Генеральный директор ФГУП "Рособоронэкспорт" Сергей Чемезов заявил, что ФГУП отказался от намерений приобрести госпакет акций (34,01%) ОАО КамАЗ. Таким образом, идея создания национальной автомобилестроительной корпорации, которая объединила бы прежде всего АвтоВАЗ и КамАЗ, потерпела неудачу. Результатом этого, скорее всего, станет усиление контроля над КамАЗом со стороны властей Татарии.
Как заявил вчера агентству Reuters Сергей Чемезов, "Рособоронэкспорт" отказался от планов приобретения госпакета акций КамАЗа, поскольку ФГУП намерен развивать предприятия оборонно-промышленного комплекса. Он также выразил уверенность, что решение о продаже госпакета КамАЗа будет принято в ближайшее время, не уточнив, впрочем, конкретных сроков принятия решения о приватизации. При этом, по мнению господина Чемезова, государству следует оставить себе "небольшой пакет" акций КамАЗа. На КамАЗе вчера отказались комментировать заявление господина Чемезова.
Отказ "Рособоронэкспорта" от идеи стать крупнейшим акционером КамАЗа, скорее всего, означает не только сохранение, но и усиление контроля над автозаводом со стороны властей Татарии. Примечательно, что во вторник глава службы стратегического развития КамАЗа Ильдар Урманов заявил, что "наиболее вероятным вариантом продажи госпакета акций КамАЗа является IPO на западной бирже". Этот вариант приватизации госпакета наиболее выгоден Татарии: после распыления госпакета КамАЗа подконтрольное республике ОАО "КамАЗ-Капитал" останется владельцем крупнейшего пакета акций завода и к тому же будет контролировать его финансовую деятельность.
Дело в том, что в начале декабря минземимущество Татарии объявило, что до 30% акций КамАЗа (то есть второй по размеру пакет после государственного) будет консолидировано на балансе ОАО "КамАЗ-Капитал", на 100% принадлежащего татарским властям (см. Ъ от 1 декабря 2005 года). А в конце декабря бюджет Татарии выступил гарантом по долгу КамАЗа перед Внешэкономбанком в размере $151 млн (см. Ъ от 20 декабря 2005 года).
По информации, размещенной на сайте КамАЗа, его крупнейшими акционерами являются Росимущество (34,01%), Внешторгбанк (6,23%), номинальные держатели ЗАО ДКК (31,02%) и ИНГ Банк Евразия (17,26%). Чистая прибыль КамАЗа за девять месяцев 2005 года — 55,4 млн руб.
По словам источников Ъ в "КамАЗ-Капитале", цели консолидации акций, проводимой компанией,— "страховка от нежелательных поглощений" и "контроль над финансовыми операциями КамАЗа".
Напомним, что "Рособоронэкспорт" впервые заявил об интересе к госпакету акций КамАЗа в январе. Тогда глава Росимущества Валерий Назаров сообщил, что рассматривается несколько вариантов приватизации госпакета КамАЗа, в частности, IPO на Лондонской фондовой бирже, а также продажа пакета на аукционе, и во втором варианте заинтересован "Рособоронэкспорт". Свой интерес к акциям КамАЗа в "Рособоронэкспорте" объяснили тем, что через ФГУП проходит до 30% экспортных поставок КамАЗа (см. Ъ от 25 января). Впрочем, существовала и альтернативная версия интереса ФГУПа к акциям КамАЗа: в декабре он получил контроль над АвтоВАЗом, после чего глава Роспрома, член совета директоров АвтоВАЗа Борис Алешин предложил президенту Владимиру Путину объединить АвтоВАЗ с КамАЗом и другими автопроизводителями, создав на их основе "многопрофильную диверсифицированную корпорацию".
По сведениям Ъ, такая перспектива вызвала озабоченность властей Татарии, под неформальным контролем которых в настоящее время находится КамАЗ. В итоге татарские власти приняли ряд мер по сохранению контроля над КамАЗом специально созданной ими компанией "КамАЗ-Капитал". Сейчас менеджмент "КамАЗ-Капитала" набирает административный вес на КамАЗе: в начале марта в состав правления КамАЗа был введен гендиректор "КамАЗ-Капитала" Ахат Урманов, а теперь, как утверждают источники Ъ, он готовится занять "одну из ключевых должностей в руководстве компании". Как заявлял ранее гендиректор КамАЗа Сергей Когогин, консолидация акций "в одной структуре" позволит властям Татарии "иметь больший вес" на КамАЗе.
Отметим, что окончательный вариант продажи госпакета КамАЗа еще не выбран. Вчера источник в Минэкономразвития заявил Ъ: "Могу лишь подтвердить, что КамАЗ находится в плане приватизации на 2006 год. Во всяком случае, два дня назад он там был". Когда будет принято решение о продаже госпакета КамАЗа, он сказать затруднился.
Ъ будет следить за развитием событий.