Микросредство для мегаполиса

Микросредство для мегаполиса

        У маленького автомобиля в России устойчивая целевая аудитория — женщины и неудачники, которым не хватило денег на что-нибудь более мощное и вместительное. Малолитражка Renault Modus, и модная, и даже весьма вместительная для своего класса, предлагается в салонах по не соответствующей своим микроразмерам цене, поэтому часть аудитории отпадает автоматически.

        На официальном сайте Renault модель Modus и сегодня рекламируется как new, хотя действительно new машина была на Парижском автосалоне в 2004 году. Тогда же ее "откатали" журналисты, порекомендовав Modus российским автолюбителям как отличный выбор для повседневной езды в условиях мегаполиса. После этого о Modus больше года судачили, что он на подходе, но продажи машин так и не начинались. То ли по причине дефицита, возникшего из-за ажиотажного спроса в Европе, то ли потому, что Renault не хотела отвлекать российских потребителей от своего забойного продукта Logan. И когда Modus наконец появился на наших просторах, никто не бросился его "тест-драйвить" как новинку. Результат: в ноябре 2005 года, в первый месяц стояния в шоу-румах, была продана одна машина. За последующие два месяца еще 23. Modus стал самой малопродаваемой моделью Renault.
       И судьба модели в России вряд ли изменится. Достаточно обзвонить дилеров, чтобы убедиться: Modus в салонах либо нет вовсе ("продаем только под заказ"), либо он существует в виде выставочного образца. Главное препятствие на пути к сердцам потребителей — цена. В самой скромной комплектации — с двигателем 1,2 л, механической КПП и "мясорубками", то есть обычными стеклоподъемниками, Modus стоит столько же ($16 699), сколько Renault Megane с двигателем 1,6 л и электропакетом. Автоматическая коробка передач — самая любимая у женщин-автолюбительниц деталь автомобиля — доступна только на версии с двигателем 1,6 л и ценой $20 879.
       Renault Modus не обычная пигалица. Высокая посадка — почти как в паркетных внедорожниках. Уровень безопасности — вольвовский (если брать Volvo S80 за эталон). Modus — первый компактный автомобиль, который получил пять звезд по результатам испытаний EuroNCAP. Это означает, что при ударе в препятствие со скоростью 64 км/ч водитель и пассажиры Modus защищены так же, как в скандинавской машине, которая уже много лет признается одной из самых безопасных в мире.
       Минивэновская компоновка кузова позволяет соперничать просторностью салона с более крупными хэтчбеками гольф-класса. Тем более что в Modus ловко реализована идея модного трансформера: задних сидений может быть три или два. Полезной квадратурой (или кубатурой) Modus прирастает благодаря большому количеству дополнительных отсеков: на полу, прямо под ногами водителя и пассажира, на полке панели приборов и над водительской дверью. Сравнительно большой объем багажного отделения дополняется удобным доступом в него: откидная, словно у духовки, крышка позволяет залезть в багажник, не открывая основную дверцу. Эта штука сделана с оглядкой на тесные парковки мегаполиса. Явно как и другая фишка в виде повторителей поворотов. В Modus они установлены не по краям наружных зеркал (так они чаще бьются), а в точках крепления зеркал к кузову.
       Modus — модный автомобиль с массой штучек, о практичности которых еще можно спорить. Это относится и к подрулевым переключателям, и к цифровому спидометру, и к нише в переднем кресле, созданной для того, чтобы ставить туда сумочку и не бояться, что она упадет на пол при резком торможении. Но благодаря таким штучкам и завоевывается любовь автолюбительниц.

ХАСАН ГАНИЕВ
       
Renault Modus

Тип кузова хэтчбек
Габариты, длина/ширина/высота (мм) 3792/1960/1589
Объем багажного отделения (куб. дм) 198-1283
Марка топлива Аи-95
Двигатель бензиновый, рядная "четверка"
Рабочий объем (куб. см)	1149	1390	1598
Мощность (л. с. при об.	75 при	100 при	111 при
/мин.)	5500	5700	6000
Коробка передач	механиче	механиче	механиче
	ская	ская	ская/авт
			оматичес
			кая
Максимальная скорость	163	177	188
(км/ч)
Разгон до 100 км/ч (сек.)	13,5	11,4	10,3
Расход топлива в смешанном	6,0	6,7	6,8/7,7
цикле (л/100 км)
Количество доступных комплектаций 4
Цена ($) от 16 699
Конкуренты и цены на них ($) Honda Jazz ($17 900),
Citroen C3 ($11 900), Mitsubishi Colt ($14 490)

Условия сервисного обслуживания Renault Modus
Условия гарантии 2 года без ограничения пробега
Межсервисный пробег (тыс. км) 15
Стоимость ТО ($) первого 139, второго 229
Первое ТО через 15 тыс. км