метрополитена в Москве, Красноярске и Новосибирске.
Также предприятие было задействовано в работах по строительству тоннелей на Байкало-Амурской магистрали (БАМ) и Транссибе. Эксперты предполагают, что такой «опытной компании удастся реализовать все работы в срок и без изменений в стоимости».
«Не думаю, что цена сильно вырастет: пока тут не видно серьезных обоснований для увеличения стоимости. По срокам я тоже не предвижу серьезных сдвигов»,— считает транспортный аналитик Владислав Булгаков.
Господин Булгаков добавил, что единственные сложности, с которыми может столкнуться подрядчик, — это проблемы с компьютерным оборудованием для проведения изыскательных и других работ. Ведь такого рода технику до сих пор не удалось заменить отечественным аналогом.