Насосы соединились с трубами
Резиденты ОЭЗ «Липецк» планируют вложить в новые заводы 6 млрд рублей
В особой экономической зоне (ОЭЗ) «Липецк» зарегистрированы два новых резидента с общим объемом инвестиций около 6 млрд руб. «Энергопромагрегат инвест» планирует вложить 5,7 млрд руб. в производство насосов (1–1,5 тыс. штук в год) и теплообменников (1,5–3 тыс. штук в год) для нефтегазовой и химической промышленности, «Апласт» может запустить завод полимерных труб для водопровода мощностью до 500 т готовой продукции в месяц за 300 млн руб. Эксперты считают, что на руку обоим проектам играет сокращение импорта аналогичной продукции, но предупреждают о сильной конкуренции на этих рынках.
О регистрации двух новых резидентов в ОЭЗ «Липецк» сообщили 12 марта в правительстве Липецкой области
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
О регистрации двух новых резидентов в ОЭЗ «Липецк» сообщили 12 марта в правительстве Липецкой области
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
О регистрации двух новых резидентов в ОЭЗ «Липецк» сообщили 12 марта в правительстве Липецкой области. Оба предприятия будут размещены на грязинской площадке. Общий объем инвестиций составляет 6 млрд руб.
ООО «Энергопромагрегат инвест» намерено вложить 5,7 млрд руб. в производство насосов и запчастей к ним для химической промышленности, перемешивающих устройств для химических, нефтегазовых и лакокрасочных производств, а также промышленных пластинчатых теплообменников для химической и нефтегазовой отраслей. В облправительстве уточнили „Ъ“, что ввод в эксплуатацию запланирован на конец 2025 года, годовая мощность по теплообменникам составит 1,5–3 тыс. штук, по насосам — 1–1,5 тыс. штук, по перемешивателям — 150–200 штук. Среди основных потребителей продукции называются «Фосагро», «Еврохим», «Уралхим», СИБУР, «Роснефть», ЛУКОЙЛ, «Полиметалл», «Полюс», «Норникель» и ряд других компаний. На предприятии планируется создать 250 рабочих мест.
По данным «СПАРК-Интерфакс», ООО «Энергопромагрегат инвест» зарегистрировано в липецких Грязях в августе 2023 года для производства гидравлического и пневматического силового оборудования. Уставный капитал — 10 тыс. руб. Финансовые показатели не раскрываются. По 50% принадлежит зарегистрированному в 2023 году липецкому ООО «Энергопром» Елены Рудаковой, которая ранее была совладелицей структур тепличного холдинга «Эко-культура», и московскому ООО «Энергопромагрегат» Анатолия Скворцова, Станислава Кошкина и Владимира Кустова. Гендиректор Иван Севостьянов также управляет другим резидентом ОЭЗ — Липецким заводом тепличных конструкций.
АО «Апласт» готово инвестировать более 300 млн руб. в производство трубопроводных систем. В облправительстве рассказали „Ъ“, что завод планируется ввести в эксплуатацию во втором квартале 2025 года, его мощность составит до 500 т готовой продукции в месяц. На предприятии может появиться 50 рабочих мест. «Одной из больших целей» проекта является вывод бренда Aquaviva на международный рынок. Реализация продукции запланирована через дилерскую сеть ГК «Акваполис», которая с 2017 года развивает собственное производство полного цикла полимерных труб диаметром до 400 мм из непластифицированного поливинилхлорида (НПВХ), и прямые продажи.
АО «Апласт» также зарегистрировано в Грязях, но в октябре 2023 года. Основной вид деятельности — производство пластмассовых плит, полос, труб и профилей. Уставный капитал — 100 тыс. руб. Выручка не раскрывается, чистый убыток составил 566 тыс. руб. Единственный учредитель — московское ООО «Акваполис», владельцем которого является АО «Апласт». Гендиректор — Сергей Гречищев.
Промышленный эксперт Леонид Хазанов отметил, что оба проекта могут оказаться успешными в силу сокращения ввоза аналогичной продукции из западных стран и необходимости их поставок в рамках параллельного импорта: «Создание предприятий по выпуску насосов и теплообменников для химической и нефтегазовых отраслей и пластиковых изделий позволит снизить зависимость от их завоза из-за границы». В то же время, подчеркнул господин Хазанов, на профильных рынках сейчас «довольно жесткая» конкуренция, поэтому новым заводам надо будет обеспечить «не только достойное качество продукции, но и проводить гибкую сбытовую политику, включающую в себя минимальные сроки выполнения заказов и более выгодные по сравнению с другими игроками цены».
Одолжи для тракториста
Власти и инвесторы определяются с бюджетом возобновления производства на ЛТЗ
Как стало известно «Ъ-Черноземье», власти Липецкой области, белорусская группа «Амкодор» и российский «Трансмашхолдинг» определили предварительные параметры финансирования проекта по возобновлению производства на полузаброшенной с 90-х годов площадке Липецкого тракторного завода (ЛТЗ). Стороны надеются привлечь основную часть от необходимых 40 млрд руб. в ВЭБе. Банк пока этого не подтверждает. Еще 500 млн руб. в предприятие с иностранным участием вложат налогоплательщики — власти готовы занять сумму на десять лет под минимальный процент из областного фонда развития промышленности. Эксперты предупреждают о «непрозрачных перспективах» окупаемости и возврата займов.
