Северному обходу открыли финансирование

Как стало известно „Ъ“, правительство Омской области определило генподрядчика строительства автодороги Северного обхода на территории региона — тендер выиграло НПО «Мостовик». Финансирование проекта из региональной казны только в текущем году составит 300 млн руб. Совокупные же затраты по возведению Северного обхода Омска составят до 2010 года 6,5 млрд рублей.

Об открытии финансирования проекта строительства Северного обхода Омска из казны Прииртышья и определении генподрядчика проекта сообщил вчера начальник управления министерства промышленной политики, транспорта и связи Омской области Александр Пушкарев. «Интенсивность прохода транзитного транспорта через город у нас очень высокая. Это влияет на напряженность и безопасность движения, на экологическую ситуацию в мегаполисе. Поэтому принято решение приступить к строительству новой обходной автодороги — победу в конкурсе на получение генподряда одержало НПО „Мостовик“», — сообщил господин Пушкарев. Помимо «Мостовика» в тендере также приняло участие ЗАО «Омскстроймост Мостоотряд-63». «Мы будем участвовать в возведении моста через Иртыш. У нас есть опыт строительства речных автопереходов более двух полос и технологии надвижек конструкций, что позволит удешевить проект. Так что будем работать в паре с НПО „Мостовик“», — сообщил заместитель генерального директора ЗАО «Омскстроймост Мостоотряд-63» Борис Кошуков.
Только в этом году финансирование проекта строительства дороги Северного обхода из бюджета Омской области составит 300 млн руб. «В бюджете на 2006 год, который уже принят, на все дорожное строительство планируется направить 600 млн руб. Если доходы в региональную казну будут хорошие, то эта цифра может быть пересмотрена. При хорошем стечении обстоятельств речь пойдет о 2,6 млрд руб.», — сообщил Александр Пушкарев.

Ъ Общая протяженность автомобильных дорог Омской области с твердым покрытием на сегодня составляет около 11 тыс. км. Проект строительства Северного обхода был утвержден правительством РФ в марте 2003 года. Бюджет проекта 6,5 млрд руб. В Прииртышье общая протяженность этой трассы с капитальным асфальтовым покрытием ориентировочно составит 53,8 км. Северный обход для Омска имеет стратегическое значение. С его вводом значительно разгрузятся автодороги областного центра, транзитные большегрузные машины смогут напрямую, не заходя в Омск, следовать в Тюмень, Тару, Тобольск, Новосибирск.

Пока же о начале масштабного строительства Северного обхода Омска речь не идет. «Этой суммы (300 млн руб. — „Ъ“) хватит только на проведение изыскательских и проектировочных работ, необходимой экспертизы и согласований. Может быть, еще хватит на подготовку подходов к будущему мосту через Иртыш. Первая очередь объекта в целом потребует не менее 3 млрд руб.», — поделился расчетами заместитель генерального директора НПО «Мостовик» Вячеслав Двораковский. По его оценке, без активного участия федерального бюджета в реализации такого масштабного проекта не обойтись. «Только за счет областного бюджета это сделать будет крайне сложно. Поэтому мы рассчитываем и на федеральные средства. Чтобы их получить, нужно работать и в этом направлении. Пока же о выделении средств из федерального бюджета никакой информации нет», — посетовал господин Двораковский.
Лоббировать выделение средств федерального бюджета на строительство Северного обхода омские чиновники будут в Минтрансе РФ. «Эта дорога пока не признана федеральной и имеет статус областного значения. Министр промышленной политики, транспорта и связи Омской области Александр Луппов 24 января отправляется в командировку в Москву. В министерстве транспорта России он будет доказывать, что это строительство имеет большое значение для развития транспортной сети страны», — сообщил начальник отдела транспорта и дорожного строительства министерства промышленной политики, транспорта и связи Омской области Александр Дейнекин. В облправительстве рассчитывают, что регион и федерация будут финансировать строительство дороги на паритетных началах. «Будем просить в 2006 году 200 млн руб., а там уже сколько выделят», — поделился Александр Дейнекин.
Анатолий Шестаков