Авторынок повернул на Восток

Только за май 2024 года количество оформленных в кредит автомобилей увеличилось в Татарстане почти на 10%. Жители региона взяли займы более чем на 7 тыс. машин. Средняя стоимость автомобиля достигла 1,4 млн руб. В Татарстане, как и в других регионах РФ, в первую очередь растет спрос на китайские марки, а также отечественные автомобили в базовой комплектации. Из-за роста банковских ставок рынок аккредитования ждут «временные трудности», а «ценовые предложения будут менее привлекательными, чем сейчас», считают эксперты.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

В мае 2024 года в Татарстане было оформлено 7,14 тыс. займов на покупку автомобиля. Это на 9,4% больше, чем в апреле. Тогда в республике банки выдали 6,53 тыс. автокредитов. Об этом сообщило Национальное бюро кредитных историй (НБКИ), проанализировав данные 3 тыс. финансовых организаций.

По общему количеству автокредитов Татарстан оказался на третьем месте в РФ, после Москвы (8,07 тыс.) и Московской области (7,96 тыс.). В этих субъектах количество купленных в кредит автомобилей увеличилось на 7% и 7,5% соответственно. При этом Татарстан опередил другие регионы Приволжского федерального округа. Так, в Башкирии в мае было оформлено 5,95 тыс. автокредитов (+12,4%), в Самарской области — 4,79 тыс. (+8,8%), в Нижегородской — 3,67 тыс. (+4,6%). Однако наиболее заметная динамика роста выдачи автокредитов наблюдается в Чувашии — на 18,3% (до 1,96 тыс.).

В целом по России количество выданных автокредитов (на новые автомобили и автомобили с пробегом) в мае 2024 года составило 152,5 тыс. Это на 10 % больше, чем в апреле (тогда выдали 138,1 тыс. автокредитов). А по сравнению с аналогичным периодом прошлого года число выданных автокредитов в мае 2024 года выросло на 90,7% (в мае 2023 года в кредит оформили 79,9 тыс. автомобилей).

Объем выданных в мае 2024 года автокредитов достиг 215,9 млрд руб. (за месяц +11,4%). Таким образом, средняя цена автомобиля в кредит достигла 1,42 млн руб.

«Высокие темпы выдачи обусловлены прежде всего ожиданиями роста ставок в будущем, а значит, и дальнейшего удорожания автокредитов на новые автомобили»,— объясняет директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков. Кроме того, он отмечает «всевозможные акции и скидки от дистрибьюторов, которые стараются сократить затоваренность собственных складов, а также субсидированные ставки от автопроизводителей».

Напомним, в 2022 году объем автокредитов в Татарстане составил 22,6 млрд руб., что на 32% меньше, чем годом ранее. В 2023 году рынок автокредитования начал восстанавливаться, и пикового значения средний размер автокредита достиг в октябре. По итогам всего 2023 года в Татарстане было выдано кредитов на сумму 59,6 млрд руб. Это в 2,2 раза больше, чем за предыдущий год.

«Татарстан регулярно попадает в лидеры среди регионов РФ по выдаче автокредитов. Республика имеет высокий уровень доходов населения, весьма широкий ассортимент предложения как среди новых, так и авто с пробегом, а также расширенные варианты автокредитования как от местных, так и от банков федерального значения»,— говорит директор экспертной группы Veta Дмитрий Жарский. Он указывает на «улучшение макроэкономической ситуации, стабилизацию авторынка». Кроме того, эксперт отмечает «эффект отложенного спроса и активизации населения на фоне ожидаемого повышения ставки рефинансирования в ближайшее время». «Люди мотивированы брать автокредиты сейчас, так как дилеры предлагают выгодные условия, а заемные средства вот-вот вырастут в цене»,— поясняет господин Жарский.

По его словам, сейчас наибольший интерес представляют марки авто, где «есть выгодные опции кредитования – это могут быть машины китайских брендов в коллаборации с банками-партнерами, которые дают хорошие скидки по трейд-ин и комфортную ставку». «Безусловно, стимулирующую роль играет льготное автокредитование, где за счет госпрограммы базовая скидка достигает 20% при выполнении одного из условий программы»,— добавляет он. В частности, это «стимулирует продажи новых Lada, УАЗов "Хантер", "Патриот", "Пикап" и "буханка", а также авто семейства "Газель"». «Из иномарок это Haval Jolion, который, как известно, собирается в России в базовой комплектации. Также есть стимулирование продаж ряда моделей электромобилей, например, это Evolut и Москвич 3е»,— указывает Дмитрий Жарский.

Кроме того, эксперт отмечает интерес к китайским автомобилям Cherry, а также европейским авто с пробегом — они «пользуются высоким спросом в силу их популярности и высокого уровня доверия населения». Он полагает, что «тенденция будет разворачиваться в сторону дальнейшего ухода интереса потребителей в сторону китайских марок в силу их доступности и дальнейшей популяризации и продвижения отечественных производителей базовых моделей». «Сегмент автокредитования будет в силу роста стоимости заемных средств переживать, вероятно, определенные временные трудности, что будет стимулировать дилеров на новые идеи привлечения клиентов, а автомобили будут продаваться интенсивнее те, что будут в более базовых комплектациях и по менее высоким ценам»,— говорит эксперт. Однако он считает, что «к сожалению, ценовые предложения будут в любом случае менее привлекательными, чем сейчас». Это «в целом суммарно нарастит показатели объемов выданных автокредитов», заключает господин Жарский.

Кирилл Антонов