Вчера ОАО «Роствертол» (Ростов-на-Дону) запустило в серийное производство боевой ударный вертолет Ми-28Н «Ночной охотник». Первая из трех боевых машин, предназначенных по подписанному весной 2005 года контракту для отечественных ВВС, поднялась вчера в воздух в присутствии главкома авиации генерала армии Владимира Михайлова. В будущем году главком пообещал закупить на «Роствертоле» еще 7 вертолетов Ми-28Н, и постепенно заменить парк боевых ударных Ми-24 на «Ночного охотника». В свою очередь генеральный директор «Роствертола» Борис Слюсарь заявил о своих планах в будущем году за счет новых вертолетов увеличить свой гособоронзаказ с 200 до 300 млн рублей.
Вчера в Ростове в его присутствии поднялся в воздух первый из вертолетов партии, предназначенной для нужд российских ВВС.
На сегодняшний день вертолет совершил уже более 100 испытательных полетов, и предполагается, что уже в начале 2006 года он будет передан ВВС. Сам контракт на первую партию вертолетов был выполнен «Роствертолом» за счет инвестиционного кредита Сбербанка РФ в сумме 450 млн рублей.
По утверждению гендиректора «Роствертола» Бориса Слюсаря, в настоящий момент уже существует линейка Ми-28 в различных модификациях, которые могут быть выполнены по желанию заказчика. В том числе и Ми-28НЭ — для экспортных поставок. По его словам, заинтересованность в «Ночном охотнике» уже выразили представители Алжира, которым в феврале 2006 года покажут машину в действии. Интерес к новой разработке ростовчан проявляют также Индия и Китай.
Со своей стороны генерал Михайлов пообещал в 2006 году закупить у «Роствертола» 7 «Ночных охотников» с постепенной заменой этой моделью других ударных вертолетов. Кроме того, было подтверждено намерение ВВС приобрести в будущем году дополнительно 20 транспортных вертолетов Ми-26Т.
Это, по утверждению господина Слюсаря, позволит «Роствертолу» в 2006 году увеличить свой гособоронзаказ с 200 до 300 млн рублей.
Впрочем, по мнению специалистов, в настоящий момент вряд ли рентабельно полностью заменять парк Ми-24 «охотниками». Гораздо логичнее было бы на том же ростовском заводе продолжить модернизацию вертолетов этого типа. К тому же экспортный вариант «крокодила» — Ми-35 достаточно востребован в Юго-Восточной Азии, Африке и Южной Америке.
СЕРГЕЙ КИСИН