Белорусский «Амкодор» заманивают в Липецкую область гарантиями бюджетных инвестиций
Фото: пресс-служба холдинга «Амкодор»
Белорусский «Амкодор» заманивают в Липецкую область гарантиями бюджетных инвестиций
Фото: пресс-служба холдинга «Амкодор»
О готовности предоставить совместному предприятию «Амкодора» и «Трансмашхолдинга», планирующему наладить производство тракторов на депрессивной площадке ЛТЗ, льготный заем в размере 500 млн руб. недавно в интервью ГТРК «Липецк» рассказал губернатор Игорь Артамонов.
По данным источников «Ъ-Черноземье» в региональной власти, под государственное софинансирование проекта разработан механизм выделения займов из областных фондов развития промышленности (ФРП) и предпринимательства. Сроки кредитов могут достигать десяти лет, а ставка ожидается «на уровне существенно меньшем, чем ключевая ЦБ в 7,5%». По данным липецкого ФРП, ставка по некоторым его продуктам для инвесторов составляет всего 1% годовых.
«Речь идет именно об областных средствах. Мы и не ждем, что их когда-то компенсирует федеральный бюджет. Возможно, подходы для этого появятся в ходе реализации проекта. Это свободные деньги, оставшиеся с 2022 года после серьезной докапитализации обоих фондов»,— сказал один из собеседников «Ъ-Черноземье». Сумма займа на проект ЛТЗ будет сравнима со всем объемом льготного финансирования, который предоставил бизнесу липецкий ФРП в 2022 году — свыше 465 млн руб. для 12 предприятий.
Ранее в правительстве Липецкой области сообщали, что «Амкодор» и «Трансмашхолдинг» планируют вложить в проект ЛТЗ порядка 40 млрд руб. На эти средства, по ожиданиям властей региона, возможна реконструкция и запуск производства на площадях в 220 тыс. кв. м. По данным «Ъ-Черноземье», стороны проекта рассчитывают привлечь существенную часть из этой суммы в ВЭБе. «Переговоры пока не окончены. Участие банка на данный момент — это скорее желание инвесторов»,— отметил один из источников. Оставшиеся вложения «Амкодор» и «Трансмашхолдинг» должны будут покрыть собственными средствами.
Два холдинга уже создали местное юрлицо под проект. ООО «Амкодор-ЛТЗ» было зарегистрировано в Липецке в декабре 2022 года на улице Краснозаводской, 1,— в бизнес-центре, открытом в одном из зданий бывшего заводоуправления. Уставный капитал ООО — 200 млн руб., основной вид деятельности — производство машин и оборудования для сельского и лесного хозяйства. Гендиректором выступает Александр Григоренко.
По 25% долей в компании владеют ООО «Амкодор-центр» и «Амкодор-Брянск». Их конечным собственником является минское ОАО «Амкодор — управляющая компания холдинга». Его основным владельцем считается глава совета директоров, белорусский бизнесмен Александр Шакутин. Остальные 50% нового юрлица принадлежат зарегистрированному в Чебоксарах в мае прошлого года ООО «Русский трактор». Его, в свою очередь, контролирует ООО «Машиностроительно-индустриальная группа “Концерн “Тракторные заводы”», принадлежащее через ООО «Проминвестфонд» Андрею Водопьянову. Ранее среди соучредителей «Тракторных заводов» с долей в 1% присутствовал ВЭБ. «Трансмашхолдинг» с 2018 года, по данным СМИ, участвует в проекте «Ростеха» по выводу концерна из кризиса.
«Финансирование — это сложная задача, которую взял на себя "Амкодор",— отметил накануне Игорь Артамонов.— Мы думаем, что строительство завода будет происходить этапами. Чем-то мы поможем, где-то партнеры или государственное финансирование». Также регион готов предоставить проекту налоговые преференции. Планируется, что бывшая территория ЛТЗ получит статус части особой экономической зоны «Липецк».
В белорусском «Амкодоре» не стали ни подтверждать, ни опровергать планы по работе с ВЭБом. «На данный момент ведется структурирование сделки, в том числе проработка источников финансирования проекта»,— сказали «Ъ-Черноземье» в холдинге. В пресс-службе ВЭБа сообщили, что официально на рассмотрение банка проект не поступал.
В «Трансмашхолдинге» на запрос «Ъ-Черноземье» не ответили.
Промышленный эксперт Леонид Хазанов полагает, что проект возрождения производства на ЛТЗ «имеет хорошие долгосрочные перспективы», однако на стадии реализации он «столкнется с рядом объективных трудностей».
«На фоне ухода из России западных машиностроительных компаний и усиления курса государства на импортозамещение проект выглядит актуальным. Но предполагаю, что и "Амкодору", и "Трансмашхолдингу", скорее всего, придется брать большую часть финансирования на себя. Срок окупаемости их проекта может оказаться довольно длительным и непрозрачным, поэтому далеко не всякий банк, даже ВЭБ, рискнет в него вложиться. Для получения нужного объема инвесторам предстоит проделать большую работу, чтобы объективно обосновать банкам перспективы возврата средств»,— пояснил господин Хазанов.
Первые контуры технологических и бизнес-параметров проекта, по сведениям «Ъ-Черноземье», должны быть определены и представлены властям региона к середине апреля. Глава региона в декабре заявлял, что «первая часть нового производства» может быть запущена к осени 2023 года.