Судостроители делят китайского "Зубра"

Как стало известно Ъ, ФГУП "Рособоронэкспорт" в марте-апреле возобновит переговоры с Китаем о строительстве десантных кораблей "Зубр". С российской стороны на контракт претендуют ОАО "Судостроительная фирма 'Алмаз'" и ФГУП "Хабаровский судостроительный завод". В 2005 году переговоры с китайцами активно вело феодосийское ПО "Море", однако эксперты сомневаются, что заказ может уйти на Украину.

       Минобороны Китая вело переговоры по "Зубрам" с "Рособоронэкспортом" в начале 2005 года. Однако, как утверждают источники Ъ, с весны переговоры с российской стороной были приостановлены — и активизировались с "Укрспецэкспортом", украинским госпоставщиком вооружений на экспорт. "Вплоть до декабря китайцы приезжали на ПО 'Море', но затем все замерло", — рассказал Ъ источник в оборонной промышленности. Ожидается, что "Рособоронэкспорт" начнет новый этап переговоров в марте-апреле. Обсуждается строительство двух "Зубров" в России и еще двух — по лицензии в Китае.
       Проект корабля разработан ЦМКБ "Алмаз". Десантный корабль на воздушной подушке проекта 12322 "Зубр" (по классификации НАТО — "Поморник") развивает скорость свыше 60 узлов. Полное водоизмещение — 540 т, длина — 57 м, ширина — 22,5 м. Может перевозить до 500 человек десанта, или восемь боевых машин пехоты, или три танка по 50 тонн. Вооружен двумя пусковыми установками МС-227 с боезапасом из 66 реактивных снарядов и двумя артиллерийскими установками АК-630М (скорострельность до 5 тыс. выстрелов в минуту). Стоимость корабля — свыше $60 млн.
       ПО "Море" крайне заинтересовано в китайском контракте, однако эксперты сомневаются, что он достанется Украине. "Завод еле выживает, заказы у них есть, но небольшие: сторожевые катера для украинской и туркменской погранслужб, а также частные катера. В 1990-е завод построил четыре небольших пограничных катера для Вьетнама, — отмечает научный редактор журнала "Экспорт вооружений" Михаил Барабанов. — У китайцев могли быть сомнения в качестве постройки, особенно с учетом того, что немалую часть комплектующих придется доставлять из РФ".
       ПО "Море" в 2000-2002 годах построило "Зубр" для ВМС Греции и для них же модернизировало "Зубр" из состава ВМС Украины, но греки отказались его принять. В 2000-2004 годах судостроительная фирма "Алмаз" поставила Греции три "Зубра": два новых и один модернизированный из состава ВМФ РФ. Помимо "Алмаза" на китайский контракт претендует также ФГУП "Хабаровский судостроительный завод", которое относит к числу своих предприятий ОАО "Концерн средне- и малотоннажного кораблестроения", контролируемое Межрегиональным инвестиционным банком. Хабаровский завод в 2002 году подписал контракт на $100 млн на поставку Южной Корее трех десантных катеров на воздушной подушке "Мурена-Э". "Алмаз" строит сейчас только гособоронзаказ — два артиллерийских корабля 21630 "Буян" для ВМФ РФ (срок сдачи головного — лето 2006 года). Осенью "Алмаз" должен передать погранслужбе десятый в серии сторожевой катер проекта 10410 "Светляк", а в 2007 году — головной катер береговой охраны проекта 12200 "Соболь".
       АЛЕКСАНДРА ГРИЦКОВА