Попытки российской автотракторной промышленности выйти из кризиса, вызванного неплатежами заказчиков и затовариванием рынка, имеют переменный успех. Вчера после месячного простоя пущены конвейеры "Ростсельмаша". На ГАЗе в понедельник производство грузовиков шло в полном объеме, а ЗИЛ уже третью неделю работает по сокращенному графику.
Крупнейший российский производитель зерноуборочной техники — ростовское ПО "Ростсельмаш" — возобновил вчера выпуск комбайнов. Причиной месячного простоя стали неплатежи заказчиков (их задолженность превысила 30 млрд руб.) и дефицит оборотных средств. После того, как попытки получить финансовую помощь из бюджета не увенчались успехом, предприятие было вынуждено взять крупный коммерческий кредит (его размеры, по сведениям различных источников, составляют от 15 до 30 млрд руб.). Эти средства помогут "Ростсельмашу" проработать по крайней мере до середины января. Дальнейшая судьба производства зависит от того, получат ли государственную поддержку сельскохозяйственные производители.
Что касается сообщений mass media об остановке производства грузовиков на ГАЗе, то на заводе не подтвердили, но и не опровергали эту информацию. Как сообщил Ъ заместитель генерального директора ГАЗа Владимир Зиновьев, с понедельника выпуск грузовых автомобилей идет в полном объеме, однако будет ли он продолжаться прежними темпами, станет ясно в четверг — после того, как окончательно выяснится ситуация с их сбытом (Ъ уже сообщал, что заводские стоянки переполнены непроданными машинами). Благополучнее ситуация на ЗИЛе, который избежал простоев благодаря переходу на четырехдневную рабочую неделю.
По мнению наблюдателей, кризис производства грузовых автомобилей стал необратимым явлением — по сравнению с 1985 годом оно сократилось на 19%, что вызвано неплатежами предприятий агропромышленного комплекса, которые являются основными покупателями этой продукции.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ, АНДРЕЙ Ъ-ЧУГУНОВ