Крупнейшие автомобильные дилеры Санкт-Петербурга подвели итоги своей работы в 2005 году. Выяснилось, что за прошлый год в Северной столице было продано 60 тыс. новых иномарок, а рост продаж по сравнению с 2004 годом составил 20%. В 2006 году, по мнению участников рынка, эта динамика сохранится.
На днях группа компаний "Автомир", в марте прошлого года открывшая свой первый магазин в Северной столице, объявила, что к концу 2005 года ей удалось продать 1744 автомобиля. Одновременно группа компаний "Лаура" отрапортовала о реализации в прошлом году более 4,5 тыс. машин. По словам председателя совета директоров "Лауры" Игоря Щербакова, рост продаж в 2005 году составил почти 39%. Начальник отдела продаж салона "Звезда Невы" Максим Вирченко в свою очередь сообщил Ъ, что и его компания закончила 2005 год удачно: рост продаж составил 20%. Директор ООО "Рольф-Карлайн" Сергей Петросян говорит о 2739 проданных автомобилях в 2005 году и росте продаж на 45%. По предварительной оценке директора МИК "Гортис" Дмитрия Канаева, всего автодилеры Петербурга реализовали в 2005 году около 60 тыс. машин против 40 тыс. в 2004-м. Объем рынка в денежном выражении, по подсчетам господина Канаева, в 2005 году составил $1,5 млрд.
Заметный рост продаж в прошлом году позволяет автодилерам делать оптимистичные прогнозы. В 2006 году, по словам директора торгово-сервисного центра "Автомир" в Петербурге Виталия Новикова, компания рассчитывает продать почти в два раза больше автомобилей — около 3 тыс. Господин Щербаков надеется, что в текущем году его компания сможет реализовать на 30% больше, а объем продаж составит 6 тыс. иномарок. Аналогичного роста продаж ждет от 2006 года и господин Вирченко, а в "Рольф-Карлайн" объем реализации собираются увеличить на 40%.
В целом автодилеры единодушны во мнении, что продажи новых иномарок будут расти в Петербурге еще несколько лет. "Спрос начнет затухать лишь к 2010 году", — прогнозирует Сергей Петросян. Впрочем, когда рынок достигнет точки насыщения, автодилеры прогнозируют новую волну спроса. Дело в том, что в настоящий момент, объясняет господин Петросян, покупателями новых иномарок среднего ценового сегмента выступают обладатели машин российского производства и владельцы подержанных иномарок. "Через несколько лет нынешние клиенты автосалонов снова придут к автодилерам — с тем, чтобы поменять купленные сегодня машины на новые по давно уже работающей за границей системе trade-in", — говорит он.
По мнению Виталия Новикова из "Автомира", в Северной столице пока не полностью реализован еще один мощный резерв для стимулирования спроса, а именно возможности страховых, лизинговых компаний и банков. По сравнению с московскими коллегами, говорит господин Новиков, петербургские финансисты менее активно работают в сегменте автокредитования. Впрочем, отмечает топ-менеджер, ситуация начинает меняться и купить автомобиль в кредит с каждым годом становится все проще, что, конечно же, расширяет клиентскую базу автодилеров. Кроме того, указывает господин Новиков, в Петербурге необычайно широк так называемый корпоративный рынок — покупка автомобилей организациями. Эти факторы, по мнению автодилеров, и станут главными драйверами дальнейшего роста рынка.
ИВАН СТУПАЧЕНКО
Растущий спрос на иномарки в России не укрылся от мировых производителей. В 2005 году свой завод в Северной столице заложил японский автогигант Toyota Motor Co, а немецкий DaimlerChrysler уже пообещал, что организует сборочное производство именно в Петербурге. Также о своем интересе к строительству заводов в нашей стране заявили Nissan, Volkswagen, Fiat и Renault. Помимо этого, в прошлом году в Петербурге появился первый в России дилерский центр по продаже китайских внедорожников Ssang Yong Rexton. Администрация Северной столицы ведет переговоры с тремя крупными мировыми автомобильными компаниями о строительстве заводов на территории города, сообщила в интервью агентству "Интерфакс-Северо-Запад" губернатор Петербурга Валентина Матвиенко. Она отметила, что здесь еще есть резерв территорий, которые могут быть предложены под такие проекты. "Это север, юго-запад, юг города, такие районы, как Колпино и Металлострой. Мы берем на себя ответственность подготовить территории для строительных площадок, а уже на самой площадке работает инвестор", — подчеркнула губернатор, добавив, что власти Петербурга хотят развивать именно те территории, которые до сих пор считались депрессивными.
"Интерфакс-Северо-Запад", ИВАН СТУПАЧЕНКО