Дизель по морю гуляет
Топливо из РФ первым делом устремилось в Турцию и Бразилию
По информации “Ъ”, российские нефтекомпании в первые две недели декабря резко нарастили морской экспорт дизельного топлива, который в результате восстановился до уровня 1 млн баррелей в сутки. Это стало возможным благодаря почти полному снятию экспортного эмбарго, которое было введено в конце сентября. Турция, крупнейший покупатель российского дизтоплива, сильнее всего пострадавший от эмбарго, пока еще восстанавливает прежний уровень импорта. Второе место по объему поставок удерживает Бразилия, которая наращивает импорт из РФ третий месяц подряд.
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
РФ за первые недели декабря восстановила морской экспорт дизтоплива до уровня 1 млн баррелей в сутки (б/с), свидетельствуют данные Kpler (есть у “Ъ”). Это максимальный показатель с августа 2023 года. Российские нефтекомпании смогли существенно нарастить поставки дизтоплива в первый месяц зимы благодаря отмене экспортных ограничений.
Российские власти из-за существенного подорожания топлива ввели с 21 сентября эмбарго на экспорт бензина и дизтоплива. В результате танкерные поставки дизтоплива снизились до 740 тыс. б/с в сентябре. Но уже спустя две недели был снят запрет экспорта для дизтоплива, которое направляется в порты трубопроводным транспортом, поскольку сохранение полного запрета экспорта грозило НПЗ затовариванием и снижением нефтепереработки. В октябре морской экспорт дизтоплива немного вырос — до 768 тыс. б/с.
В первой половине ноября РФ сняла эмбарго на экспорт бензина, а в конце месяца — и на экспорт летнего дизтоплива.
По данным Kpler, морской экспорт в ноябре увеличился в среднем более чем до 800 тыс. б/с. Из-под запрета не было выведено зимнее дизтопливо, на которое возрастает спрос внутри России в период холодов. В ноябре его котировка на СПбМТСБ превышала 75 тыс. руб. за тонну. Однако к середине декабря по мере роста выпуска цены начали снижаться: 14 декабря оптовые партии на СПбМТСБ подешевели на 3%, до 69,8 тыс. руб. за тонну. В целом экономика экспорта нефтепродуктов несколько ухудшилась в декабре из-за более сильного рубля на фоне более низких мировых цен на нефть, а также роста выплат нефтекомпаниям по демпферу за поставки на внутренний рынок.
Некогда крупнейший импортер российского дизтоплива Турция, которая сильнее всего пострадала от запрета на экспорт, увеличила поставки российского дизтоплива в декабре до 319 тыс. б/с. В октябре закупки Турцией российского дизтоплива падали до минимального показателя в этом году — 212 тыс. б/с.
Второй по величине импортер, Бразилия, уже третий месяц подряд наращивает закупки, которые в декабре почти достигли 274 тыс. б/с и могут побить по итогам месяца очередной рекорд. Поставки дизтоплива в Алжир увеличились до 74 тыс. б/с, хотя прежде страна импортировала немногим более 4 тыс. б/с. Турция и Бразилия стали лидерами по импорту российского дизтоплива в этом году, что связано с отказом стран ЕС от закупок российского топлива из-за санкций против РФ за начало боевых действий на Украине. Так, с 5 февраля этого года в силу вступило эмбарго ЕС на закупку российского топлива, а также потолок цен на него.
Экспорт газойля пострадал от эмбарго лишь в небольшой степени, поэтому декабрьское восстановление экспорта в первую очередь пришлось на низкосернистое дизтопливо, отмечает Виктор Катона из Kpler.
Аналитик напоминает, что запрет на экспорт дизтоплива в сентябре—октябре ощутимо сказался на Турции, однако и на турецком направлении наблюдается восстановление прежних потоков. По его оценкам, динамика экспорта сохранится на уровне около 1 млн б/с, но едва ли приблизится к рекорду марта текущего года (1,26млн б/с), в первую очередь этому будет препятствовать внезапное снижение темпов нефтепереработки в первой половине декабря. Эксперт напоминает, что России нужно придерживаться договоренностей ОПЕК+, которые касаются сокращения поставок за рубеж не только нефти, но и нефтепродуктов.